{"id":115327,"date":"2025-03-24T17:36:37","date_gmt":"2025-03-24T17:36:37","guid":{"rendered":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/2025\/03\/24\/20-grandes-pontes-dos-eua-em-risco-de-colapso-se-atingidas-por-navio-diz-o-estudo\/"},"modified":"2025-03-31T06:48:49","modified_gmt":"2025-03-31T06:48:49","slug":"20-grandes-pontes-dos-eua-em-risco-de-colapso-se-atingidas-por-navio-diz-o-estudo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/2025\/03\/24\/20-grandes-pontes-dos-eua-em-risco-de-colapso-se-atingidas-por-navio-diz-o-estudo\/","title":{"rendered":"20 grandes pontes dos EUA em risco de colapso se atingidas por navio, diz o estudo"},"content":{"rendered":"<p> <script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8864793242727901\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Vinte grandes pontes americanas correm um alto risco de colapso se atingidas por um navio, de acordo com um <a href=\"https:\/\/hub.jhu.edu\/2025\/03\/24\/major-bridges-high-risk-ship-collisions\/\" rel=\"nofollow\" target=\"_blank\">Novo estudo<\/a> Lan\u00e7ado na segunda -feira pela Universidade Johns Hopkins, que chamou o relat\u00f3rio de &#8220;urgente&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>O estudo, desencadeado pelo 2024 <a href=\"https:\/\/patch.com\/maryland\/baltimore\/key-bridge-collapses-beltway-after-getting-hit-ship-reports\">Francis Scott Key Bridge Collapse<\/a> Em Baltimore, classifica a vulnerabilidade das pontes do pa\u00eds a uma cat\u00e1strofe semelhante.<\/p>\n<p>Pesquisadores com Johns Hopkins observam que, embora os ataques de navios sejam extremamente raros, alguns dos mais movimentados do pa\u00eds <a href=\"https:\/\/hub.jhu.edu\/2025\/03\/24\/major-bridges-high-risk-ship-collisions\/\" rel=\"nofollow\" target=\"_blank\">Pontes provavelmente ser\u00e3o atingidas por navios<\/a> Durante nossa vida, causando danos catastr\u00f3ficos. <\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>De acordo com os resultados preliminares, a ponte americana mais vulner\u00e1vel \u00e9 a ponte Huey P. Long, fora de Nova Orleans, que o relat\u00f3rio disse que provavelmente ser\u00e1 atingido por um navio uma vez a cada 17 anos. A ponte da ba\u00eda de S\u00e3o Francisco-Oakland \u00e9 vulner\u00e1vel a uma colis\u00e3o de navio a cada 22 anos, segundo o relat\u00f3rio.<\/p>\n<p>O relat\u00f3rio da Johns Hopkins ocorreu logo ap\u00f3s um relat\u00f3rio do Conselho Nacional de Seguran\u00e7a de Transporte na semana passada que documentou dezenas de outras pontes em todo o pa\u00eds que tamb\u00e9m correm o risco de colapso se um navio colidir com eles. O NTSB est\u00e1 recomendando que <a href=\"https:\/\/www.ntsb.gov\/investigations\/AccidentReports\/Reports\/MIR2510.pdf\" rel=\"nofollow\" target=\"_blank\">68 pontes passam por uma avalia\u00e7\u00e3o de vulnerabilidade<\/a> para determinar o risco de colapso.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>&#8220;Com esta investiga\u00e7\u00e3o, quer\u00edamos saber se o que aconteceu com a Key Bridge era uma ocorr\u00eancia rara. Foi uma aberra\u00e7\u00e3o? Descobrimos que realmente n\u00e3o \u00e9&#8221;, disse Michael Shields, engenheiro de Johns Hopkins especializado em avalia\u00e7\u00e3o de riscos e investigador principal do estudo da National Science Foundation -Supported, em comunicado \u00e0 not\u00edcia. &#8220;Na verdade, \u00e9 algo que devemos esperar acontecer a cada poucos anos.