{"id":109627,"date":"2025-03-09T16:41:58","date_gmt":"2025-03-09T16:41:58","guid":{"rendered":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/2025\/03\/09\/para-controlar-o-espaco-aereo-americano-a-spacex-pode-assinar-um-contrato-bilionario-com-o-governo-veja-o-valor\/"},"modified":"2025-03-09T16:42:00","modified_gmt":"2025-03-09T16:42:00","slug":"para-controlar-o-espaco-aereo-americano-a-spacex-pode-assinar-um-contrato-bilionario-com-o-governo-veja-o-valor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/2025\/03\/09\/para-controlar-o-espaco-aereo-americano-a-spacex-pode-assinar-um-contrato-bilionario-com-o-governo-veja-o-valor\/","title":{"rendered":"Para controlar o espa\u00e7o a\u00e9reo americano, a SpaceX pode assinar um contrato bilion\u00e1rio com o governo; veja o valor"},"content":{"rendered":"<p> <script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8864793242727901\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<\/p>\n<div id=\"taboola-read-more\" style=\"display:block; width:100%\">\n<p>Ao cruzar os Estados Unidos, \u00e9 poss\u00edvel notar uma rede de fios de cobre antigos conectando as torres de controle de aeroportos aos radares e esta\u00e7\u00f5es de observa\u00e7\u00e3o meteorol\u00f3gica. Essa conex\u00e3o ajuda os controladores de tr\u00e1fego a\u00e9reo a se comunicarem e obterem os dados necess\u00e1rios para garantir que os avi\u00f5es cheguem com seguran\u00e7a ao destino. Trata-se de um sistema que opera h\u00e1 d\u00e9cadas e est\u00e1 come\u00e7ando a apresentar falhas, a ponto dos aeroportos impedirem decolagens por conta dos problemas na comunica\u00e7\u00e3o.\n<\/p>\n<p>Agora, depois de uma s\u00e9rie de quase acidentes e uma chocante colis\u00e3o no ar em Washington, D.C., que matou 67 pessoas, a press\u00e3o est\u00e1 sobre a administra\u00e7\u00e3o Trump para lidar com o crescente medo p\u00fablico em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 seguran\u00e7a a\u00e9rea. Segundo o novo secret\u00e1rio de Transportes Sean Duffy a ajuda est\u00e1 a caminho. Ao menos, foi o que afirmou uma semana ap\u00f3s o desastre.<\/p>\n<p><strong>Musk e SpaceX tamb\u00e9m est\u00e3o intervindo<\/strong>\n<\/p>\n<p>A Verizon \u00e9 a respons\u00e1vel por substituir todos esses fios de cobre por cabos de fibra \u00f3tica ultrarr\u00e1pidos. Embora eles n\u00e3o tenham nenhum papel no desastre de Washington, a empresa que tem um contrato de US$ 2,4 bilh\u00f5es (R$ 14 bilh\u00f5es) de 15 anos, pode ser substitu\u00edda pela SpaceX do bilion\u00e1rio Elon Musk. Um engenheiro da fabricante aeroespacial, designado para a Administra\u00e7\u00e3o Federal de Avia\u00e7\u00e3o (FAA, na sigla em ingl\u00eas), informou \u00e0 equipe da ag\u00eancia que Musk havia dado a ordem para que eles implantassem milhares de terminais de internet via sat\u00e9lite Starlink da empresa, de acordo com a Bloomberg.\n<\/p>\n<p>Isso cria conflitos de interesse \u00f3bvios e graves com o Departamento de Efici\u00eancia Governamental (DOGE, na sigla em ingl\u00eas) de Musk atualmente se infiltrando na ag\u00eancia que atua como principal reguladora da SpaceX, algo que n\u00e3o faz sentido. O Starlink pode ser adequado para conectar instala\u00e7\u00f5es remotas da FAA, mas atualmente n\u00e3o tem a largura de banda ou a confiabilidade necess\u00e1rias para servir como a espinha dorsal da rede de comunica\u00e7\u00f5es nacional da ag\u00eancia. Al\u00e9m disso, a SpaceX n\u00e3o tem experi\u00eancia aparente em atuar como contratante principal para uma solu\u00e7\u00e3o que incorpore uma mistura de tecnologias de comunica\u00e7\u00e3o.