{"id":18148,"date":"2024-08-06T15:06:13","date_gmt":"2024-08-06T15:06:13","guid":{"rendered":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/2024\/08\/06\/testemunhas-contam-a-um-conselho-federal-de-seguranca-sobre-a-explosao-de-um-boeing-737-max-no-inicio-deste-ano-wsvn-7news-noticias-de-miami-clima-esportes-fort-lauderdale\/"},"modified":"2024-08-06T15:23:07","modified_gmt":"2024-08-06T15:23:07","slug":"testemunhas-contam-a-um-conselho-federal-de-seguranca-sobre-a-explosao-de-um-boeing-737-max-no-inicio-deste-ano-wsvn-7news-noticias-de-miami-clima-esportes-fort-lauderdale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/2024\/08\/06\/testemunhas-contam-a-um-conselho-federal-de-seguranca-sobre-a-explosao-de-um-boeing-737-max-no-inicio-deste-ano-wsvn-7news-noticias-de-miami-clima-esportes-fort-lauderdale\/","title":{"rendered":"Testemunhas contam a um conselho federal de seguran\u00e7a sobre a explos\u00e3o de um Boeing 737 Max no in\u00edcio deste ano &#8211; WSVN 7News | Not\u00edcias de Miami, Clima, Esportes | Fort Lauderdale"},"content":{"rendered":"<p> <script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8864793242727901\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<\/p>\n<div itemprop=\"articleBody\">\n<p>Investigadores est\u00e3o interrogando executivos da Boeing em audi\u00eancias nesta semana sobre a explos\u00e3o de um painel de um 737 Max durante o voo, um acidente que manchou ainda mais a reputa\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a da empresa e a deixou diante de novos riscos legais.<\/p>\n<p>A audi\u00eancia de dois dias do Conselho Nacional de Seguran\u00e7a nos Transportes, que come\u00e7ou na ter\u00e7a-feira de manh\u00e3, pode fornecer novas informa\u00e7\u00f5es sobre o acidente de 5 de janeiro que causou um grande estrondo e deixou um buraco enorme na lateral do jato da Alaska Airlines.<\/p>\n<p>\u201cIsso foi bastante traum\u00e1tico para a tripula\u00e7\u00e3o e os passageiros\u201d, disse a presidente do NTSB, Jennifer Homendy, quando a audi\u00eancia come\u00e7ou na ter\u00e7a-feira, falando com qualquer pessoa que pudesse estar no voo ou conhecesse algu\u00e9m a bordo. \u201cSentimos muito por tudo o que voc\u00eas vivenciaram durante esse evento muito traum\u00e1tico.\u201d<\/p>\n<p>O NTSB disse em um relat\u00f3rio preliminar que quatro parafusos que ajudam a prender o painel, que \u00e9 chamado de door plug, n\u00e3o foram substitu\u00eddos ap\u00f3s um trabalho de reparo em uma f\u00e1brica da Boeing, mas a empresa disse que o trabalho n\u00e3o foi documentado. Durante a audi\u00eancia, espera-se que os membros do conselho de seguran\u00e7a questionem os funcion\u00e1rios da Boeing sobre a falta de papelada que poderia ter explicado como um erro potencialmente tr\u00e1gico ocorreu.<\/p>\n<p>\u201cO NTSB quer preencher as lacunas do que se sabe sobre esse incidente e colocar as pessoas no registro sobre isso\u201d, disse John Goglia, um ex-membro do NTSB. A ag\u00eancia estar\u00e1 procurando ressaltar as falhas da Boeing em seguir o processo que havia dito \u00e0 Administra\u00e7\u00e3o Federal de Avia\u00e7\u00e3o que usaria em tais casos, disse ele.<\/p>\n<p>O conselho de seguran\u00e7a n\u00e3o determinar\u00e1 uma causa prov\u00e1vel ap\u00f3s a audi\u00eancia. Isso pode levar mais um ano ou mais. Ele est\u00e1 chamando a audi\u00eancia excepcionalmente longa de uma etapa de \u201capura\u00e7\u00e3o de fatos\u201d.