O colapso de um passageiro No rio Amelia, durante o dia 4 de julho, os fogos de artifício em Fernandina Beach foram em parte o resultado de muitos espectadores em uma estrutura que não aguentava o peso, mostra um relatório preliminar.
O passageiro ao lado do Brett’s Waterway Cafe provavelmente apoiava o dobro do peso do que foi projetado, de acordo com o relatório da Passero Associates.
O relatório recomenda que outras partes do passageiro sejam verificadas quanto à sua capacidade de peso.
As autoridades da cidade não comentaram muito sobre o relatório, dizendo que o que acontece agora depende da Comissão da Cidade, juntamente com o que acontece com o site de Brett, que será fechado ainda este ano e depois será demolido.
“O passageiro foi removido. Há um passadiço adjacente no lugar que ainda está em uso”, disse a gerente da cidade Sarah Campbell em comunicado a Jacksonville hoje. “(Não temos) certeza de quais etapas virão a seguir. Dependerão da direção da comissão e da reconstrução dos planos de demolição da Marina/Brett.”
Ninguém caiu na água depois que o passageiro dobrou no meio, mergulhando no rio. Os resgatadores da polícia de Fernandina Beach e dos departamentos de bombeiros estavam em cena imediatamente para tratar ferimentos leves, disseram autoridades da cidade.
A equipe de engenharia estrutural da Passero realizou uma avaliação preliminar do candidato de 80 pés de comprimento, que foi projetado para acesso desativado às docas flutuantes da marina. A equipe fez uma investigação no local em 7 de julho e revisou imagens de vídeo da noite do evento e após o colapso.
“Não está claro, nas imagens de vídeo, o número exato de pessoas no passadiço no momento do fracasso”, afirma o relatório. “Por observações visuais, parece que o fracasso pode ser pelo menos parcialmente atribuído a uma sobrecarga da serpentina”.
O passageiro foi projetado para suportar 50 libras por pé quadrado, de acordo com os cálculos de engenharia datados de 2019. O código de construção da Flórida requer 100 libras por pé quadrado para modos de saída e 60 libras por pé quadrado para as passarelas – um limiar significativamente mais alto do que o que o passageiro foi aparentemente construído para apoiar, disse o relatório.
O relatório afirma que as descobertas são preliminares, com base em uma revisão limitada até agora. Nenhuma análise estrutural detalhada foi realizada e o relatório é exclusivamente para uso informativo pela cidade. “Não deve ser interpretado como um relatório de causa definitivo”, adverte.