\n<\/p>\n<p>\u201cComo uma camada de backup ou fornecedor alternativo de conectividade, o Starlink faz sentido\u201d, disse Kim Burke, analista de assuntos governamentais da consultoria Quilty Space, \u00e0 Forbes. \u201cS\u00f3 que a SpaceX liderando uma reforma total das redes terrestres da FAA? Nem pensar.\u201d\n<\/p>\n<p><strong>Por que n\u00e3o?<\/strong>\n<\/p>\n<p>Para Hassan Shahidi, CEO da Flight Safety Foundation, entre as maiores preocupa\u00e7\u00f5es est\u00e1 o fato de que a FAA ter\u00e1 que fazer testes substanciais sobre o tempo que leva para os sinais do Starlink viajarem, tamb\u00e9m chamado de lat\u00eancia. \u201cVoc\u00ea n\u00e3o quer ter uma interrup\u00e7\u00e3o ou lentid\u00e3o na sua rede com sistemas cr\u00edticos de seguran\u00e7a. Estamos falando de informa\u00e7\u00f5es em tempo real que o controle de tr\u00e1fego a\u00e9reo precisa\u201d, completou.\n<\/p>\n<p>A FAA e a SpaceX n\u00e3o responderam a um pedido de coment\u00e1rio. Ap\u00f3s a publica\u00e7\u00e3o deste artigo, a fabricante aeroespacial escreveu na plataforma de m\u00eddia social de Musk, X, que a empresa n\u00e3o estava buscando assumir o contrato da Verizon, mas que estava trabalhando com a FAA e a L3Harris para ver \u201conde o Starlink poderia servir como uma atualiza\u00e7\u00e3o de infraestrutura a longo prazo para a seguran\u00e7a da avia\u00e7\u00e3o.\u201d\n<\/p>\n<p>A Verizon se recusou a comentar sobre se seu contrato est\u00e1 em perigo. O porta-voz Richard Young\u00a0 afirmou\u00a0 por e-mail: \u201cproteger os americanos que dependem de um sistema de controle de tr\u00e1fego a\u00e9reo seguro, protegido e operante \u00e9 mais importante do que nunca e nossas melhorias ajudar\u00e3o a tornar isso poss\u00edvel.\u201d\n<\/p>\n<p><strong>Tentativas<\/strong>\n<\/p>\n<p>A FAA tem lutado por d\u00e9cadas para atualizar seus sistemas de controle de tr\u00e1fego a\u00e9reo e de comunica\u00e7\u00f5es, sem nem mesmo conseguir cuidar adequadamente do que est\u00e1 usando atualmente. A ag\u00eancia n\u00e3o possui recursos suficientes para manter 37% de seus 138 sistemas de controle de tr\u00e1fego a\u00e9reo, conforme apontou um relat\u00f3rio do GAO (Government Accountability Office) no ano passado. O contrato da Verizon, que tamb\u00e9m envolve gerenciamento de dados, seguran\u00e7a e manuten\u00e7\u00e3o de uma nova rede de telecomunica\u00e7\u00f5es, \u00e9 um dos pilares de um programa da FAA, chamado NextGen, que visa transitar a gest\u00e3o do tr\u00e1fego a\u00e9reo de tecnologias baseadas em solo, como radares, para um sistema baseado em navega\u00e7\u00e3o via sat\u00e9lite e comunica\u00e7\u00f5es digitais.\n<\/p>\n<p>Mas os planos para construir a rede de telecomunica\u00e7\u00f5es ainda n\u00e3o est\u00e3o finalizados. Segundo Katie Thomson, que deixou o cargo de administradora adjunta da FAA em janeiro, a lideran\u00e7a da ag\u00eancia estava preocupada com a falta de velocidade no progresso da Verizon.