{"id":103074,"date":"2025-02-15T10:25:07","date_gmt":"2025-02-15T10:25:07","guid":{"rendered":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/2025\/02\/15\/novo-modelo-de-aviao-da-airbus-pode-transformar-o-mapa-aereo-do-mundo-saiba-o-motivo\/"},"modified":"2025-02-15T10:25:09","modified_gmt":"2025-02-15T10:25:09","slug":"novo-modelo-de-aviao-da-airbus-pode-transformar-o-mapa-aereo-do-mundo-saiba-o-motivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/2025\/02\/15\/novo-modelo-de-aviao-da-airbus-pode-transformar-o-mapa-aereo-do-mundo-saiba-o-motivo\/","title":{"rendered":"Novo modelo de avi\u00e3o da Airbus pode transformar o mapa a\u00e9reo do mundo; saiba o motivo"},"content":{"rendered":"<p> <script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8864793242727901\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<\/p>\n<div id=\"taboola-read-more\" style=\"display:block; width:100%\">\n<p>O modelo de avi\u00e3o A321XLR, ou \u201cExtra Long Range\u201d (XLR, na tradu\u00e7\u00e3o em ingl\u00eas), derivado do popular A321neo que estreou em 2017, pode voar mais longe do que qualquer outro avi\u00e3o de corredor \u00fanico no mercado.\n<\/p>\n<p>Segundo a Airbus, ele tamb\u00e9m queima 30% menos combust\u00edvel por assento do que aeronaves da gera\u00e7\u00e3o anterior.<\/p>\n<p>\u201cIsso nos permite ir a cidades que n\u00e3o poder\u00edamos correr o risco com um avi\u00e3o de fuselagem larga\u201d, disse Reid Moody, diretor de estrat\u00e9gia e planejamento da Aer Lingus, referindo-se \u00e0s aeronaves de corredor duplo, como o Airbus A330 ou o Boeing 787, comuns em voos transatl\u00e2nticos.\n<\/p>\n<p>A Aer Lingus lan\u00e7ou seu primeiro voo direto de Dublin, na Irlanda, para Nashville, o que s\u00f3 foi poss\u00edvel com o novo avi\u00e3o de maior alcance da Airbus.\n<\/p>\n<p>A transportadora irlandesa j\u00e1 opera dois A321XLRs e planeja adicionar mais quatro at\u00e9 o final do ano.\n<\/p>\n<p><strong>Centenas de avi\u00f5es encomendados<\/strong>\n<\/p>\n<p>Companhias a\u00e9reas do mundo todo est\u00e3o clamando pelo novo avi\u00e3o.\n<\/p>\n<p>A Aer Lingus e sua concorrente espanhola, a Iberia \u2014 ambas de propriedade do conglomerado a\u00e9reo europeu International Airlines Group (IAG) \u2014 j\u00e1 voam o A321XLR, e a Airbus tem pedidos firmes de mais de 500 unidades do modelo, mostram dados da empresa de an\u00e1lise de avia\u00e7\u00e3o Cirium.\n<\/p>\n<p>Air Canada, American Airlines, Qantas Airways e United Airlines est\u00e3o entre as que aguardam seu primeiro XLR.\n<\/p>\n<p>Avi\u00f5es de corredor \u00fanico cruzando o Atl\u00e2ntico Norte n\u00e3o s\u00e3o novidade.\n<\/p>\n<p>O 757 da Boeing voou pelos c\u00e9us entre a Am\u00e9rica do Norte e a Europa por d\u00e9cadas. A aeronave, no entanto, \u00e9 velha. O \u00faltimo avi\u00e3o saiu da linha de produ\u00e7\u00e3o em Everett, Washington, em 2004.\n<\/p>\n<p>As companhias a\u00e9reas restantes que voam o 757, incluindo a United, est\u00e3o ansiosas para substitu\u00ed-los pelos novos XLRs que economizam combust\u00edvel. E outras, como a Aer Lingus, querem que o novo modelo da Airbus expanda seu mapa transatl\u00e2ntico para novas cidades.\n<\/p>\n<p>O XLR, quando substituir os antigos 757s, deve permitir que as companhias a\u00e9reas ignorem os principais hubs em ambos os lados do Atl\u00e2ntico e abram novas rotas transatl\u00e2nticas sem escalas para cidades menores.