{"id":115214,"date":"2025-03-30T16:11:10","date_gmt":"2025-03-30T16:11:10","guid":{"rendered":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/2025\/03\/30\/trem-bala-rio-sp-tera-passagem-a-r-500-saiba-a-previsao-do-inicio-das-operacoes\/"},"modified":"2025-03-30T16:11:11","modified_gmt":"2025-03-30T16:11:11","slug":"trem-bala-rio-sp-tera-passagem-a-r-500-saiba-a-previsao-do-inicio-das-operacoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/2025\/03\/30\/trem-bala-rio-sp-tera-passagem-a-r-500-saiba-a-previsao-do-inicio-das-operacoes\/","title":{"rendered":"Trem-bala Rio-SP ter\u00e1 passagem a R$ 500; saiba a previs\u00e3o do in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es"},"content":{"rendered":"<p> <script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8864793242727901\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<\/p>\n<div id=\"taboola-read-more\" style=\"display:block; width:100%\">\n<p>Imagine viajar da cidade do Rio de Janeiro para a cidade de S\u00e3o Paulo em 105 minutos, em um trem-bala que se desloca a 320 km\/h, a um custo de R$ 500 pela passagem. Transformar esse sonho antigo do brasileiro em realidade \u00e9 tarefa do CEO da TAV Brasil, Bernardo Figueiredo. Economista formado pela Universidade de Bras\u00edlia (UnB), ele foi diretor da Ag\u00eancia Nacional da Transporte Terrestre (ANTT) e presidente Empresa de Planejamento e Log\u00edstica (EPL).\n<\/p>\n<p>Em entrevista exclusiva \u00e0 EXAME, ele contou os detalhes do ambicioso projeto que tem or\u00e7amento estimado em R$ 60 bilh\u00f5es para construir a infraestrutura necess\u00e1ria ao longo de um tra\u00e7ado de 417 quil\u00f4metros e que pretende come\u00e7ar a opera\u00e7\u00e3o em 2032. A TAV Brasil \u00e9 a empresa autorizada pelo governo a construir e explorar o projeto pelo per\u00edodo de 99 anos.<\/p>\n<p>A possibilidade de constru\u00e7\u00e3o do trem de alta velocidade exclusivamente pelo setor privado passou a existir em 2021, com a aprova\u00e7\u00e3o pelo Congresso do marco legal ferrovi\u00e1rio, que estabeleceu o modelo de autoriza\u00e7\u00e3o.\n<\/p>\n<p>A legisla\u00e7\u00e3o permitiu a TAV Brasil celebrar, em 2023, um contrato com o governo para construir e explorar o servi\u00e7o por 99 anos. Neste modelo n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio a licita\u00e7\u00e3o de um projeto. Todo esse processo \u00e9 conduzido pelo operador privado que recebeu a autoriza\u00e7\u00e3o.\n<\/p>\n<p>Por duas vezes, durante a gest\u00e3o de Dilma Rousseff, o governo tentou, sem sucesso, licitar o projeto. Na primeira tentativa, o Executivo contrataria uma empresa ou cons\u00f3rcio para construir e operar o trem-bala e, como contrapartida, o projeto seria financiado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES). Entretanto, o leil\u00e3o n\u00e3o recebeu propostas efetivas.\n<\/p>\n<p>Sem sucesso no primeiro modelo, o governo definiu que construiria a infraestrutura e contrataria um operador, que pagaria para explorar o servi\u00e7o. Mais uma vez, o projeto n\u00e3o saiu do papel.\n<\/p>\n<p><strong>Quatro esta\u00e7\u00f5es entre Rio e S\u00e3o Paulo<\/strong>\n<\/p>\n<p>O projeto do trem-bala entre Rio e S\u00e3o Paulo prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o de quatro esta\u00e7\u00f5es ao longo do trajeto de 417 quil\u00f4metros, afirmou Figueiredo. Al\u00e9m das esta\u00e7\u00f5es entre Rio e S\u00e3o Paulo, haver\u00e1 uma parada em Volta Renda (RJ) e outra em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos (SP).\n<\/p>\n<p>Os pontos exatos dependem da aprova\u00e7\u00e3o das prefeituras. No caso de Rio e S\u00e3o Paulo, a ideia \u00e9 que sejam constru\u00eddas na regi\u00e3o central ou aproveitem estruturas j\u00e1 existentes para contribuir no processo de revitaliza\u00e7\u00e3o dessas \u00e1reas.\n<\/p>\n<p>Segundo o CEO TAV Brasil, uma viagem entre todo trajeto tem custo estimado em R$ 500. Quem fizer uma o trajeto de ida e volta entre Rio e S\u00e3o Paulo deve gastar R$ 1.000. J\u00e1 um deslocamento para Volta Redonda ou para S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos ser\u00e1 a metade do pre\u00e7o: R$ 250 por trecho e R$ 500 ida e volta.\n<\/p>\n<p>Com 38 milh\u00f5es de habitantes, 30% do Produto Interno Bruto (PIB) do pa\u00eds e mais de 40 destinos tur\u00edsticos, os dois estados t\u00eam potencial de alavancar o crescimento com a execu\u00e7\u00e3o do projeto. Nas contas TAV Brasil, o trem de alta velocidade tem potencial de adicionar R$ 168 bilh\u00f5es ao PIB, criar 130 mil empregos diretos e indiretos, al\u00e9m de garantir R$ 46 bilh\u00f5es em impostos at\u00e9 2055.\n<\/p>\n<p><strong>Explora\u00e7\u00e3o imobili\u00e1ria<\/strong>\n<\/p>\n<p>Diante do custo de R$ 60 bilh\u00f5es em investimentos para constru\u00e7\u00e3o das linhas, terminais, compra de trens e sistemas operacionais, o projeto traz uma inova\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o aos anteriores: a possibilidade de explora\u00e7\u00e3o imobili\u00e1ria nas proximidades das esta\u00e7\u00f5es. Com isso, o empreendimento passa a gerar receita adicional, com potencial estimado em R$ 27,3 bilh\u00f5es.