Preciso apenas de 2 pneus novos. Tenho que comprar todos os 4?

P. Acabei de substituir os pneus dianteiros do meu BMW 330xi 2006. A loja de pneus disse que, como os traseiros estão em 5/32, essa é uma diferença muito grande em relação à profundidade do novo piso dianteiro, e usar o carro com dois pneus dianteiros novos e pneus traseiros meio usados ​​danificará a caixa de transferência. Devo substituir os pneus traseiros também? Procurei no manual do proprietário e no meu guia de reparos da BMW e não encontrei nenhuma referência à substituição dos quatro pneus ao mesmo tempo. O que acontece se eu tiver um estouro em um pneu? Preciso substituir todos os quatro?

A. Olhando para outras marcas e modelos de veículos com tração nas quatro rodas, a maioria afirma que se houver mais de 4/32 de diferença nos pneus, é possível danificar o sistema de transmissão com o tempo. Se este fosse meu carro, e eu planejado mantê-lo por um bom tempo, eu trocaria os outros pneus e venderia os usados. Se você danificar um pneu e os outros três estiverem em boas condições, você pode comprar um pneu novo e raspá-lo até a banda de rodagem dos outros três. Além disso, como uma observação lateral, ao trocar apenas dois pneus, os pneus novos devem ir na traseira do veículo, não na frente.

P. Como a maioria das pessoas, estou muito online e vejo pessoas fazendo avaliações de produtos, especialmente no TikTok. Quando você, o Car Doctor, menciona um produto, você é pago pela empresa?

A. Não, nunca fui pago para fazer uma análise de nenhum produto, embora tenha sido oferecido. De vez em quando recebo produtos para avaliar. Os produtos que funcionam como anunciados, mencionarei. Em uma coluna anterior, mencionei a câmera de painel Garmin. Ao longo dos anos, comprei unidades de GPS Garmin, gosto da qualidade e do atendimento ao cliente e, com base nisso, decidi usar sua câmera de painel.

P. Eu tinha um prego em um dos meus pneus. A loja de pneus local (grande rede) removeu e colocou um tampão. Eles também colocam um remendo dentro do pneu?

A. Presumo que, como a loja é uma rede, eles seguem recomendações profissionais quando se trata de reparo de pneus. O reparo recomendado quando o pneu ainda está em condições de uso é uma combinação de plug/patch. Um plug sem remendo é considerado um reparo temporário.

P. Estou pensando em vender nosso Nissan de 11 anos com 70.000 milhas. Ouvi histórias de compradores que voltaram semanas e até meses depois exigindo que os vendedores pagassem pelos reparos. Estou protegido quando vendo um carro usado?

A. Vendas de carros usados ​​para particulares são realmente um cuidado com o comprador. Não há garantia implícita quando você vende um carro para particulares. Em estados que têm inspeção de veículos, há regras específicas. Em Massachusetts (onde eu moro), você pode cancelar a venda de um carro se:

• Não passar na inspeção dentro de 7 dias a partir da data da compra (não da data do registro).
• Os custos estimados de defeitos ou reparos excedem 10% do preço de compra.
• Você conclui as etapas adequadas detalhadas em “Como fazer” na inspeção reprovada dentro de 14 dias da data da venda.

Esta lei se aplica tanto a revendedores quanto a particulares, vendas de carros e motocicletas compradas para uso pessoal ou familiar, independentemente da quilometragem ou idade. Para se proteger, por exemplo, se você sabe que o carro precisa de pneus, freios ou que a luz de verificação do motor está acesa, eu anotaria isso na nota fiscal. Como esses itens impediriam que o veículo passasse pela inspeção estadual, você e o potencial comprador estariam na mesma página.

P. Já vi muita gente criticar as ferramentas da Harbor Freight, especialmente a marca mais barata da Pittsburg. Eu mexo nos carros da minha família o tempo todo e meu orçamento para ferramentas é um tanto limitado. Essas ferramentas valem a pena?

A. As ferramentas manuais da Harbor Freight certamente podem funcionar, especialmente para quem faz “faça você mesmo”. Mesmo quando eu trabalhava como mecânico profissional, havia algumas ferramentas, como chaves de porca de alargamento, que eu só comprava da Snap-On Tools, porque elas nunca arredondavam uma linha de freio. Depois, havia outras marcas mais baratas que funcionavam muito bem. Recentemente, precisei de uma chave Allen de 5 milímetros. Comprei um conjunto de soquete por US$ 15 da Harbor Freight. Ele fez o trabalho perfeitamente e tem garantia vitalícia. Essas ferramentas são para técnicos profissionais? Depende muito da frequência com que a ferramenta é usada e para qual propósito.

P. Sou o proprietário original de um Mazda CX 2017 com aproximadamente 80.000 milhas que foi mantido pela concessionária. Tudo o que posso, faço meus próprios reparos, tanto para economizar dinheiro quanto pela satisfação pessoal de fazê-lo. Recentemente, tenho ouvido um som giratório quando estou dirigindo na rodovia. Troquei os freios, os rotores dianteiros, os rolamentos das rodas dianteiras e recentemente troquei o fluido diferencial na dianteira e na traseira. Infelizmente, esse som ainda está presente quando dirijo o carro. Sinto uma pequena vibração no volante quando paro, obviamente depois de aplicar os freios. Minha pergunta para você é o que estou fazendo errado? Um pneu pode estar ruim? Ou algo desbalanceado? Estou no fim da minha corda com esta situação. Este veículo tem sido ótimo para mim nos últimos sete anos e nunca me deu nenhum problema.

A. A vibração ao parar pode ser um rotor de freio desalinhado ou até mesmo um cubo dianteiro desalinhado. Se for um cubo, isso também pode ser um ruído. Podem ser os pneus? Sim, neste ponto o teste mais simples seria girar os pneus, se o ruído se propagar, você sabe que está relacionado aos pneus. Mesmo uma quantidade moderada de frisos nos pneus pode causar algum ruído na estrada em velocidades de rodovia.

John Paul é o Car Doctor da AAA Northeast. Ele tem mais de 40 anos de experiência no ramo automotivo e é um técnico mestre certificado pela ASE. Envie sua pergunta sobre o Car Doctor por e-mail para [email protected]. Ouça o podcast do Car Doctor em johnfpaul.podbean.com.