A Amazon está dando outro aumento salarial aos seus entregadores terceirizados nos EUA em meio à crescente pressão sindical.
Os motoristas que trabalham com os Parceiros de Serviços de Entrega da Amazon, ou DSPs, ganharão uma média de quase US$ 22 por hora, um aumento de 7% em relação à média anterior de US$ 20,50, informou a empresa na quinta-feira.
O aumento nos salários é parte de um novo investimento de US$ 2,1 bilhões que o varejista online de Seattle está fazendo no programa de entrega. A Amazon não emprega motoristas diretamente, mas depende de milhares de empresas terceirizadas que entregam milhões de pacotes de clientes todos os dias.
A empresa também deu um aumento salarial para motoristas dos EUA no ano passado. Na semana passada, ela também disse que aumentaria os salários dos trabalhadores da linha de frente no Reino Unido em 9,8% ou mais.
A Amazon disse que o programa DSP criou 390.000 empregos de motorista desde 2018 e seus investimentos totais de US$ 12 bilhões desde então ajudarão com programas de segurança e fornecerão incentivos para empresas participantes.
Os reguladores trabalhistas dos EUA estão examinando mais de perto o modelo de negócios da Amazon, que criou uma camada de separação entre a empresa e os trabalhadores que dirigem suas onipresentes vans azul-acinzentadas.
Os Teamsters e outros grupos trabalhistas argumentaram que a Amazon exerce grande controle sobre a força de trabalho subcontratada, inclusive determinando suas rotas, definindo metas de entrega e monitorando seus desempenhos. Eles dizem que a empresa deve ser classificada como empregadora conjunta sob os olhos da lei, à qual a Amazon resistiu.
No entanto, os reguladores trabalhistas estão cada vez mais se posicionando contra a empresa.
Na semana passada, um promotor do National Labor Relations Board em Atlanta determinou que a Amazon deveria ser responsabilizada conjuntamente por supostamente fazer ameaças e outras declarações ilegais a motoristas de DSP que buscavam se sindicalizar na cidade. Enquanto isso, promotores do NLRB em Los Angeles determinaram no mês passado que a Amazon era uma empregadora conjunta de motoristas subcontratados que entregavam pacotes para a empresa na Califórnia.
Se um acordo não for alcançado nesses casos, a agência pode escolher apresentar uma queixa contra a Amazon, que seria litigada dentro do sistema de direito administrativo do NLRB. A Amazon tem a opção de apelar da ordem de um juiz ao conselho da agência e, eventualmente, a um tribunal federal.
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