&#8221;<\/p>\n<p>Ap\u00f3s o colapso da ponte -chave, que matou seis trabalhadores da constru\u00e7\u00e3o civil e resultou em cerca de <a href=\"https:\/\/patch.com\/maryland\/baltimore\/md-officials-reveal-timeline-cost-estimate-rebuild-key-bridge\">US $ 1,9 bilh\u00e3o em danos<\/a>Shields e sua equipe acreditavam que as chances de outro incidente foram maiores do que se pensava anteriormente. <\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>&#8220;Acreditando que as chances eram altas para outro incidente e esse risco para a ponte -chave em meio ao moderno tr\u00e1fego de transporte foi subestimado, os engenheiros da Johns Hopkins lan\u00e7aram imediatamente uma avalia\u00e7\u00e3o de risco para pontes americanas&#8221;, de acordo com um resumo do estudo.<\/p>\n<p>Os resultados revelaram fortes vulnerabilidades para muitas pontes, disseram pesquisadores. V\u00e1rias pontes podem esperar uma grande colis\u00e3o de navio &#8211; uma forte o suficiente para causar danos catastr\u00f3ficos ou colapso &#8211; pelo menos uma vez a cada 20 a 50 anos. \u00c9 prov\u00e1vel que muitos outros sustentem uma greve de navio dentro de 100 anos.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>De acordo com os resultados preliminares do estudo Johns Hopkins, as pontes mais vulner\u00e1veis \u200b\u200bs\u00e3o:<\/p>\n<ol>\n<li>Huey P. Long Bridge, Louisiana: Colis\u00e3o esperada uma vez a cada 17 anos <\/li>\n<li>Ponte da ba\u00eda de S\u00e3o Francisco &#8211; Oakland: Colis\u00e3o esperada uma vez a cada 22 anos <\/li>\n<li>Conex\u00e3o Crescent City, Nova Orleans: Colis\u00e3o esperada uma vez a cada 34 anos <\/li>\n<li>Beltway 8 Bridge, Texas: Colis\u00e3o esperada uma vez a cada 35 anos <\/li>\n<li>Hale Boggs Memorial Bridge, Louisiana: Colis\u00e3o esperada uma vez a cada 37 anos <\/li>\n<li>Bayonne Bridge, NY\/NJ: Colis\u00e3o esperada uma vez a cada 43 anos <\/li>\n<li>Fred Hartman Bridge, Texas: Colis\u00e3o esperada uma vez a cada 47 anos <\/li>\n<li>Martin Luther King Bridge, Texas: Colis\u00e3o esperada uma vez a cada 64 anos <\/li>\n<li>Sunshine Bridge, Louisiana: Colis\u00e3o esperada uma vez a cada 71 anos <\/li>\n<li>Rainbow Bridge, Texas: Colis\u00e3o esperada uma vez a cada 71 anos <\/li>\n<li>Veterans Memorial Bridge, Louisiana: Colis\u00e3o esperada uma vez a cada 74 anos <\/li>\n<li>CHesapeake Bay Bridge, Maryland: Colis\u00e3o esperada uma vez a cada 86 anos <\/li>\n<li>Talmadge Memorial Bridge, Ge\u00f3rgia: Colis\u00e3o esperada uma vez a cada 88 anos <\/li>\n<li>Veterans Memorial Bridge, Texas: Colis\u00e3o esperada uma vez a cada 94 anos <\/li>\n<li>Delaware Memorial Bridge, Del.\/NJ: Colis\u00e3o esperada uma vez a cada 129 anos <\/li>\n<li>Dames Point Bridge, Fl\u00f3rida: Colis\u00e3o esperada uma vez a cada 152 anos <\/li>\n<li>Horace Wilkinson Bridge, Louisiana: Colis\u00e3o esperada uma vez a cada 198 anos <\/li>\n<li>Ponte Verrazzano-Narrows, Nova York: Colis\u00e3o esperada uma vez a cada 362 anos <\/li>\n<li>Golden Gate Bridge, Calif\u00f3rnia: Colis\u00e3o esperada uma vez a cada 481 anos <\/li>\n<li>John A. Blatnik Bridge, Minnesota\/Wisconsin: Colis\u00e3o esperada uma vez a cada 634 anos <\/li>\n<\/ol>\n<p>Para o estudo, os engenheiros da Johns Hopkins extrairam 16 anos de registros de dados da Guarda Costeira dos EUA detalhando a localiza\u00e7\u00e3o, t\u00edtulo, velocidade e status precisos de cada navio que viajavam pelas \u00e1guas do pa\u00eds de minuto a minuto. Eles referenciaram as informa\u00e7\u00f5es de remessa geolocadas, centenas de milh\u00f5es de pontos de dados, com dados da porta e dados da ponte do invent\u00e1rio nacional da ponte para determinar quais grandes navios foram passados \u200b\u200bsob pontes.<\/p>\n<p>Usando esses dados de tr\u00e1fego, juntamente com as taxas de aberra\u00e7\u00e3o de navios adotadas pela Associa\u00e7\u00e3o Americana de Funcion\u00e1rios Estaduais de Rodovia e Transporte, os pesquisadores estimaram a probabilidade de navios muito grandes colidindo com os cais de grandes pontes em todo o pa\u00eds.