{"id":123365,"date":"2025-08-06T01:40:22","date_gmt":"2025-08-06T01:40:22","guid":{"rendered":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/2025\/08\/06\/o-jaxson-um-passeio-por-mccoys-creek-em-1926-jacksonville-hoje\/"},"modified":"2025-08-06T01:49:29","modified_gmt":"2025-08-06T01:49:29","slug":"o-jaxson-um-passeio-por-mccoys-creek-em-1926-jacksonville-hoje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/2025\/08\/06\/o-jaxson-um-passeio-por-mccoys-creek-em-1926-jacksonville-hoje\/","title":{"rendered":"O Jaxson | Um passeio por McCoys Creek em 1926 | Jacksonville hoje"},"content":{"rendered":"<p> <script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8864793242727901\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>McCoys Creek \u00e9 um afluente do rio St. Johns, fluindo para o leste do bairro de Murray Hill antes de esvaziar para o rio perto do centro de Jacksonville. Ao longo dos anos, o riacho passou por mudan\u00e7as significativas, incluindo canaliza\u00e7\u00e3o e redirecionamento. Hoje, \u00e9 o foco de um extenso esfor\u00e7o de restaura\u00e7\u00e3o destinado a devolv\u00ea -lo a um estado mais natural e resiliente. <\/p>\n<p>Aqui est\u00e1 uma cole\u00e7\u00e3o de fotografias tiradas pela cidade de Jacksonville em 1926, oferecendo um vislumbre de McCoys Creek h\u00e1 quase um s\u00e9culo.<\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Uma vis\u00e3o do viaduto ribeirinho em 1926<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p>O viaduto de Riverside era uma ponte em forma de T usada para transportar tr\u00e1fego de autom\u00f3veis e bonde sobre a Florida East Coast Railway. Ele conectou a Riverside Avenue no Brooklyn com a Broad Street, em LaVilla. Em 1921, a abordagem norte original da ponte de Acosta tornou -se uma extens\u00e3o do viaduto. Durante o in\u00edcio dos anos 90, o viaduto foi substitu\u00eddo por um novo interc\u00e2mbio da ponte Acosta.<\/p>\n<p><!-- This site is converting visitors into subscribers and customers with OptinMonster - https:\/\/app.optinmonster.com :: Campaign Title: 2025 Email Registration Wall Message --><\/p>\n<p><!-- \/ OptinMonster --><\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/photos.moderncities.com\/Cities\/Jacksonville\/History\/McCoys-Creek-in-1926\/i-9x2r56d\/0\/MXVkG2KbxQ5McWB3FnvhdS8ztqpnqvkkkSxGP6CP5\/L\/Slide11-L.jpg\" alt=\"\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Olhando para a linha ferrovi\u00e1ria de LaVilla da foz de McCoys Creek<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p>Entre os principais dep\u00f3sitos ferrovi\u00e1rios de Jacksonville e a beira do rio, a West Bay Street emergiu como um lugar onde os primeiros colonos chegaram do sul da Gr\u00e9cia e da Turquia como marinheiros de navios que atracavam ao longo da beira do rio. Situada ao longo da West Bay Street, o distrito apresentava restaurantes de propriedade grega, mercados de frutas, hot\u00e9is e bodegas que servem a grande popula\u00e7\u00e3o transit\u00f3ria nas proximidades dos terminais ferrovi\u00e1rios, docas \u00e0 beira-rio e empresas atacadistas apoiadas por eles. Mas ap\u00f3s a Segunda Guerra Mundial, a renova\u00e7\u00e3o urbana, as mudan\u00e7as tecnol\u00f3gicas no setor de log\u00edstica e o fechamento do terminal ferrovi\u00e1rio de passageiros do centro da cidade trouxeram um decl\u00ednio a um bairro uma vez caracterizado por um toque internacional.<\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/photos.moderncities.com\/Cities\/Jacksonville\/History\/McCoys-Creek-in-1926\/i-S3bTCzm\/0\/L83nKsJCmnvS8mXPmbZmrKTwM2MZKp8GwLMvmm2dx\/L\/Slide12-L.jpg\" alt=\"\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Uma vista de McCoys Creek e do Railyard da Jacksonville Terminal Company ao longo da orla do rio St. Johns. O viaduto e armaz\u00e9ns \u00e0 beira do rio na linha ferrovi\u00e1ria de LaVilla podem ser vistos em segundo plano. <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p>Uma vez conhecido como Gateway City, Jacksonville foi um importante centro ferrovi\u00e1rio por mais de 50 anos. A Jacksonville Terminal Co. era uma parceria composta pelas linhas ferrovi\u00e1rias que serviram ao complexo do terminal, que ainda aparecem no mundo dos transportes de hoje: Florida East Coast Railway (iniciada pelo diretor de petr\u00f3leo padr\u00e3o Henry Flagler), Southern Railway (agora Norfolk Southern Railway) e a costa da costa da Seboard Co. Railroad Co. (agora a CSX Transportation). No auge, a Jacksonville Terminal Co. empregou mais de 2.000 pessoas, tornando-o o segundo maior empregador da cidade na \u00e9poca.