<\/p>\n<p>As primeiras testemunhas chamadas na ter\u00e7a-feira inclu\u00edram Elizabeth Lund, vice-presidente s\u00eanior de qualidade da Boeing \u2014 um novo cargo \u2014 desde fevereiro.<\/p>\n<p>O fornecedor da Boeing, Spirit AeroSystems, instalou o plugue da porta, um painel em muitos 737s que preenche um recorte deixado para uma sa\u00edda extra necess\u00e1ria em alguns avi\u00f5es. O plugue no jato da Alaska Airlines foi removido e os parafusos retirados em uma f\u00e1brica da Boeing para consertar rebites.<\/p>\n<p>Testemunhas da Spirit e da Boeing testemunharam sobre sistemas de seguran\u00e7a e processos de inspe\u00e7\u00e3o. Lund disse que a produ\u00e7\u00e3o de jatos Max caiu abaixo de 10 por m\u00eas ap\u00f3s a explos\u00e3o da Alaska Airlines e aumentou, mas continua abaixo de 30 por m\u00eas.<\/p>\n<p>Mais tarde na ter\u00e7a-feira, testemunhas devem depor sobre a abertura e o fechamento da tampa da porta e sobre a supervis\u00e3o da Boeing pela FAA.<\/p>\n<p>O administrador da FAA, Mike Whitaker, admitiu que a supervis\u00e3o da empresa por sua ag\u00eancia &#8220;era muito passiva \u2014 muito focada em auditorias de papelada e n\u00e3o o suficiente em inspe\u00e7\u00f5es&#8221;. Ele disse que isso est\u00e1 mudando.<\/p>\n<p>O avi\u00e3o envolvido havia sido entregue \u00e0 Alaska Airlines no final de outubro e havia feito apenas cerca de 150 voos. A companhia a\u00e9rea parou de usar o avi\u00e3o em voos para o Hava\u00ed depois que uma luz de advert\u00eancia indicando um poss\u00edvel problema de pressuriza\u00e7\u00e3o acendeu em tr\u00eas voos diferentes.<\/p>\n<p>O acidente no voo 1282 ocorreu minutos ap\u00f3s a decolagem de Portland, Oregon, enquanto o avi\u00e3o voava a 16.000 p\u00e9s (4.800 metros). M\u00e1scaras de oxig\u00eanio ca\u00edram durante a r\u00e1pida descompress\u00e3o, alguns celulares e outros objetos foram varridos pelo buraco no avi\u00e3o, os passageiros ficaram aterrorizados pelo vento e pelo barulho estrondoso, mas milagrosamente n\u00e3o houve ferimentos graves. Homendy disse na ter\u00e7a-feira que sete passageiros e um comiss\u00e1rio de bordo sofreram ferimentos f\u00edsicos leves.<\/p>\n<p>Os pilotos pousaram em seguran\u00e7a de volta a Portland. O plugue da porta foi encontrado no quintal de um professor de ci\u00eancias do ensino m\u00e9dio em Cedar Hills, Oregon.<\/p>\n<p>Ningu\u00e9m da companhia a\u00e9rea foi chamado para testemunhar esta semana perante o NTSB. Goglia, o antigo membro do conselho de seguran\u00e7a, disse que isso indica que a ag\u00eancia determinou \u201cque o Alasca n\u00e3o tem m\u00e3os sujas nisso\u201d.<\/p>\n<p>A tens\u00e3o continua alta entre o NTSB e a Boeing, no entanto. Dois meses ap\u00f3s o acidente, a presidente do conselho Jennifer Homendy e a Boeing entraram em uma discuss\u00e3o p\u00fablica sobre se a empresa estava cooperando com os investigadores.<\/p>\n<p>A discuss\u00e3o foi amplamente amenizada, mas em junho um executivo da Boeing irritou o conselho ao discutir a investiga\u00e7\u00e3o com rep\u00f3rteres e \u2014 pior ainda na vis\u00e3o da ag\u00eancia \u2014 sugerir que o NTSB estava interessado em encontrar algu\u00e9m para culpar pelo estouro.