\n<\/p>\n<p>Thomson afirma que enquanto a FAA estava planejando pressionar a lideran\u00e7a da prestadora para saber se o projeto estava \u201cadequadamente dimensionado e com os recursos necess\u00e1rios\u201d, as preocupa\u00e7\u00f5es n\u00e3o justificavam uma a\u00e7\u00e3o radical como substituir a Verizon completamente. Transferir o contrato para a SpaceX sem abrir uma nova licita\u00e7\u00e3o violaria as regras da ag\u00eancia e daria \u00e0 prestadora fortes motivos para processar a FAA \u2014 al\u00e9m de atrasar o projeto. \u201cEsse tumulto cria s\u00e9rios riscos no tempo de entrega da solu\u00e7\u00e3o\u201d, alertou Thomson.\n<\/p>\n<p>De acordo com informa\u00e7\u00f5es do Washington Post, as autoridades seniores da FAA t\u00eam resistido a pedidos para aprovar a transfer\u00eancia do contrato de telecomunica\u00e7\u00f5es da Verizon para a SpaceX.\n<\/p>\n<p><strong>Nada oficial<\/strong>\n<\/p>\n<p>N\u00e3o h\u00e1 ind\u00edcios p\u00fablicos de que a fabricante de Elon Musk tenha feito uma proposta para o contrato original, que estava sendo negociado desde 2018 e foi fechado em 2023. A FAA n\u00e3o teve falta de concorrentes para escolher: a Verizon superou empresas como L3Harris, respons\u00e1vel pelo atual sistema de comunica\u00e7\u00f5es da FAA, al\u00e9m de Raytheon, General Dynamics e Leidos.\n<\/p>\n<p>O bilion\u00e1rio n\u00e3o tem pressionado abertamente para assumir o projeto, mas ele afirmou na semana passada no X que o Starlink seria ao menos uma solu\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria \u201cpara restaurar a conectividade do controle de tr\u00e1fego a\u00e9reo\u201d, escrevendo que estava enviando terminais para a FAA sem custo. Musk acusou falsamente o sistema da Verizon \u2014 que ainda n\u00e3o existe \u2014 de estar prestes a entrar em colapso, um erro que ele posteriormente admitiu.\n<\/p>\n<p>O Starlink poderia ser uma alternativa vi\u00e1vel para as comunica\u00e7\u00f5es em locais remotos da FAA, que seriam caros para conectar via fibra. A FAA disse no m\u00eas passado que est\u00e1 avaliando o uso de sat\u00e9lites Starlink para fornecer informa\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas em locais como o Alasca, onde falhas nas comunica\u00e7\u00f5es de esta\u00e7\u00f5es de observa\u00e7\u00e3o meteorol\u00f3gica t\u00eam causado problemas h\u00e1 anos. No entanto, a SpaceX teria dificuldades em atender todos os requisitos de desempenho que a FAA especificou quando a convidou para as licita\u00e7\u00f5es, porque a transmiss\u00e3o de comunica\u00e7\u00f5es para e de espa\u00e7onaves em movimento simplesmente n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o confi\u00e1vel quanto o uso de cabos de fibra \u00f3tica no solo.\n<\/p>\n<p>A ag\u00eancia estipulou nos documentos de licita\u00e7\u00e3o que servi\u00e7os cr\u00edticos, como dados de radar e comunica\u00e7\u00f5es por voz entre controladores e pilotos, devem ter uma lat\u00eancia de no m\u00e1ximo 50 milissegundos. O tempo de propaga\u00e7\u00e3o do sinal do Starlink pode ultrapassar esse limite, variando de 25 a 60 milissegundos, de acordo com o site da SpaceX. De acordo com pesquisa feita no ano passado por Geoff Huston, cientista-chefe do Centro de Informa\u00e7\u00f5es de Rede da \u00c1sia-Pac\u00edfico, a lat\u00eancia da fornecedora de internet \u00e9 alta. O estudo observa que, com a constela\u00e7\u00e3o do Starlink constantemente circulando acima, a viagem do sinal aumenta de 30 a 50 milissegundos toda vez que a conex\u00e3o com o cliente no solo passa de um sat\u00e9lite para outro \u2014 o que ocorre a cada 15 segundos.