<\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/photos.moderncities.com\/Cities\/Jacksonville\/History\/McCoys-Creek-in-1926\/i-xx26FKW\/0\/MWpNcPt4pgdQ9frLHDkjTGR3DdFXZGHv8M8thftR7\/L\/Slide13-L.jpg\" alt=\"\" style=\"width:840px;height:auto\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Uma vista de McCoys Creek entre LaVilla e Brooklyn. <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p>Em 1801, Philip Dell recebeu uma doa\u00e7\u00e3o de terras espanholas de 800 acres para estabelecer uma planta\u00e7\u00e3o no lado sul de McCoys Creek e da margem oeste do rio St. Johns. O local ficou conhecido como Dell&#8217;s Bluff, nomeado para os penhascos de 16 metros de altura que revestem a costa oeste do rio. Durante a Guerra Civil, a propriedade serviu como um dos poucos acampamentos para regimentos das tropas coloridas dos EUA durante a ocupa\u00e7\u00e3o da Uni\u00e3o de Jacksonville.<\/p>\n<p>Ap\u00f3s a guerra, o veterano Confederano Miles Price adquiriu a antiga planta\u00e7\u00e3o em 1868. No ano seguinte, ele vendeu os 500 acres do sul para John Murray Forbes por US $ 10.000 em ouro. A Forbes transformou a terra no que se tornou o bairro de Riverside. Em 1869, Price platou a parte norte como o bairro do Brooklyn. Localizado perto de v\u00e1rias linhas ferrovi\u00e1rias, o Brooklyn rapidamente se tornou um centro para libertos, Libernwomen e seus descendentes.<\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/photos.moderncities.com\/Cities\/Jacksonville\/History\/McCoys-Creek-in-1926\/i-7shzGcP\/0\/LnxJmk3Krx6dZT6TbtkzLskqH7fzKTXGGVS5xmNbV\/L\/Slide2-L.jpg\" alt=\"\" style=\"width:840px;height:auto\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Linhas e fileiras do estilo de espingarda dominaram a paisagem do Brooklyn ao longo de McCoys Creek em 1926. <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p>O Brooklyn foi caracterizado por suas ruas estreitas e em grade e carregava um nome distintamente do norte, mesmo quando suas ruas leste-oeste receberam o nome dos generais confederados e suas ruas norte-sul, depois das \u00e1rvores. Em 1950, a popula\u00e7\u00e3o do bairro havia crescido para mais de 6.000. No entanto, no final da d\u00e9cada, a constru\u00e7\u00e3o da Interestadual 95 deslocou uma parcela significativa de seus residentes. Este projeto marcou o primeiro de muitos esfor\u00e7os de renova\u00e7\u00e3o urbana nos pr\u00f3ximos 60 anos, que reduziriam ainda mais a popula\u00e7\u00e3o do bairro e demoliriam muitas de suas estruturas originais.<\/p>\n<p>Hoje, embora grande parte do Brooklyn tenha sido substitu\u00edda pelo desenvolvimento moderno constru\u00eddo na \u00faltima d\u00e9cada, uma cole\u00e7\u00e3o de edif\u00edcios hist\u00f3ricos a oeste da Park Street ainda permanece, ecos da heran\u00e7a de Geechee Gullah do bairro.<\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/photos.moderncities.com\/Cities\/Jacksonville\/History\/McCoys-Creek-in-1926\/i-R9qVqDs\/0\/NZWVw8b44HzC9QsBXC4jwtkFfk3L7B8pnncz693JS\/L\/Slide3-L.jpg\" alt=\"\" style=\"width:840px;height:auto\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O bairro de Campbell Hill domina o fundo desta vista de McCoys Creek. <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p>Desenvolvido durante a d\u00e9cada de 1880, Campbell Hill era um enclave urbano compacto, escondido entre as p\u00e1tios ferrovi\u00e1rios no lado norte de McCoys Creek, a oeste da antiga esta\u00e7\u00e3o de passageiros do Terminal Jacksonville.