Relatório: O tráfego de Boston está melhorando, mas ainda é terrível

Numa rara boa notícia para os motoristas de Boston, um novo relatório afirma que a cidade tráfego melhorou ligeiramente em 2024.

A má notícia: o tráfego de Boston ainda ocupa o quarto pior lugar nos EUA e o 12º no mundo, de acordo com o último Scorecard de tráfego global da empresa de análise de transporte INRIX.

O estudo anual descobriram que o congestionamento de Boston custou cerca de US$ 1.414 por motorista no ano passado, com os motoristas perdendo em média 79 horas (cerca de 3,3 dias) em engarrafamentos. Isso se compara a cerca de 88 horas de atrasos para o motorista médio de Boston em 2023, quando o trânsito da cidade era o quarto pior do país e oitavo pior do mundo.

Uma vez em casa para o pior congestionamento de trânsito no país, Boston agora está atrás de Nova York, Chicago e Los Angeles, que levaram para casa os três primeiros lugares. No entanto, a Interstate 93 em direção ao sul foi considerada o segundo corredor de tráfego mais movimentado dos EUA, com um ponto crítico de tráfego que se estende do rio Charles até a Pilgrim’s Highway.

“Um motorista que pegasse aquela estrada às 15h todos os dias da semana passaria cerca de 109 horas extras na estrada devido a engarrafamentos”, observou o relatório do INRIX.

As estatísticas de tráfego de Boston em 2024 eram uma espécie de mistura: embora 8.000 pessoas a mais tenham pedalado para trabalhar em Boston no ano passado do que em 2022, os motoristas viajavam rotineiramente a 21 km / h pelo centro de Boston, de acordo com o relatório.

Em todo o país, os engarrafamentos custam aos motoristas uma média de 43 horas em 2024, ou cerca de uma semana completa de trabalho, explicou INRIX em uma segunda-feira Comunicado de imprensa. Isso equivale a mais de US$ 74 bilhões em tempo perdido em nível nacional.

“Embora os EUA ainda estejam atrás dos níveis de tráfego anteriores a 2020, um retrocesso nos modelos de trabalho remoto e híbrido, especificamente em áreas de alta tecnologia como San Jose, São Francisco e Seattle, trouxe um grande salto nas viagens ao centro da cidade, o que é um bom sinal para as economias metropolitanas”, explicou Bob Pishue, analista de transportes da INRIX e autor do relatório.

Ainda assim, acrescentou: “O tráfego pode ser um indicador de benefício económico, mas, ironicamente, é por si só um entrave às economias. Cada minuto gasto esperando no trânsito resulta em perda de dinheiro e produtividade.”

Abby Patkin é uma repórter de notícias gerais cujo trabalho aborda transporte público, crime, saúde e tudo mais.