\n<\/p>\n<p><strong>Entraves, burocracia e atalhos<\/strong>\n<\/p>\n<p>Para reduzir seus problemas de lat\u00eancia, a SpaceX pediu \u00e0 Comiss\u00e3o Federal de Comunica\u00e7\u00f5es (FCC) autoriza\u00e7\u00e3o para operar sat\u00e9lites em altitudes mais baixas, al\u00e9m de usar uma gama mais ampla do espectro de radiofrequ\u00eancia. Mas concorrentes pediram \u00e0 FCC que negasse os pedidos, alegando que isso interferiria nas transmiss\u00f5es de seus pr\u00f3prios sat\u00e9lites.\n<\/p>\n<p>A SpaceX tamb\u00e9m nunca afirmou que o Starlink poderia atender muitos clientes em regi\u00f5es urbanas densas, pois seus sat\u00e9lites s\u00f3 podem suportar uma quantidade limitada de largura de banda dentro de cada \u00e1rea geogr\u00e1fica. Isso levanta quest\u00f5es sobre sua adequa\u00e7\u00e3o para instala\u00e7\u00f5es de controle de tr\u00e1fego a\u00e9reo com centenas de funcion\u00e1rios pr\u00f3ximos a grandes aeroportos. Devido a limita\u00e7\u00f5es de largura de banda, o Starlink n\u00e3o est\u00e1 aceitando novos clientes residenciais em v\u00e1rias regi\u00f5es dos EUA, incluindo a regi\u00e3o de Seattle-Portland, Phoenix e grandes \u00e1reas da Fl\u00f3rida.\n<\/p>\n<p>Ainda h\u00e1 as poss\u00edveis interrup\u00e7\u00f5es que podem ocorrer com as comunica\u00e7\u00f5es via sat\u00e9lite, como dist\u00farbios geomagn\u00e9ticos causados por tempestades solares.\n<\/p>\n<p>A Flight Safety Foundation pediu insistentemente para a FAA \u201crealizar uma avalia\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a completa e minuciosa sobre a considera\u00e7\u00e3o de uma solu\u00e7\u00e3o de comunica\u00e7\u00e3o via sat\u00e9lite\u201d, disse Shahidi. \u201cE isso levar\u00e1 algum tempo.\u201d\n<\/p>\n<p>Enquanto isso, mudan\u00e7as na ag\u00eancia podem acontecer rapidamente. \u201cVamos olhar para um prazo de um ano a um ano e meio e fazer grandes atualiza\u00e7\u00f5es, melhorar os sistemas, ajudar os controladores de tr\u00e1fego a\u00e9reo, manter nossos c\u00e9us mais seguros\u201d, disse Duffy na Fox News na semana passada.\n<\/p>\n<p>Onde Musk e seus seguidores veem velocidade e efici\u00eancia, os legisladores democratas veem corrup\u00e7\u00e3o. Em uma carta a Duffy, o senador Richard Blumenthal escreveu: \u201ca aparente escolha do Starlink, de propriedade de Musk, como contratante da FAA cheira aos mais corruptos e ego\u00edstas abusos que as leis e os princ\u00edpios de compras federais pretendem evitar.\u201d\n<\/p>\n<p>Fonte: Forbes<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/diariodobrasilnoticias.com.br\/noticia\/para-controlar-o-espaco-aereo-americano-a-spacex-pode-assinar-um-contrato-bilionario-com-o-governo-veja-o-valor-67cda10a2f95a\">Source link <\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ao cruzar os Estados Unidos, \u00e9 poss\u00edvel notar uma rede de fios de cobre antigos conectando as torres de controle de aeroportos aos radares e esta\u00e7\u00f5es de observa\u00e7\u00e3o meteorol\u00f3gica. 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