<\/p>\n<p>Esses c\u00e1lculos colocariam a principal ponte entre as 10 pontes mais vulner\u00e1veis \u200b\u200bdos EUA, disseram os pesquisadores. Eles previram que provavelmente teria sido atingido por um navio dentro de 48 anos. A ponte tinha 46 anos quando caiu &#8211; e j\u00e1 havia sobrevivido a um pequeno golpe de um navio.<\/p>\n<p>&#8220;Para manter nossas pontes seguras e operacionais, queremos as chances de uma colis\u00e3o forte o suficiente para derrubar a ponte para ser menor que um em 10.000 em um determinado ano, n\u00e3o um em 100. Um em 100 \u00e9 extremamente alto&#8221;, disse Shields no comunicado. &#8220;Se eu olhar para a Ponte da Ba\u00eda de S\u00e3o Francisco, \u00e9 prov\u00e1vel que veremos uma grande colis\u00e3o uma vez a cada 22 anos. Isso \u00e9 enorme. Queremos que esse n\u00famero seja milhares de anos. Isso \u00e9 dezenas de anos&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>Algumas pontes com consider\u00e1vel tr\u00e1fego de grandes navios n\u00e3o fizeram a lista porque seus cais est\u00e3o em seguran\u00e7a em terra, longe dos navios que passavam. Isso inclui a ponte Duluth Lift de Minnesota e a ponte de Vincent Thomas, na Calif\u00f3rnia.<\/p>\n<p>Como n\u00e3o h\u00e1 duas pontes iguais, o que acontece no caso de uma colis\u00e3o \u00e9 muito diferente de Bridge para Bridge, disse Shields. Embora uma grande colis\u00e3o de navio n\u00e3o resul\u00e7asse necessariamente em um colapso da ponte, quase certamente causaria danos irrepar\u00e1veis \u200b\u200be muito provavelmente causaria pelo menos um colapso parcial, disse ele.<\/p>\n<p>&#8220;Se um desses navios enormes bate em uma ponte, \u00e9 catastr\u00f3fico&#8221;, disse ele.<\/p>\n<p>Para diminuir o risco de colis\u00e3o, o tr\u00e1fego de navios deve ser mantido longe de cais, que devem ser equipados com golfinhos e outras estruturas para impedir que os navios se aproximem dos cais, disseram os pesquisadores.<\/p>\n<p>&#8220;Ainda h\u00e1 muita incerteza na previs\u00e3o da frequ\u00eancia de colis\u00f5es de navios, mesmo com os melhores dados que temos&#8221;, disse Shields. &#8220;Mas o ponto importante n\u00e3o \u00e9 se ocorrer\u00e1 a cada 17 anos ou a cada 75 anos. \u00c9 que est\u00e1 acontecendo com muita frequ\u00eancia.&#8221;<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"http:\/\/patch.com\/us\/across-america\/20-major-u-s-bridges-risk-collapse-if-hit-ship-study-says?utm_source=article-mostrecent&#038;utm_medium=rss&#038;utm_term=community%20corner&#038;utm_campaign=recirc&#038;utm_content=aol\">Source link <\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vinte grandes pontes americanas correm um alto risco de colapso se atingidas por um navio, de acordo com um Novo estudo Lan\u00e7ado na segunda -feira pela Universidade Johns Hopkins, que&hellip;<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":115328,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-115327","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115327","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115327"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115327\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":115329,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115327\/revisions\/115329"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/115328"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115327"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115327"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115327"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}