\n<\/p>\n<p>\u201cVamos abrir de 10 a 12 novas cidades na Europa Oriental (e) Norte da \u00c1frica, saindo de Newark e (Washington) Dulles\u201d, disse o CEO da United, Scott Kirby, no podcast The Air Show em junho. \u201cEstamos animados com isso.\u201d\n<\/p>\n<p>Embora Kirby n\u00e3o tenha revelado quais cidades a United est\u00e1 considerando, seus planos de expans\u00e3o recentes sugerem destinos inovadores, pelo menos dos Estados Unidos, como Bilbao, na Espanha, e Nuuk, na Groenl\u00e2ndia.\n<\/p>\n<p>A United espera entregar o primeiro dos 50 A321XLRs no in\u00edcio de 2026.\n<\/p>\n<p>A American Airlines tamb\u00e9m est\u00e1 de olho na Europa com seus pr\u00f3ximos XLRs.\n<\/p>\n<p>\u201cEstamos analisando novos destinos secund\u00e1rios, como Espanha, Portugal, Reino Unido, qualquer coisa dentro do alcance \u2014 Fran\u00e7a, Alemanha, Escandin\u00e1via, todos esses destinos menores para os quais achamos que um wide-body n\u00e3o \u00e9 adequado\u201d, disse Brian Znotins, que lidera o planejamento de rede na American, ao The Points Guy em novembro.\n<\/p>\n<p>O primeiro XLR da American, que deve ser lan\u00e7ado ainda este ano, ser\u00e1 usado inicialmente em voos transcontinentais premium entre Nova York e Los Angeles e S\u00e3o Francisco.\n<\/p>\n<p>Al\u00e9m das oportunidades de expans\u00e3o, os viajantes tamb\u00e9m podem ver as companhias a\u00e9reas usando seus XLRs para adicionar voos extras em rotas que podem ter apenas um hoje.\n<\/p>\n<p>Ou o avi\u00e3o pode ser usado para estender uma rota sazonal; por exemplo, uma que voa apenas durante o ver\u00e3o, para o status de voo durante todo o ano, voando durante o inverno de menor demanda.\n<\/p>\n<p><strong>Perguntas de alcance<\/strong>\n<\/p>\n<p>Quantas novas rotas transatl\u00e2nticas e outras rotas o XLR ir\u00e1 desbloquear \u00e9 uma quest\u00e3o em aberto.\n<\/p>\n<p>Modifica\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a exigidas pelos reguladores europeus adicionaram peso ao avi\u00e3o. \u00c9 amplamente reconhecido que as mudan\u00e7as reduziram o alcance estimado do jato para cerca de 5.200 milhas (4.500 milhas n\u00e1uticas) de at\u00e9 5.400 milhas (4.700 milhas n\u00e1uticas).\n<\/p>\n<p>O corte de alcance, embora aparentemente pequeno, pode significar a diferen\u00e7a entre voar de Nova York para a maior parte da Europa ou apenas para a Europa Ocidental.\n<\/p>\n<p>\u201cO XLR \u00e9 absolutamente mais pesado do que a Airbus queria que fosse originalmente\u201d, disse Jon Ostrower, editor do The Air Current, em um epis\u00f3dio recente do The Air Show. \u201cIsso realmente afetou as opera\u00e7\u00f5es de longo alcance pesadamente carregadas que as companhias a\u00e9reas como a Frontier queriam com 240 assentos.\u201d\n<\/p>\n<p>A empresa de descontos Frontier Airlines cancelou seu pedido do XLR em agosto alegando preocupa\u00e7\u00f5es com o desempenho.\n<\/p>\n<p>\u201cO avi\u00e3o provavelmente n\u00e3o ter\u00e1 o alcance para fazer algumas das rotas que as pessoas esperavam ver, como a Costa Leste para Roma\u201d, disse Brett Snyder, presidente do servi\u00e7o de assist\u00eancia a viagens Cranky Concierge e autor do blog Cranky Flier.\n<\/p>\n<p>\u201cMas ele est\u00e1 permitindo voar, incluindo Dublin para Nashville e Indian\u00e1polis. Com o tempo, haver\u00e1 mais oportunidades de se esticar e tentar coisas novas.\u201d\n<\/p>\n<p>A maioria das companhias a\u00e9reas parece despreocupada com o corte de alcance.