Jacksonville planeja remover seis pedestres pintadas e pinturas de rua para cumprir um mandato de estado que criou consternação em todo o estado.
O Departamento de Transportes da Flórida, em junho Fazelas de Rainbow-cor de arco-íris – para tornar as “estradas mais seguras e fáceis de navegar”. O prazo é 4 de setembro e o estado pode reter financiamento de cidades que não cumprem.
Algumas cidades recusaram a ordem do estado, mas as autoridades de Jacksonville disseram quinta -feira que removerão pinturas em cinco pontos, San Marco e Springfield.
O porta -voz da cidade, Phil Perry, disse que o mandato do FDOT é desconcertante, já que alguns estudos mostraram que as faixas de pedestres decoradas são mais seguras. Ele citou um estudo da Bloomberg Philanthropies em 2022, que constatou que as faixas de pedestres decoradas mostraram uma queda de 50% nos acidentes de pedestres e grandes diminuições nos acidentes no geral.
Em uma declaração para Jacksonville hojePerry lembrou às pessoas que, apesar de cumprir a ordem do FDOT, a cidade recebe todos e “a arte pública embeleza a cidade enquanto dirige o desenvolvimento econômico”.
Ele disse que a cidade trabalharia com artistas locais para recriar a obra de arte “em uma tela diferente que está em propriedade privada e não em uma estrada”.
O memorando do FDOT em 30 de junho disse que as mensagens ou imagens no pavimento podem ser distraídas. Mas os críticos de todo o estado interpretaram o mandato como um ataque à comunidade LGBTQ.
As autoridades estaduais criaram um tumulto quando, no meio da noite, pintaram uma faixa de pedestres em Orlando, perto da boate Pulse, um bar para gays, onde 49 pessoas morreram em um tiroteio em massa em 2016.
Muitas cidades, incluindo Fort Lauderdale, Delray Beach e Key West, resistiram à remoção de faixas de faixa de arco -íris. Tampa, como Jacksonville, planeja remover obras de arte ofensivas, mas inclui um mural de “costas para azul” na rua fora da sede da polícia.
O secretário do Distrito 2 do FDOT, Greg Evans, escreveu à prefeita de Jacksonville, Donna Deegan, em 21 de agosto, dizendo que o departamento aprecia que Jacksonville “funcionará rapidamente” para remover as marcações do pavimento.
Ele deu a cidade até 4 de setembro e disse que o Departamento de Transportes removeria a obra de arte, a menos que Deegan confirme os planos da cidade.
O memorando inicial do FDOT veio depois que o secretário de transporte dos EUA, Sean Duffy, enviou um Carta a todo governador pedindo que seus estados participem de um programa para reduzir as distrações na estrada.
O diretor de comunicações do FDOT, Michael Williams, disse que seu departamento estava respondendo a Lei do Senado 1662que ele disse que instruiu o departamento a “garantir a conformidade com o sistema uniforme do FDOT para dispositivos de controle de tráfego”.
Inicialmente, não estava claro que tipo de arte de rua teve que ser removida.
Por exemplo, e as mais de 300 patas amarelas pintadas ao longo da Bay Street, no centro da cidade? A Câmara Jax patrocina um evento voluntário anual de “pintura das impressões” para mostrar o caminho para o Jacksonville Jaguars no Everbank Stadium. A pintura de pata deste ano foi suspensa devido à decisão do FDOT.
“Estamos explorando alternativas que mostram nosso apoio e emoção para a equipe, além de capturar o espírito e a energia do início não oficial da estação do Jaguars no centro da cidade”, disse a câmara em comunicado.
A Câmara não renunciou hoje a pedidos repetidos de Jacksonville sobre o que essas alternativas podem ser.
A carta do FDOT a Deegan em 21 de agosto não inclui as patas entre uma “lista inicial” de outros locais pintados que devem ser modificados:
- West Lomax Street e Oak Street (uma faixa de pedestres).
- Lomax Street entre Park Street e Oak Street (uma faixa de pedestres).
- Lomax Street e Margaret Street (uma faixa de pedestres).
- Childrens Way e San Marco Boulevard (toda a arte do pavimento e faixa de pedestres).
- 9th Street West e Pearl Street North (todas as faixas de faixa).
- Milnor Street, perto da Richard L Brown Elementary School (uma faixa de pedestres).
Perry disse que a cidade contratará empreiteiros para remover as pinturas da estrada a um custo estimado de US $ 21.796, sem incluir a segurança para fechar o cruzamento à medida que o trabalho é realizado.
O Conselho Cultural da Grande Jacksonville ajudou a criar o mural de Randall Alguns anos atrás, como parte de um projeto de arte pública contínua. Custou US $ 82.103, de acordo com documentos fornecidos pela cidade.
A agência sem fins lucrativos declarou em junho que removeria a obra de arte. O diretor do Programa de Arte Pública, Kat Wright, disse na quinta -feira que a agência está “trabalhando com a cidade de Jacksonville para atender a todos os requisitos”.
Preservação e revitalização de Springfield pago pela obra de arte nessa comunidade. Riverside Avondale Preservation Financiou as faixas de faixa de arco -íris Lomax Street.
Funcionários de rap disseram Jacksonville hoje Eles estão trabalhando em algumas idéias e os discutirão em breve.
O Câmara Jax LGBTAs empresas membros também estão trabalhando em alternativas, disse o presidente David Vandygriff. A organização Página do Facebook está procurando pintores e artistas, pois planeja combater a remoção das faixas de faixa de arco -íris, disse ele.
“Estamos tentando criar uma maneira mais inventiva de contornar o que eles estão tentando fazer, o que está tentando apagar a comunidade LBGTQ”, disse Vandygriff.
Quando as passagens de arco-íris da Lomax Street forem removidas, disse Vandygriff, haverá um “protesto visível e não violento” durante o trabalho.
