ASSISTA AO VIVO às 1h45: SpaceX retorna ao voo e pretende lançar o foguete Falcon 9 da Flórida em breve

CABO CANAVERAL, Flórida. – Espaço X planeja retornar ao voo com o lançamento de um foguete Falcon 9 sábado cedo da Flórida.

A empresa tem como meta enviar 23 pessoas às 1h45 do sábado, 27 de julho. Ligação Estelar satélites para a órbita baixa da Terra a partir do Centro Espacial Kennedy da NASA.

Oportunidades de backup estão disponíveis até 4:21 da manhã de sábado. Se necessário, oportunidades adicionais também estão disponíveis no domingo, 28 de julho, começando no mesmo horário.

O lançamento será o 17º voo do propulsor de primeiro estágio dando suporte à missão, com lançamentos anteriores do CRS-24, Eutelsat HOTBIRD 13F, OneWeb 1, SES-18 e SES-19 e outras 12 missões Starlink.

Após a separação dos estágios, o primeiro estágio pousará no droneship Just Read the Instructions no Oceano Atlântico.

O lançamento marcará o primeiro voo da SpaceX desde 11 de julhoquando os satélites Starlink lançados da Califórnia não conseguiram entrar em sua órbita correta.

A SpaceX divulgou na quinta-feira uma declaração sobre a causa da anomalia:

“A SpaceX apresentou seu relatório de acidente à Administração Federal de Aviação (FAA) sobre Anomalia no lançamento do Falcon 9 em 11 de julho de 2024. A equipe de investigação da SpaceX, com a supervisão da FAA, conseguiu identificar a causa mais provável do acidente e as ações corretivas associadas para garantir o sucesso de futuras missões.

“As revisões de dados pós-voo confirmaram que o propulsor do primeiro estágio do Falcon 9 teve um desempenho nominal durante a subida, separação de estágios e um pouso bem-sucedido do droneship. Durante a primeira queima do motor do segundo estágio do Falcon 9, um vazamento de oxigênio líquido se desenvolveu dentro do isolamento ao redor do motor do estágio superior. A causa do vazamento foi identificada como uma rachadura em uma linha de detecção para um sensor de pressão conectado ao sistema de oxigênio do veículo. Esta linha rachou devido à fadiga causada pela alta carga da vibração do motor e folga na braçadeira que normalmente restringe a linha. Apesar do vazamento, o motor do segundo estágio continuou a operar durante a duração de sua primeira queima e concluiu seu desligamento do motor, onde entrou na fase de costa da missão na órbita de estacionamento elíptica pretendida.

“Uma segunda queima do motor do estágio superior foi planejada para circularizar a órbita antes da implantação do satélite. No entanto, o vazamento de oxigênio líquido no estágio superior levou ao resfriamento excessivo dos componentes do motor, principalmente aqueles associados ao fornecimento de fluido de ignição ao motor. Como resultado, o motor sofreu uma partida difícil em vez de uma queima controlada, o que danificou o hardware do motor e fez com que o estágio superior perdesse o controle de atitude posteriormente. Mesmo assim, o segundo estágio continuou a operar conforme projetado, implantando os satélites Starlink e concluindo com sucesso a passivação do estágio, um processo de liberação de energia armazenada no estágio, que ocorre na conclusão de cada missão Falcon.

“Após a implantação, a equipe Starlink fez contato com 10 dos satélites para enviar comandos de queima antecipada em uma tentativa de aumentar sua altitude. Infelizmente, os satélites estavam em um ambiente de arrasto extremamente alto com um perigeu muito baixo de apenas 135 km acima da Terra. Como resultado, todos os 20 satélites Starlink deste lançamento reentraram na atmosfera da Terra. Por design, os satélites Starlink morrem completamente na reentrada, não representando nenhuma ameaça à segurança pública. Até o momento, nenhum detrito foi relatado após a desorbitação bem-sucedida dos satélites Starlink.

“As equipes de engenharia da SpaceX realizaram uma revisão abrangente e completa de todos os veículos e sistemas terrestres da SpaceX para garantir que estamos dando o nosso melhor ao retornar ao voo. Para lançamentos do Falcon a curto prazo, a linha de detecção e o sensor com falha no motor do segundo estágio serão removidos. O sensor não é usado pelo sistema de segurança de voo e pode ser coberto por sensores alternativos já presentes no motor. A mudança de design foi testada na instalação de desenvolvimento de foguetes da SpaceX em McGregor, Texas, com análise de qualificação aprimorada e supervisão pela FAA e envolvimento da equipe de investigação da SpaceX. Uma revisão de qualificação adicional, inspeção e limpeza de todas as linhas de detecção e grampos na frota de propulsores ativos levaram a uma substituição proativa em locais selecionados.

“Segurança e confiabilidade estão no centro das operações da SpaceX. Não teria sido possível atingir nossa cadência atual sem esse foco e, graças ao ritmo que conseguimos lançar, conseguimos reunir níveis sem precedentes de dados de voo e estamos prontos para retornar rapidamente ao voo, com segurança e com maior confiabilidade. Nossas missões são de importância crítica – transportar astronautas, cargas úteis de clientes e milhares de satélites Starlink para a órbita com segurança – e elas contam com a família de foguetes Falcon sendo uma das mais confiáveis ​​do mundo. Agradecemos à FAA e aos nossos clientes por seu trabalho e suporte contínuos.”