As centenas de ônibus que correm em uma linha Conga na pista de ônibus da Rota 495 para o túnel Lincoln poderiam se mover mais rápido e se encaixar em mais veículos sob um conceito de que a autoridade portuária recebeu uma concessão federal de US $ 805.000 para estudar.
O financiamento da Administração Federal de Trânsito Aprimorando o programa de inovação de mobilidade permitirá que a autoridade portuária continue o trabalho iniciado em 2021, que incluiu Equipando três ônibus de trânsito NJ desativados com veículo autônomo e inteligência artificial tecnologia para testar como usar as faixas de barramento atuais com mais eficiência.
As autoridades disseram que os testes ao vivo podem começar este ano na faixa de 2,5 quilômetros.
A concessão financia duas áreas que a autoridade estuda e testando. Eles são o uso de tecnologias automatizadas de veículos para ônibus automatizados, que foram experimentados nos aeroportos da Autoridade e nas faixas de ônibus Xclusivas para o serviço de ônibus expresso.
Continua um estudo de 2021 do portão de ônibus para fazer melhor uso da atual pista de ônibus Xclusiva. A agência tem sido estudar e desenvolver o conceito desde 2019.
“A concessão continuará o trabalho que a autoridade portuária começou há alguns anos para testar a tecnologia que permitiria que a taxa de transferência fosse aumentada”, disse Seth Stein, porta -voz da autoridade.
“Isso seria feito através do uso de recursos de assistência ao motorista, permitindo que os ônibus viajassem mais próximos e” se comuniquem “um com o outro”, disse ele.
A concessão também expandirá os testes para incluir ônibus elétricos.
“Nosso objetivo é começar a testar este ano”, disse Stein. “O piloto usará ônibus elétricos de propriedade do porto.”
Em caminhões, a técnica é chamada de “pelotão” quando usada em reboques de trator que viajam com um grupo. O caminhão principal comunica informações de distância, velocidade e frenagem com os seguintes caminhões. Os caminhões podem reagir rapidamente às condições da estrada e do tráfego ou devolver o controle ao motorista.
O XBL já é uma faixa estreita que testa os nervos de um motorista de ônibus para permanecer na pista, manter uma distância segura do ônibus à frente e lidar com os padrões de tráfego da hora do rush na Rota 495 entre o Turnpike de Nova Jersey e o túnel Lincoln.
A IA e a tecnologia de veículos autônomos podem ajudar os motoristas a reduzir a distância a seguir entre os ônibus, permitir que os ônibus viajem em velocidades mais altas, reduzam os incidentes com melhor manutenção de faixas e promovam a fusão mais suave na pista de ônibus exclusiva de outras rodovias, disseram autoridades em entrevistas anteriores.
Agora, o XBL lida com 1.850 ônibus que carregam mais de 70.000 passageiros das 6h às 10h de todos os dias da semana, que chegam a 600 ônibus por hora. A pista de ônibus opera com capacidade máxima por 90 minutos de sua operação de quatro horas.
“Nosso objetivo é atingir 800-900 (ônibus) por hora, enquanto nos preparamos para o novo terminal de ônibus no Midtown e o aumento da capacidade e flexibilidade que ele proporcionará operações de ônibus”, disse Stein. “Este é um componente de nossos esforços muito maiores para promover a tecnologia autônoma para o benefício do público que viaja”.
O substituto de US $ 10 bilhões para o terminal de ônibus da Autoridade Portuária no Midtown Manhattan inclui mais espaço para ônibus à medida que o número de passageiros cresce. Mas a Rota 495 em North Bergen e Weehawken não tem espaço para crescer proporcionalmente.
O outro programa The Grant Funds está contínuo de como usar pequenos ônibus autônomos nos três principais aeroportos da autoridade.
“Ano passado, Introduzimos ônibus autônomos em JFK Disponível para o público navegar em uma grande área de estacionamento ”, disse Stein.
A autoridade também piloto testou um Van sem motorista No aeroporto de Newark, que foi o primeiro uso de um veículo autônomo de Nova Jersey em estradas públicas, disse ele.
A agência também tem um aberto Solicitação de inovação Para pilotar a tecnologia adicional de veículos autônomos no aeroporto de Newark, disse Stein.
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Larry Higgs pode ser alcançado em lhiggs@njadvancemedia.com. Siga -o em x @CommutingLarry.
