Devo fazer manutenção proativa em um carro antigo?

P. Tenho um Acura ILX 2.0 2013 com 95.000 milhas. O carro é dirigido cerca de 4.000 milhas por ano e pretendemos mantê-lo. Tenho feito manutenção nele lentamente para mantê-lo, e agora estou pensando em substituir a correia serpentina – que eu acho que é a correia do alternador – e substituir as velas de ignição. Nenhuma delas foi substituída. Tenho uma estimativa de US$ 229 na correia (uma hora de trabalho e US$ 80 pela peça) e US$ 281 pelas velas (uma hora de trabalho mais US$ 132 por quatro velas de ignição Iridium). Esta não é uma cotação de uma concessionária Acura. Parece muito, especialmente pelo custo das velas de ignição. Presumo que você concorde em fazer essa manutenção adicional. O preço é apropriado? O carro atualmente funciona bem e dá partida sem problemas.

UM. É sempre melhor fazer a manutenção do carro do que esperar por problemas enquanto você está na estrada. Olhando para o AllData, o banco de dados que eu uso, os tempos de trabalho foram arredondados um pouco para uma hora para cada serviço. Todas as lojas aumentam o preço das peças. Isso pode ser de 40 a 100 por cento sobre o que a loja paga em lojas de peças locais. O revendedor cobraria US$ 45 por vela de ignição e US$ 59 pela correia de transmissão. Se você gosta da loja que está usando e eles o trataram bem no passado, sim, eles podem ser um pouco altos, mas certamente não são absurdos. Para responder à sua pergunta, sim, fazer manutenção proativamente em um carro de 11 anos é uma boa ideia.

P. Recentemente, fui à concessionária para fazer uma troca de óleo, rodízio de pneus e um recall no meu Toyota Tacoma 2023. Marquei todas as posições dos pneus e eles não foram girados. Quando questionei a troca de óleo (sem custo como parte do contrato de venda), eles disseram que houve falha de comunicação entre o técnico e o consultor. O técnico achou que o óleo não estava sujo e não precisava ser trocado. Mas onde estou realmente preocupado é com o recall, como sei que ele foi feito? Liguei para a National Highway Traffic Safety Administration e eles disseram para reclamar com a Toyota. Estou preocupado que meus eixos possam sair.

UM. Certamente parece que é hora de procurar uma nova concessionária. O recall, acredito, foi por uma possibilidade de que os parafusos no flange do eixo pudessem se soltar devido à escória de soldagem sob os fixadores. Isso é bem óbvio para alguém verificar e também afrouxar as porcas e reapertá-las para a especificação adequada, que é 33 libras-pé.

P. Acho que as pilhas do chaveiro do meu Santa Fe estão começando a acabar depois de 4-5 anos. Isso parece certo? Se for o caso, é do tipo “faça você mesmo” ou é preciso levar a uma loja?

UM. A vida útil da bateria do chaveiro pode variar, na minha experiência, de um a 10 anos. Eu estava avaliando um Genesis com menos de um ano e recebi um aviso de que a chave não foi detectada. A bateria estava fraca, e eu precisava da chave física para abrir a porta e tive que apertar o botão de partida com o chaveiro para o carro dar a partida. Assim como o Genesis, seu Hyundai usa uma bateria de botão CR2032 muito popular e pode ser facilmente instalada com apenas uma pequena chave de fenda.

P. Vou para Cape Cod por 10 dias a partir do Dia do Trabalho e queria saber sobre museus de carros locais ou outras coisas divertidas para fazer durante a semana.

UM. O Heritage Museum and Gardens em Sandwich tem cerca de 45 carros em um Shaker Barn, bem como outras atrações e belos jardins. Depois, há o Toad Hall em Hyannis Port. A última vez que estive lá, havia mais de 50 carros esportivos, a maioria ingleses, com um Mazda, Ferrari e Datsuns também. O interessante é que todos eram vermelhos. Há também a Seaside Lemans Race (7 de setembro) no Mashpee Commons. Esta é uma corrida de kart beneficente que usa karts de corrida de F1 de estilo europeu que arrecadam dinheiro para instituições de caridade locais.

P. Não é uma pergunta, eu só queria te contar sobre uma das suas sugestões. Vários anos atrás eu te perguntei sobre algo que minha filha e eu poderíamos fazer juntas. Ela trabalhou em seu Jeep barato antes de ter idade suficiente para dirigi-lo e agora está na escola de engenharia. Nós seguimos seu conselho e compramos um carro kit Factory Five Cobra. Nós trabalhamos e consertamos sempre que tínhamos tempo livre, e foi uma ótima experiência. Além disso, o pessoal da Factory Five Racing foi ótimo para lidar.

UM. Obrigado pelos comentários. Ao longo dos anos, leitores me contaram sobre essas experiências, desde construir carros, barcos e casas, e como isso criou memórias duradouras e, no seu caso, um ótimo carro.

P. Tenho um Toyota Camry 2009. Ele funciona muito bem, mas o ar condicionado simplesmente não sopra ar frio. Quando o ligo, o compressor aciona, mas não há ar frio. Alguma coisa simples que eu possa verificar?

UM. Você deve começar observando as pressões no sistema, usando medidores. Se você não tiver acesso a um conjunto de medidores, deixe o ar condicionado ligado e sinta as mangueiras entrando e saindo do evaporador. Uma deve estar fria e a outra deve estar quente. Se uma estiver gelada, suspeito que a porta de mistura interna esteja emperrada. Se as linhas estiverem quentes, você pode ter uma válvula de controle emperrada.

John Paul é o Car Doctor da AAA Northeast. Ele tem mais de 40 anos de experiência no ramo automotivo e é um técnico mestre certificado pela ASE. Envie sua pergunta sobre o Car Doctor por e-mail para [email protected]. Ouça o podcast do Car Doctor em johnfpaul.podbean.com.