Desenvolvedores revelam planos iniciais para um grande projeto no antigo local da ExxonMobil em Everett

Desenvolvedores estão planejando um grande projeto de uso misto para assumir o antigo parque de tanques da ExxonMobil em Everett, abrindo caminho para uma transformação na cidade ao norte de Boston.

Apelidado de “Docklands”, o empreendimento incluirá uma instalação de armazenamento de energia em sua primeira fase e a construção de espaço para fabricação, laboratório, escritório, varejo, fabricação e residências na segunda fase.

Os desenvolvedores por trás do projeto, Everett Landco, uma joint venture liderada pela The Davis Companies, apresentaram seu primeiro relatório ao estado, o Formulário de Notificação Ambiental Expandido (EENF), ao escritório da Lei de Política Ambiental de Massachusetts (MEPA) no final de agosto.

“A recuperação plurianual deste local está em andamento, e continuamos a avançar o planejamento que transformará esta instalação obsoleta de armazenamento de combustível em uma vibrante comunidade de uso misto”, os desenvolvedores enviaram ao Boston.com em uma declaração. “Estamos ansiosos para continuar o diálogo e a colaboração com a Commonwealth, a Cidade de Everett e as partes interessadas da comunidade nos próximos meses.”

Como chegamos aqui?

A empresa apresentou planos preliminares para o projeto ao Conselho Municipal de Everett em 2022, mas os esforços fracassaram e os desenvolvedores desistiram do acordo.

Embora não estivesse claro por que os desenvolvedores inicialmente paralisaram o projeto, O Globo de Boston relataram que, embora o local seja uma das maiores propriedades a serem colocadas no mercado nos últimos anos, ele também está altamente poluído devido a um século de uso de petróleo.

O local era um terminal de distribuição e armazenamento de produtos petrolíferos que operou entre 1965 e 2022.

O Globo informou que o término do acordo se tornou público por causa de uma ação judicial que a Conservation Law Foundation moveu contra a Exxon em 2016.

A CLF alegou que a Exxon não preparou adequadamente sua propriedade para tempestades extremas e inundações devido às mudanças climáticas.

O CLF chegou a um acordo com a Exxon em dezembro de 2023. Pelo acordo, a propriedade nunca mais poderá ser usada para armazenar produtos petrolíferos.

“Os moradores de Everett logo estarão livres de gases nocivos e insalubres e do risco de que uma grande tempestade inundando as instalações signifique óleo e produtos químicos tóxicos poluindo suas ruas e porões – assim como todo o ecossistema do Porto de Boston – quando a próxima tempestade chegar”, disse a CLF em uma declaração após o acordo.

Em maio, o procurador-geral entrou com uma Brownfields Covenant Não Processar Acordo com os desenvolvedores para fornecer proteção de responsabilidade em troca de seu compromisso de limpar, remediar e reconstruir a propriedade.

De acordo com Banqueiro e comercianteA Davis Companies comprou a instalação de armazenamento de combustível de 102 anos da ExxonMobil em dezembro por US$ 72,5 milhões. A empresa estima que gastará US$ 100 milhões para remediar o local, parte dos quais virá de subsídios estaduais.

Agora, depois de garantir um acordo novamente com a ExxonMobil, o projeto está de volta aos trilhos.

O que o projeto envolverá

A propriedade é delimitada por ferrovias ativas e antigas e empreendimentos industriais. Os usos próximos incluem a antiga subestação Mystic Generating, Encore Boston Harbor, a área de compras Gateway Center e o New England Produce Center.

De acordo com o registro estadual, os desenvolvedores já garantiram seu primeiro inquilino para a propriedade, a Jupiter Power. A empresa sediada no Texas desenvolverá uma instalação de armazenamento de energia de bateria de 20 acres, US$ 500 milhões e 700 megawatts.

Os desenvolvedores dizem que o sistema de armazenamento de energia fortalecerá a rede elétrica do estado e auxiliará na transição para energia limpa, servindo como um conector essencial para energia eólica e outras fontes de energia renováveis.

Para prosseguir com a instalação de armazenamento de energia e cumprir os prazos da ISO New England, o projeto precisa de uma isenção da Fase 1.

A segunda fase do projeto inclui a construção de cerca de 37.000 metros quadrados de espaço industrial e espaço de fabricação de alta tecnologia, 28.000 metros quadrados de espaço para laboratórios e escritórios, 22.000 metros quadrados de espaço para varejo, 3.200 metros quadrados de espaço para fabricantes e 25.000 metros quadrados de espaço residencial, o que equivale a cerca de 3.200 unidades residenciais, com estradas auxiliares, estacionamento e espaços abertos.

Quais são os próximos passos?

Os desenvolvedores estão diante do Conselho de Planejamento da Cidade de Everett para aprovar duas emendas de zoneamento.

Matt Lattanzi, diretor de planejamento e desenvolvimento da cidade, escreveu ao Boston.com que a emenda de zoneamento da Seção 36 concede a capacidade de revisar uma série de projetos sob uma Permissão Especial do Plano Diretor. Até agora, em Everett, os empreendimentos perante o conselho de planejamento consistiram em parcelas únicas de terra sendo permitidas para um único uso primário.

Se aprovadas, as autorizações especiais permanecerão em toda a cidade, não apenas neste empreendimento.

A Seção 37 é uma seção de zoneamento abrangente e regulamentações dentro do novo Everett Docklands Innovation District, que compreende as terras de propriedade da The Davis Companies.

Lattanzi disse que a recepção do Planning Board para ambas as emendas de zoneamento foi positiva. O conselho já fez uma recomendação favorável para a Seção 36, mas pediu tempo adicional para revisar a Seção 37.

“No geral, acredito que o Conselho de Planejamento está animado em ver esse interesse expresso em reconstruir o local da ExxonMobil, mas eles também entendem a importância de definir o Zoneamento relevante para o distrito”, escreveu Lattanzi.

O Planning Board se reunirá novamente na quinta-feira, 5 de setembro, para discutir o zoneamento. O assunto passará então para o Conselho Municipal para emendas e aprovação antes de chegar à mesa do prefeito para aprovação final.

“Ainda há muita discussão e revisão sobre os itens de zoneamento”, escreveu Lattanzi.