<\/p>\n<p>O bairro recebeu o nome de Alexander B. Campbell. Um capitalista e empres\u00e1rio, Campbell possu\u00eda e operou a Merryday &#038; Paine&#8217;s Music Store, administrava um neg\u00f3cio de impress\u00e3o fina e era ativo no desenvolvimento imobili\u00e1rio. Em 1885, ele ajudou a publicar as primeiras obras do renomado compositor Frederick Theodore Albert Delius.<\/p>\n<p>Campbell Hill ganhou destaque com a abertura do terminal de Jacksonville, de Henry Flagler, tornando -se um bairro desej\u00e1vel para os trabalhadores que alimentaram a economia ferrovi\u00e1ria da cidade. Campbell Hill prosperou at\u00e9 a constru\u00e7\u00e3o da I-95 em 1957. Hoje, apenas alguns edif\u00edcios permanecem dessa comunidade que antes vibrante.<\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/photos.moderncities.com\/Cities\/Jacksonville\/History\/McCoys-Creek-in-1926\/i-KhG89cd\/0\/MfZn2JkgPcRhMtWNfm42Zph35Kbk8nPpvDK6wgbB3\/L\/Slide4-L.jpg\" alt=\"\" style=\"width:838px;height:auto\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">McCoys Creek fluindo atrav\u00e9s de Campbell Hill<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p>Um dos ex -moradores mais not\u00e1veis de Campbell Hill foi Frank Benjamin &#8220;Frankie&#8221; Manning. Sua m\u00e3e, dan\u00e7arina, deixou Jacksonville para Nova York em 1917 durante a grande migra\u00e7\u00e3o. L\u00e1, Manning aprendeu a dan\u00e7ar em tenra idade e mais tarde se tornou pioneiro do Lindy Hop e Swing dan\u00e7a. Ao longo de sua ilustre carreira, ele se apresentou com lendas como Duke Ellington, Count Basie e Ella Fitzgerald, e apareceu em filmes, incluindo <em>Jittering jitterbugs<\/em>Assim, <em>Chocolate quente<\/em>Assim, <em>Malcolm x<\/em>e <em>Pisando no Savoy<\/em>.<\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/photos.moderncities.com\/Cities\/Jacksonville\/History\/McCoys-Creek-in-1926\/i-8Fk3GNc\/0\/NPpgDJqmpMJGnKdRHgf49WbssbfvSpfQhJcp3CnRh\/L\/Slide5-L.jpg\" alt=\"\" style=\"width:840px;height:auto\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Uma vista da f\u00e1brica de planejamento da Gress Manufacturing Company, ao longo do lado norte de McCoys Creek. <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p>Morgan Valentine Gress, nascido em 1875 em Jesup, na Ge\u00f3rgia, fundou a Gress Manufacturing. Ele era filho de George Valentine Gress, um rico magnata de madeira e ex -representante do estado da Ge\u00f3rgia. A fam\u00edlia Gress tamb\u00e9m tinha significado cultural: diz -se que a casa elaborada de George Gress inspirou Tara, a planta\u00e7\u00e3o ic\u00f4nica em <em>Foi com o vento<\/em>ao qual a fam\u00edlia teria sido relacionada atrav\u00e9s da autora Margaret Mitchell. George tamb\u00e9m comprou e doou a enorme pintura de ciclorama <em>A batalha de Atlanta<\/em> Para a cidade de Atlanta, abrig\u00e1 -lo em uma estrutura especialmente constru\u00edda em Grant Park. Com 42 p\u00e9s de altura e 358 p\u00e9s de circunfer\u00eancia, continua sendo uma das maiores pinturas dos EUA<\/p>\n<p>Morgan Gress supostamente caiu em desuso com seu pai depois de se casar com Eugenia Stephens, nativo da Ge\u00f3rgia, levando -o a deixar o neg\u00f3cio da fam\u00edlia. Ele fundou sua pr\u00f3pria empresa de madeira no atacado na Ge\u00f3rgia, posteriormente realocando -a para Jacksonville em 1907. Estabelecendo -se em Riverside, Gress se tornou uma figura c\u00edvica proeminente em Jacksonville antes de passar em 1961. Hoje, a Bellingham Marine Industries ocupa o local de seu antigo planejamento ao longo de McCoys Creek.<\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/photos.moderncities.com\/Cities\/Jacksonville\/History\/McCoys-Creek-in-1926\/i-HfTSMGj\/0\/MBQhsSNrfrvD32zCqKJHJGmWtdKhh6xVGCDpgCjbR\/L\/Slide6-L.jpg\" alt=\"\" style=\"width:834px;height:auto\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Olhando para o leste ao longo de McCoys Creek de North Riverside. A habita\u00e7\u00e3o em Campbell Hill, no lado sul do riacho, domina o fundo.