Construção de Jacksonville’s Facilidade de fabricação de veículos autônomos de Holon está projetado para gerar quase US $ 300 milhões em impacto econômico local nos próximos quatro anos, de acordo com uma análise pela Coggin College of Business da Universidade do Norte da Flórida.
Eventualmente, os motores de pessoas autônomos que ele construirão serão usados no Urban Conconecter Urban da Jacksonville Transportation Authority, um serviço de trânsito sem motorista que viajará pelo centro da cidade.
A primeira frase do sistema, chamada U2C para curta, está sendo testada ao lado da Bay Street e de outras ruas próximas.
O primeiro fabricante de veículos autônomos da Flórida está nos estágios iniciais da construção de sua fábrica de 500.000 pés quadrados na Zoo Parkway, em North Jacksonville. Devido à conclusão até 2028, criará motores de pessoas elétricas autônomas e de 15 lugares.
A análise UNF diz que a região se beneficiará de mais de US $ 200 milhões durante a construção e US $ 87 milhões anualmente após a abertura em 2028. O projeto criará mais de 800 empregos, além de empreiteiros e fornecedores. Pelo menos 150 empregos estarão na fábrica.
“A decisão de Holon de construir essa instalação aqui tem o potencial de mudar o jogo para Jacksonville, solidificando nossa liderança no espaço autônomo de veículos e impulsionando o crescimento em vários setores”, disse o presidente da Jaxusa Partnership, Aundra Wallace, em comunicado sobre o estudo do UNC. “Esse é o tipo de investimento que terá um amplo impacto em nossa economia, e esperamos que Holon seja uma parte significativa de nossa comunidade empresarial”.
O Grupo Benteler da Alemanha, empresa controladora de Holon, opera seis locais e emprega 1.700 pessoas nos EUA. A instalação em Jacksonville será a sétima localização do Benteler Group.
O JTA será o primeiro cliente americano a usar os veículos sem motorista. No momento, o JTA está usando Vans Ford elétricos autônomos equipados com sensores, câmeras e outros equipamentos para Teste como a primeira fase do U2C funcionará em um trecho de 3,2 quilômetros entre o LaVilla e o Everbank Stadium.
Um funcionário da JTA monitora os testes, sem passageiros, para ver como a van se apresenta e assumir o controle se houver uma falha.
Uma frota completa de 14 vans será testada antes do lançamento do serviço de passageiros em junho. Todos serão monitorados do Centro de Inovação Autônoma, em breve para abrir nas ruas West Bay e Jefferson.
Quando a segunda fase do U2C começar, as trilhas aéreas do sistema de 2,5 quilômetros de 2,5 milhas no centro e San Marco serão convertidas para lidar com os motores do Holon People.
Nenhuma data foi definida para a segunda fase.