<\/p>\n<p>Os oficiais do NTSB veem seu papel como identificar a causa dos acidentes para evitar acidentes semelhantes no futuro. Eles n\u00e3o s\u00e3o promotores e temem que as testemunhas n\u00e3o se apresentem se acharem que o NTSB est\u00e1 procurando culpados.<\/p>\n<p>Ent\u00e3o, o NTSB emitiu uma intima\u00e7\u00e3o para representantes da Boeing, ao mesmo tempo em que retirou da empresa seu direito habitual de fazer perguntas durante a audi\u00eancia.<\/p>\n<p>O acidente levou a v\u00e1rias investiga\u00e7\u00f5es da Boeing, a maioria das quais ainda est\u00e1 em andamento.<\/p>\n<p>O FBI disse aos passageiros do voo da Alaska Airlines que eles podem ser v\u00edtimas de um crime. O Departamento de Justi\u00e7a pressionou a Boeing a se declarar culpada de uma acusa\u00e7\u00e3o de conspira\u00e7\u00e3o para cometer fraude ap\u00f3s descobrir que ela n\u00e3o cumpriu um acordo anterior relacionado \u00e0 aprova\u00e7\u00e3o regulat\u00f3ria do Max.<\/p>\n<p>A Boeing, que ainda n\u00e3o se recuperou financeiramente de dois acidentes fatais com jatos Max em 2018 e 2019, perdeu mais de US$ 25 bilh\u00f5es desde o in\u00edcio de 2019. No final desta semana, a empresa ter\u00e1 seu terceiro presidente-executivo em 4 anos e meio.<\/p>\n<p>Depoimentos de audi\u00eancias do NTSB n\u00e3o s\u00e3o admiss\u00edveis em tribunal, mas os advogados que est\u00e3o processando a Boeing por este e outros acidentes estar\u00e3o atentos, sabendo que podem buscar depoimentos de testemunhas para cobrir o mesmo assunto.<\/p>\n<p>\u201cNossos casos j\u00e1 s\u00e3o s\u00f3lidos \u2014 plugues de portas n\u00e3o devem explodir durante um voo\u201d, disse um desses advogados, Mark Lindquist, de Seattle. \u201cNo entanto, nossos casos ficam ainda mais fortes se a explos\u00e3o for resultado de pr\u00e1ticas habitualmente de m\u00e1 qualidade. Os jurados v\u00e3o ver isso como neglig\u00eancia ou algo pior?\u201d<\/p>\n<p><em>Copyright 2024 The Associated Press. Todos os direitos reservados. Este material n\u00e3o pode ser publicado, transmitido, reescrito ou redistribu\u00eddo.<\/em><\/p>\n<div class=\"wp-block-newsletter\">\n\t<strong class=\"wp-block-newsletter__title\">Inscreva-se em nossa Newsletter para receber as \u00faltimas not\u00edcias diretamente na sua caixa de entrada<\/strong><\/p>\n<\/div><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/wsvn.com\/news\/us-world\/witnesses-tell-a-federal-safety-board-about-the-blowout-on-a-boeing-737-max-earlier-this-year\/\">Source link <\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Investigadores est\u00e3o interrogando executivos da Boeing em audi\u00eancias nesta semana sobre a explos\u00e3o de um painel de um 737 Max durante o voo, um acidente que manchou ainda mais a&hellip;<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":8473,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-18148","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18148","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18148"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18148\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18149,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18148\/revisions\/18149"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8473"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18148"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18148"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18148"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}