\n<\/p>\n<p>A Lei de Ferrovias permite que terrenos junto \u00e0s esta\u00e7\u00f5es sejam desapropriados para criar uma \u00e1rea estendida em que \u00e9 poss\u00edvel construir empreendimentos imobili\u00e1rios pr\u00f3ximos a ferrovias, como shoppings, centros empresariais e hot\u00e9is.\n<\/p>\n<p>Segundo a TAV, ainda \u00e9 poss\u00edvel adquirir terrenos privados para desenvolvimento imobili\u00e1rio ou para evitar altos custos de desapropria\u00e7\u00e3o. Por exemplo, negociar com propriet\u00e1rios, \u00e1reas para aproveitar o crescimento da opera\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria. O mesmo se aplica a outras esta\u00e7\u00f5es e im\u00f3veis estrat\u00e9gicos na faixa de dom\u00ednio, se vantajoso.\n<\/p>\n<p>Um caso de sucesso dessa inova\u00e7\u00e3o ocorreu na Coreia do Sul, na esta\u00e7\u00e3o entre as cidades de Cheonan e Asan, que fica a 100 quil\u00f4metros da capital Seoul. A esta\u00e7\u00e3o foi inaugurada em 2003 e por meio dos empreendimentos imobili\u00e1rios foi poss\u00edvel criar uma cidade que hoje tem 600 mil habitantes.\n<\/p>\n<p><strong>Chineses, espanh\u00f3is e fundos \u00e1rabes no p\u00e1reo<\/strong>\n<\/p>\n<p>Ap\u00f3s garantir a autoriza\u00e7\u00e3o do governo para o projeto, a empresa agora trabalha, segundo Figueiredo, para finalizar o Estudo de Viabilidade T\u00e9cnica, Econ\u00f4mica e Ambiental (EVTEA) para, posteriormente, pleitear licen\u00e7as pr\u00e9vias, entre elas a ambiental, para iniciar a obra.\n<\/p>\n<p>Em paralelo, o executivo tem negociado com empresas chinesas, espanh\u00f3is e fundos \u00e1rabes para viabilizar os R$ 60 bilh\u00f5es em investimentos necess\u00e1rios para obra, compra dos trens e sistemas de opera\u00e7\u00e3o. Os nomes das companhias n\u00e3o podem ser revelados, diante dos acordos de confidencialidade estabelecidos entre as partes.\n<\/p>\n<p>\u201cEstamos em conversas com os espanh\u00f3is, que constru\u00edram muitas linhas de trens da alta velocidade. Tamb\u00e9m estamos conversando com empresas chinesas, que oferecem um pacote completo de equipamentos, constru\u00e7\u00e3o e sistemas de opera\u00e7\u00e3o. Ainda h\u00e1 conversas com fundos \u00e1rabes. No fim, podemos fechar com um dos tr\u00eas ou ter uma estrutura combinada entre os tr\u00eas\u201d, disse.\n<\/p>\n<p>Atualmente, segundo Figueiredo, os chineses est\u00e3o na vanguarda da tecnologia. O primeiro trem de alta velocidade foi inaugurado no Jap\u00e3o, em 1964, com liga\u00e7\u00e3o entre a capital Tokio e Osaka. Na Europa, a primeira linha em come\u00e7ou operar na Fran\u00e7a, entre Paris e Lyon, em 1981.\n<\/p>\n<p>Os chineses inauguraram a primeira linha em 2008, entre as cidades de Pequim e Tianjing. De l\u00e1 para c\u00e1, a China construiu 40 mil quil\u00f4metros de linhas para trens de alta velocidade dos 60 mil quil\u00f4metros existentes no mundo.\n<\/p>\n<p>\u201cEm todas as conversas, os poss\u00edveis parceiros apontam a necessidade de apoio local do governo brasileiro. \u00c9 importante que o governo diga que o projeto \u00e9 priorit\u00e1rio ou entre no Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento. Isso traz agilidade para os processos de licenciamento, desapropria\u00e7\u00e3o e financiamento\u201d, disse.\n<\/p>\n<p>Segundo Figueiredo, esse pedido formal j\u00e1 foi feito ao Minist\u00e9rio dos Transportes. A pasta avalia o pleito. Pelo cronograma da empresa, o processo de conclus\u00e3o dos estudos t\u00e9cnicos ocorrer\u00e1 at\u00e9 o fim de 2026. O planejamento prev\u00ea o in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es em 2032 para, enfim, o sonho do trem-bala se tornar realidade.\n<\/p>\n<p>Fonte: Exame<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/diariodobrasilnoticias.com.br\/noticia\/trem-bala-rio-sp-tera-passagem-a-r-500-saiba-a-previsao-do-inicio-das-operacoes-67e9531701582\">Source link <\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Imagine viajar da cidade do Rio de Janeiro para a cidade de S\u00e3o Paulo em 105 minutos, em um trem-bala que se desloca a 320 km\/h, a um custo de&hellip;<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":115215,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[16],"tags":[123,2448,5313,1267],"class_list":["post-115214","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-brasil","tag-diario","tag-noticia","tag-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115214","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115214"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115214\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":115216,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115214\/revisions\/115216"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/115215"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115214"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115214"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115214"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}