{"id":36233,"date":"2024-09-12T19:26:22","date_gmt":"2024-09-12T19:26:22","guid":{"rendered":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/2024\/09\/12\/o-tao-esperado-novo-caminhao-de-correio-do-usps-faz-sua-estreia-com-otimas-criticas-das-transportadoras\/"},"modified":"2024-09-12T21:39:38","modified_gmt":"2024-09-12T21:39:38","slug":"o-tao-esperado-novo-caminhao-de-correio-do-usps-faz-sua-estreia-com-otimas-criticas-das-transportadoras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/2024\/09\/12\/o-tao-esperado-novo-caminhao-de-correio-do-usps-faz-sua-estreia-com-otimas-criticas-das-transportadoras\/","title":{"rendered":"O t\u00e3o esperado novo caminh\u00e3o de correio do USPS faz sua estreia com \u00f3timas cr\u00edticas das transportadoras"},"content":{"rendered":"<p> <script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8864793242727901\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<header class=\"m-article-header m-article-header--standard\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span id=\"article-header-primary-term\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"a-term a-term--primary\" href=\"https:\/\/www.boston.com\/tag\/national-news\/\"><\/p>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\tNot\u00edcias Nacionais\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span><\/p>\n<h2 class=\"m-article-header__sub-headline\">\u201cVoc\u00ea pode dizer que (os designers) n\u00e3o tinham a apar\u00eancia em mente.\u201d<\/h2>\n<figure class=\"a-photo m-article-header__photo\"><figcaption class=\"a-photo__caption\">\n<p>\tO ve\u00edculo de entrega de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o do Servi\u00e7o Postal dos EUA \u00e9 exibido no Centro de Classifica\u00e7\u00e3o e Entrega de Kokomo em Kokomo, Indiana, quinta-feira, 29 de agosto de 2024.<em> Michael Conroy \/ AP<\/em>\t<\/figcaption><\/figure>\n<div class=\"m-article-header__meta\">\n<div class=\"m-article-header__byline\">\n<p class=\"m-article-header__author\">\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\tPor DAVID SHARP e RON HARRIS, Associated Press\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n<p>\t\t\t\t\t\t    \t\t\t\t\t\t\t<time class=\"m-article-header__date\"><\/p>\n<p>        \t\t\t\t\t\t\tatualizado em 12 de setembro de 2024 | 15h26    \t\t\t\t\t\t\t<\/time><\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/header>\n<p>ATENAS, Ge\u00f3rgia (AP) \u2014 Os novos ve\u00edculos de entrega do Servi\u00e7o Postal n\u00e3o v\u00e3o ganhar um concurso de beleza. Eles s\u00e3o altos e desajeitados. Os para-brisas s\u00e3o vastos. Seus cap\u00f4s \u200b\u200blembram um bico de pato. Seus para-choques s\u00e3o enormes.<\/p>\n<p>\u201cVoc\u00ea pode dizer que (os designers) n\u00e3o tinham a apar\u00eancia em mente\u201d, disse o funcion\u00e1rio dos correios Avis Stonum.<\/p>\n<p>Deixando de lado a apar\u00eancia estranha, os primeiros ve\u00edculos de entrega de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o que chegaram \u00e0s rotas postais em agosto em Athens, Ge\u00f3rgia, est\u00e3o recebendo \u00f3timas avalia\u00e7\u00f5es de carteiros acostumados a ve\u00edculos antigos e rabugentos, sem recursos de seguran\u00e7a modernos e propensos a quebrar \u2014 e at\u00e9 mesmo pegar fogo.<\/p>\n<p>Dentro de alguns anos, a frota ser\u00e1 expandida para 60.000 ve\u00edculos, a maioria deles modelos el\u00e9tricos, servindo como o principal caminh\u00e3o de entrega do Servi\u00e7o Postal do Maine ao Hava\u00ed.