Aqui está uma viagem fotográfica mostrando as instalações da JAXPORT nos últimos 108 anos.
Uma vista de dentro de um armazém nas Docas Municipais em 8 de abril de 1916. O Terminal Marítimo Talleyrand da JAXPORT está localizado a 34 quilômetros do Oceano Atlântico. O terminal foi inaugurado como Municipal Docks and Terminal Company em 1916, depois que o Conselho de Comissários Portuários aprovou sua construção em 1914. O local já foi ocupado pela Casa dos Velhos Soldados, na Avenida Talleyrand.
Um trem de 75 vagões transportando Tidewater Red Cypress foi enviado das Docas Municipais para a JC Turner Lumber Company em Irvington, NY.
Uma antena do Terminal Marítimo de Blount Island em fevereiro de 1964. Um ano antes, a Autoridade Portuária de Jacksonville original foi criada por um ato especial do Legislativo da Flórida em 1963 para desenvolver, manter e comercializar as instalações portuárias de Jacksonville.
Café de Madagascar sendo descarregado no Terminal Marítimo de Talleyrand em março de 1965
Trabalhadores locais 1408 da Associação Internacional de Estivadores dentro de um armazém de café do Terminal Marítimo de Talleyrand.
Café sendo transportado por empilhadeira em fevereiro de 1966.
Navio em JAXPORT em 1966.
Uma fotografia 1408 da International Longshoremen’s Association de uma visitação pública do Terminal Marítimo de Talleyrand em agosto de 1967. Da esquerda para a direita: Charles Stewart, Paul Fields, Robert Bennett, não identificado com cartões Union A e B, Landon Williams e Romia Johnson, Sr.
No início da década de 1970, Jacksonville era um importante centro de comércio internacional, classificando-se entre os cinco principais portos de importação de café e automóveis. A cada ano, aproximadamente 120 mil toneladas de grãos de café verde e 150 mil automóveis passavam pelas instalações da Autoridade Portuária de Jacksonville. Além disso, o porto exportou mais de 250 mil toneladas de papelão anualmente. Para acomodar este comércio crescente, a autoridade concluiu um novo terminal de contentores na Ilha Blount, com um cais de 1.400 pés, 12 acres de estacionamento e um poderoso guindaste de contentores de elevação dupla de 45 toneladas.
O Trem marítimo San Juan no Terminal Marítimo de Talleyrand em agosto de 1972. O Trem marítimo San Juan foi um navio porta-contêineres que prestou serviço a Porto Rico e à Costa Leste dos EUA a partir de 1967.
Madeira serrada em Talleyrand em 1977.
Caminhões Datsun no Terminal Marítimo de Talleyrand em 1978.
Uma antena do final da década de 1970 do Terminal Marítimo de Talleyrand.
Navios roll-on/roll-off (Ro-Ro), como este em Blount Island na década de 1990, são usados para transportar cargas sobre rodas, como carros, caminhões, ônibus e reboques, através de oceanos e hidrovias. Os navios Ro-Ro também são utilizados como ferries de passageiros/automóveis, especialmente em rotas marítimas de curta distância.