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/photos.moderncities.com\/Cities\/Jacksonville\/History\/McCoys-Creek-in-1926\/i-SNdftpX\/0\/M35cBwRcBjFXHqNgSz7vK8mJcJTqF9GBkwtvz8t4F\/L\/Slide8-L.jpg\" alt=\"\" style=\"width:840px;height:auto\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Uma vista da ponte da Myrtle Avenue sobre McCoys Creek em Campbell Hill. <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p>Antes de sua conclus\u00e3o, Campbell Hill estava fisicamente separado do Brooklyn. Ap\u00f3s a abertura da linha de bondes Bridge e Myrtle Avenue, a Myrtle Avenue se transformou em um centro comercial do bairro de Campbell Hill.<\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/photos.moderncities.com\/Cities\/Jacksonville\/History\/McCoys-Creek-in-1926\/i-jWsNW9p\/0\/L87k4TLQHgXjsCHKd7b4SwFLSBTLdVJtf9KHj557P\/L\/Slide7-L.jpg\" alt=\"\" style=\"width:840px;height:auto\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<p>Antes da Guerra Civil, o coronel Lucius Augustus Hardee possu\u00eda uma planta\u00e7\u00e3o chamada Rural Home, ao longo de McCoys Creek. Localizado a 1,6 km a oeste do rio St. Johns, a planta\u00e7\u00e3o de Hardee produziu algod\u00e3o b\u00e1sico longo. O coronel Hardee tamb\u00e9m era um corretor de algod\u00e3o associado \u00e0 empresa de seu tio em Savannah, Ge\u00f3rgia, Noble A. Hardee, Son and Co. Ap\u00f3s a guerra, Hardee construiu uma nova resid\u00eancia de &#8220;estilo colonial&#8221; no local da antiga planta\u00e7\u00e3o chamada lua de mel.<\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/photos.moderncities.com\/Cities\/Jacksonville\/History\/McCoys-Creek-in-1926\/i-wZZmqV8\/0\/Mw5F7K8zkxDH6gcwJ3Crs8DzTHX6sSbXFgtPLJhzZ\/L\/Slide9-L.jpg\" alt=\"\" style=\"width:832px;height:auto\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Uma vista do rio St. Johns, perto da foz de McCoys Creek. \u00c0 esquerda, a ponte ACOSTA original foi o primeiro autom\u00f3vel e apenas atravessando o rio St. Johns quando foi inaugurado em 1921. <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p>Originalmente conhecida como a ponte do rio St. Johns, o &#8220;monstro amarelo&#8221; acabou sendo nomeado para o vereador St. Elmo W. Acosta, que convenceu os eleitores a aprovar a emiss\u00e3o de t\u00edtulos para construir a ponte. Os ped\u00e1gios foram acusados at\u00e9 1940, ganhando mais de US $ 4 milh\u00f5es pela cidade. Devido aos altos custos de manuten\u00e7\u00e3o e aumento do fluxo de tr\u00e1fego, ele caiu nos anos 90 para abrir caminho para a ponte Acosta que conhecemos hoje.<\/p>\n<p>A Ponte Bascule da Costa Leste da Fl\u00f3rida Strauss, \u00e0 direita, \u00e9 a ponte restante mais antiga que atravessa o rio St. Johns. Foi originalmente constru\u00eddo pelo magnata do petr\u00f3leo Henry M. Flagler, para fornecer melhor acesso ao sul da Fl\u00f3rida e serviu como o cap\u00edtulo final do decl\u00ednio de Jacksonville como um importante centro tur\u00edstico. Esta ponte Bascule de 1925 substituiu a ponte de swing-swing original que foi inaugurada em 5 de janeiro de 1890.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/jaxtoday.org\/2025\/08\/05\/the-jaxson-a-tour-of-mccoys-creek-in-1926\/\">Source link <\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>McCoys Creek \u00e9 um afluente do rio St. Johns, fluindo para o leste do bairro de Murray Hill antes de esvaziar para o rio perto do centro de Jacksonville. Ao&hellip;<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":123366,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-123365","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123365","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=123365"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123365\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":123367,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123365\/revisions\/123367"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/123366"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=123365"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=123365"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=123365"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}