<\/p>\n<p>Quando totalmente implantados, eles representar\u00e3o um dos sinais mais vis\u00edveis da transforma\u00e7\u00e3o de 10 anos e US$ 40 bilh\u00f5es da ag\u00eancia, liderada pelo Diretor-Geral dos Correios, Louis DeJoy, que tamb\u00e9m est\u00e1 reformando instala\u00e7\u00f5es antigas, reformulando a rede de processamento e transporte e instituindo outras mudan\u00e7as.<\/p>\n<p>Os ve\u00edculos postais atuais \u2014 o Grumman Long Life Vehicle, datado de 1987 \u2014 fizeram jus ao seu nome, ultrapassando sua vida \u00fatil projetada de 25 anos. Mas eles est\u00e3o bem atrasados \u200b\u200bpara substitui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/bdc2020.o0bc.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Election_2024_Mail_in_Ballots_18348-66e3403ddef89-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31669439\" srcset=\"https:\/\/bdc2020.o0bc.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Election_2024_Mail_in_Ballots_18348-66e3403ddef89-scaled.jpg?width=200 200w, https:\/\/bdc2020.o0bc.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Election_2024_Mail_in_Ballots_18348-66e3403ddef89-scaled.jpg?width=300 300w, https:\/\/bdc2020.o0bc.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Election_2024_Mail_in_Ballots_18348-66e3403ddef89-scaled.jpg?width=400 400w, https:\/\/bdc2020.o0bc.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Election_2024_Mail_in_Ballots_18348-66e3403ddef89-scaled.jpg?width=500 500w, https:\/\/bdc2020.o0bc.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Election_2024_Mail_in_Ballots_18348-66e3403ddef89-scaled.jpg?width=600 600w, https:\/\/bdc2020.o0bc.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Election_2024_Mail_in_Ballots_18348-66e3403ddef89-scaled.jpg?width=700 700w, https:\/\/bdc2020.o0bc.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Election_2024_Mail_in_Ballots_18348-66e3403ddef89-scaled.jpg?width=800 800w, https:\/\/bdc2020.o0bc.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Election_2024_Mail_in_Ballots_18348-66e3403ddef89-scaled.jpg?width=900 900w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Michael Conroy \/ AP<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<p>Barulhentos e ineficientes em termos de combust\u00edvel (9 mpg), os Grummans s\u00e3o caros para manter. Eles s\u00e3o escaldantes no ver\u00e3o, com apenas um ventilador el\u00e9trico antigo para circular o ar. Eles t\u00eam espelhos montados neles que \u2014 quando perfeitamente alinhados \u2014 permitem que o motorista veja ao redor do ve\u00edculo, mas os espelhos constantemente saem do alinhamento. Alarmantemente, quase 100 dos ve\u00edculos pegaram fogo no ano passado, colocando em risco tanto os transportadores quanto os correios.<\/p>\n<p>Os novos caminh\u00f5es est\u00e3o sendo constru\u00eddos com conforto, seguran\u00e7a e utilidade em mente pela Oshkosh Defense na Carolina do Sul.<\/p>\n<p>At\u00e9 mesmo carteiros altos conseguem ficar de p\u00e9 sem bater a cabe\u00e7a e andar da frente para tr\u00e1s para pegar os pacotes. Por seguran\u00e7a, os ve\u00edculos t\u00eam airbags, c\u00e2meras de 360 \u200b\u200bgraus, monitoramento de ponto cego, sensores de colis\u00e3o e freios antibloqueio \u2014 todos os quais est\u00e3o faltando nos Grummans.<\/p>\n<p>Os novos caminh\u00f5es tamb\u00e9m apresentam algo comum na maioria dos carros por mais de seis d\u00e9cadas: ar condicionado. E isso \u00e9 essencial para motoristas no Deep South, no deserto do sudoeste e outras \u00e1reas com ver\u00f5es escaldantes.