O túnel rodoviário mais longo e profundo do mundo, com custo estimado em R$ 277 bilhões, reduzirá pela metade uma viagem de 21 horas

Hoje, os moradores precisam usar balsas para atravessar de um ponto a outro. Esta rota ajudaria a conectar a cidade de Stavanger, no sul, à cidade de Bergen, mais ao norte, de acordo com a World Highways. Stavanger é crucial para sua indústria petrolífera no Mar do Norte e Bergen também é conhecida por petróleo e pesca.

A rodovia E39, que segue por esta rota, leva cerca de 21 horas para atravessar. A rodovia ocidental corre entre a cidade de Kristiansand, no sul, e Trondheim, no norte.

O túnel ajudará milhões de pessoas que vivem a sudoeste dessas duas grandes cidades a se deslocarem e viajarem. A rota subaquática passará por uma rocha sob um fiorde.

Apesar de ser o túnel subaquático mais longo e profundo do mundo, levará apenas cerca de 35 minutos para atravessá-lo.

O Rogfast economizará 11 horas ao substituir as sete balsas que existem no fiorde. O projeto está em andamento e o governo norueguês cobrirá cerca de 40% do custo. O restante do valor retornará por meio de um pedágio aproximado de £ 30 (R$230) que será cobrado. Espera-se que 6.000 veículos usem o túnel todos os dias.

Esta rota ultrapassou outro túnel subaquático norueguês para se tornar o mais longo do mundo. O túnel Lærdal atualmente ocupa o primeiro lugar, mas perderá seu status de quebra de recorde quando o Rogfast estiver concluído.