\n<\/p>\n<p>\u201c\u00c9 uma preocupa\u00e7\u00e3o apenas durante os ver\u00f5es de pico\u201d, diz Ramiro Sequeira, diretor de opera\u00e7\u00f5es da Iberia, sobre as capacidades do A321XLR. A transportadora acredita que pode fazer tudo o que esperava com o avi\u00e3o \u2014 se n\u00e3o mais.\n<\/p>\n<p>A Iberia foi a primeira a voar com o XLR, estreando o avi\u00e3o em voos entre Madri e Boston em novembro. Ela planeja introduzi-lo em abril em voos para Washington, DC, aguardando a entrega atrasada de sua segunda aeronave da Airbus.\n<\/p>\n<p>Sequeira n\u00e3o revelou o que vem por a\u00ed para o avi\u00e3o na Iberia. \u201cNovas rotas s\u00e3o segredo do departamento comercial\u201d, diz.\n<\/p>\n<p><strong>Conforto Premium<\/strong>\n<\/p>\n<p>Os viajantes podem esperar um produto a bordo do XLR semelhante ao que veriam em um avi\u00e3o maior.\n<\/p>\n<p>A American planeja introduzir uma nova classe executiva e um produto econ\u00f4mico premium em seus A321XLRs quando eles estrearem no final deste ano.\n<\/p>\n<p>A companhia a\u00e9rea equipar\u00e1 os avi\u00f5es com 20 de suas novas \u201cFlagship Suites\u201d totalmente reclin\u00e1veis \u200b\u200bna frente, 12 assentos econ\u00f4micos premium espa\u00e7osos no meio e um produto econ\u00f4mico atualizado na parte de tr\u00e1s.\n<\/p>\n<p>\u201cEstamos realmente satisfeitos (com) a introdu\u00e7\u00e3o da nossa nova Flagship Suite\u201d, disse o CEO da American, Robert Isom, aos investidores em 23 de janeiro, citando o XLR como um dos primeiros avi\u00f5es a receber os assentos. Ele enfatizou que o conforto do passageiro era importante em avi\u00f5es que voar\u00e3o rotas internacionais mais longas.\n<\/p>\n<p>Aer Lingus e Iberia equiparam seus avi\u00f5es com assentos de classe executiva totalmente reclin\u00e1veis \u200b\u200bna frente e assentos econ\u00f4micos padr\u00e3o atr\u00e1s. E o feedback dos clientes, eles disseram, \u00e9 amplamente positivo.\n<\/p>\n<p>\u201cO cliente\u201d, disse Moody, \u201cpara todos os efeitos, n\u00e3o se importa em viajar no avi\u00e3o de fuselagem estreita em vez do de fuselagem larga\u201d.\n<\/p>\n<p>Fonte: CNN<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/diariodobrasilnoticias.com.br\/noticia\/novo-modelo-de-aviao-da-airbus-pode-transformar-o-mapa-aereo-do-mundo-saiba-o-motivo-67b06851d9098\">Source link <\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O modelo de avi\u00e3o A321XLR, ou \u201cExtra Long Range\u201d (XLR, na tradu\u00e7\u00e3o em ingl\u00eas), derivado do popular A321neo que estreou em 2017, pode voar mais longe do que qualquer outro&hellip;<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":103075,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[16],"tags":[123,2448,5313,1267],"class_list":["post-103074","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-brasil","tag-diario","tag-noticia","tag-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103074","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103074"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103074\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":103076,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103074\/revisions\/103076"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103075"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103074"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103074"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103074"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}