<\/p>\n<p>\u201cEu juro, foi como se o c\u00e9u estivesse soprando na minha cara\u201d, disse Stonum sobre sua primeira experi\u00eancia trabalhando em um caminh\u00e3o com ar condicionado.<\/p>\n<p>Richard Burton, outro motorista, disse que aprecia a \u00e1rea de carga \u00fatil maior, que pode acomodar pacotes maiores, e o fato de que ele n\u00e3o precisa se agachar, o que o ajuda a evitar dores nas costas. Os caminh\u00f5es antigos tamb\u00e9m tinham o h\u00e1bito de quebrar no tr\u00e2nsito, ele acrescentou.<\/p>\n<p>Brian Renfroe, presidente da National Letter Carriers Association, disse que os membros do sindicato est\u00e3o entusiasmados com os novos ve\u00edculos, assim como estavam quando os Grummans marcaram um salto \u00e0 frente dos antigos Jeeps. Ele deu cr\u00e9dito a DeJoy por trazer um senso de urg\u00eancia para coloc\u00e1-los em produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>\u201cEstamos animados agora por estarmos no ponto em que eles est\u00e3o come\u00e7ando a chegar \u00e0s ruas\u201d, disse Renfroe.<\/p>\n<p>O processo teve um come\u00e7o dif\u00edcil.<\/p>\n<p>Ambientalistas ficaram indignados quando DeJoy anunciou que 90% dos ve\u00edculos de pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o no primeiro pedido seriam movidos a g\u00e1s. A\u00e7\u00f5es judiciais foram movidas exigindo que o Servi\u00e7o Postal eletrificasse ainda mais sua frota de mais de 200.000 ve\u00edculos para reduzir as emiss\u00f5es de escapamento.<\/p>\n<p>\u201cTodo mundo enlouqueceu\u201d, disse DeJoy.<\/p>\n<p>O problema, disse Dejoy, n\u00e3o era que ele n\u00e3o queria ve\u00edculos el\u00e9tricos. Em vez disso, a despesa dos ve\u00edculos, agravada pelos custos de instala\u00e7\u00e3o de milhares de esta\u00e7\u00f5es de recarga e atualiza\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o el\u00e9trico, os tornava inacess\u00edveis em um momento em que a ag\u00eancia estava relatando grandes d\u00e9ficits operacionais a cada trimestre.<\/p>\n<p>Ele encontrou uma maneira de aumentar ainda mais o n\u00famero de ve\u00edculos el\u00e9tricos quando se encontrou com o principal conselheiro ambiental do presidente Joe Biden, John Podesta. Isso levou a um acordo no qual o governo forneceu US$ 3 bilh\u00f5es ao Servi\u00e7o Postal, com parte dele destinada a esta\u00e7\u00f5es de recarga el\u00e9trica.<\/p>\n<p>Em dezembro de 2022, DeJoy anunciou que o Servi\u00e7o Postal estava comprando 106.000 ve\u00edculos at\u00e9 2028. Isso inclu\u00eda 60.000 ve\u00edculos de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, 45.000 deles modelos el\u00e9tricos, junto com 21.000 outros ve\u00edculos el\u00e9tricos. Ele prometeu adotar ve\u00edculos totalmente el\u00e9tricos para novas compras a partir de 2026.<\/p>\n<p>\u201cCom a crise clim\u00e1tica \u00e0 nossa porta, eletrificar a maior frota do governo dos EUA proporcionar\u00e1 o progresso que est\u00e1vamos esperando\u201d, disse Katherine Garc\u00eda, do Sierra Club, que processou o Servi\u00e7o Postal antes de sua decis\u00e3o de aumentar o volume de compras de ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n<p>Entre os ve\u00edculos el\u00e9tricos, emiss\u00f5es reduzidas de escapamento de rotas de correio otimizadas e outras mudan\u00e7as, a ag\u00eancia prev\u00ea cortar as emiss\u00f5es de carbono em 40% at\u00e9 2030, disse DeJoy. As revis\u00f5es de rota tamb\u00e9m economizar\u00e3o dinheiro.<\/p>\n<p>Neste ver\u00e3o, as batalhas ambientais do Servi\u00e7o Postal se completaram quando a Casa Branca o homenageou com o Pr\u00eamio Presidencial Federal de Sustentabilidade, marcando o fim de &#8220;uma jornada interessante&#8221;, disse DeJoy.<\/p>\n<p>A homenagem representa a capacidade da ag\u00eancia de resolver problemas complexos \u2014 sejam eles operacionais, financeiros, t\u00e9cnicos, pol\u00edticos ou de natureza de pol\u00edticas p\u00fablicas, disse ele.<\/p>\n<p>\u201cVem de seguir em frente\u201d, ele disse. \u201cContinue se movendo.\u201d<\/p>\n<p>___<\/p>\n<p>Sharp relatou de Portland, Maine.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><script>\n\t\tvar consent=\"grant\";\n\t\t\/* The above code is parsing the JSON data from the local storage and storing it in a variable. *\/\n\t\t\t\t\tconst onetrustStorageConsent = JSON.parse(localStorage.getItem( 'consent_one_trust_bdc' ) );\n\t\t\tif ( ( onetrustStorageConsent !== null ) ) {\n\t\t\t\t\/* Checking to see if the user has consented to the use of cookies.\n\t\t\t\t* If they have not, it is deleting the cookie.\n\t\t\t\t* This will comment for now, until further notice.\n\t\t\t\t*\/\n\t\t\t\t\/\/if ( onetrustStorageConsent.C0002 === false ) {\n\t\t\t\t\/\/\tdocument.cookie=\"_fbp=;expires=Thu, 01 Jan 2010 00:00:00 UTC; path=\/; domain=.boston.com\";\n\t\t\t\t\/\/}\n\t\t\t\t\/* Checking if the user has given consent for the cookie C0002.\n\t\t\t\t* If the user has given consent, the variable consent will be set to 'grant'.\n\t\t\t\t* If the user has not given consent,the variable consent will be set to 'revoke'.\n\t\t\t\t* Documentation https:\/\/developers.facebook.com\/docs\/meta-pixel\/implementation\/gdpr\n\t\t\t\t*\/\n\t\t\t\tif ( onetrustStorageConsent.C0002 !== true ) {\n\t\t\t\t\tconsent=\"revoke\";\n\t\t\t\t}\n\t\t\t}\n\t\t\t\t!function(f,b,e,v,n,t,s)\n\t\t{if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod?\n\t\tn.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)};\n\t\tif(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0';\n\t\tn.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0;\n\t\tt.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0];\n\t\ts.parentNode.insertBefore(t,s)}(window, document,'script',\n\t\t'https:\/\/connect.facebook.net\/en_US\/fbevents.js');\n\t\tfbq('consent', consent);\n\t\tfbq('init', '989222871864976');\n\t\tfbq('track', 'PageView');\n\t<\/script><script type=\"module\">\n\t\tvar consent=\"grant\";\n\t\t\/* The above code is parsing the JSON data from the local storage and storing it in a variable. *\/\n\t\t\tconst onetrustStorageConsent = JSON.parse(localStorage.getItem( 'consent_one_trust_bdc' ) );\n\t\t\t\/* Checking to see if the user has consented to the use of cookies.\n\t\t\t* If they have not, it is deleting the cookie.\n\t\t\t* This will comment for now, until further notice.\n\t\t\t*\/\n\t\t\t\/\/if ( onetrustStorageConsent.C0002 === false ) {\n\t\t\t\/\/\tdocument.cookie=\"_fbp=;expires=Thu, 01 Jan 2010 00:00:00 UTC; path=\/; domain=.boston.com\";\n\t\t\t\/\/}\n\t\t\t\/* Checking if the user has given consent for the cookie C0002.\n\t\t\t* If the user has given consent, the variable consent will be set to 'grant'.\n\t\t\t* If the user has not given consent,the variable consent will be set to 'revoke'.\n\t\t\t* Documentation https:\/\/developers.facebook.com\/docs\/meta-pixel\/implementation\/gdpr\n\t\t\t*\/\n\t\t\tif ( ( onetrustStorageConsent !== null ) && (onetrustStorageConsent.C0002 !== true ) ) {\n\t\t\t\tconsent=\"revoke\";\n\t\t\t}\n\t\t\t\t!function(f,b,e,v,n,t,s){if(f.fbq)return;n=f.fbq=function()\n\t\t{n.callMethod? 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