{"id":52614,"date":"2024-10-28T11:24:25","date_gmt":"2024-10-28T11:24:25","guid":{"rendered":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/2024\/10\/28\/china-apresenta-um-novo-paradigma-na-construcao-de-estradas-157-quilometros-10-maquinas-e-nenhum-humano-envolvido\/"},"modified":"2024-10-28T11:24:26","modified_gmt":"2024-10-28T11:24:26","slug":"china-apresenta-um-novo-paradigma-na-construcao-de-estradas-157-quilometros-10-maquinas-e-nenhum-humano-envolvido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/2024\/10\/28\/china-apresenta-um-novo-paradigma-na-construcao-de-estradas-157-quilometros-10-maquinas-e-nenhum-humano-envolvido\/","title":{"rendered":"China apresenta um novo paradigma na constru\u00e7\u00e3o de estradas: 157 quil\u00f4metros, 10 m\u00e1quinas e nenhum humano envolvido"},"content":{"rendered":"<p> <script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8864793242727901\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<\/p>\n<div id=\"taboola-read-more\" style=\"display:block; width:100%\">\n<p>Construir uma estrada \u00e9 algo estremamente trabalhoso. Depois de todo o processo de estudo do projeto, \u00e9 hora dos funcion\u00e1rios operarem o maquin\u00e1rio que coloca o asfalto no ch\u00e3o, prensa e nivela para dar a uniformidade necess\u00e1ria. Mas seria um futuro muito distante se essa \u00faltima parte fosse feita por rob\u00f4s? N\u00e3o, pois j\u00e1 \u00e9 o presente. A China est\u00e1 pavimentando uma estrada de mais de 150 quil\u00f4metros onde s\u00f3 os rob\u00f4s comandam as m\u00e1quinas &#8211; os humanos apenas supervisionam.\n<\/p>\n<p><strong>Uma rodovia &#8220;automatizada&#8221;<\/strong><br \/>Com in\u00edcio em Pequim e uma extens\u00e3o de 157,79 km em dire\u00e7\u00e3o a Macau, a China conseguiu realizar a primeira autoestrada pavimentada totalmente sem interven\u00e7\u00e3o humana direta com uma largura de at\u00e9 quatro faixas. Trata-se de um projeto de amplia\u00e7\u00e3o da Via Expressa Pequim-HK, que se estende por 2.272 quil\u00f4metros. O projeto conclu\u00eddo cobre a dist\u00e2ncia entre Pequim e Hebei.<\/p>\n<p>Para conseguir isso, tr\u00eas grupos estatais trabalharam. Essas empresas s\u00e3o a China Railway 11th Bureau (que liderou o projeto), a Hubei Communications Investment (respons\u00e1vel pela pavimenta\u00e7\u00e3o) e a Liaoning Guotai Road and Bridge (que trabalhou na compacta\u00e7\u00e3o). O Grupo Sany foi respons\u00e1vel pelo fornecimento do maquin\u00e1rio que n\u00e3o \u00e9 operado por humanos.\n<\/p>\n<p>Os meios de comunica\u00e7\u00e3o locais explicam que a apresenta\u00e7\u00e3o do projeto conclu\u00eddo foi tornada p\u00fablica coincidindo com uma confer\u00eancia relacionada com a cria\u00e7\u00e3o de estradas e outras infra-estruturas. Os 700 participantes foram convidados a conhecer de perto a estrada, onde puderam ver como funcionavam as m\u00e1quinas automatizadas.<\/p>\n<p>A obra \u00e9 especialmente espetacular porque se trata de uma estrada de 19,25 metros de largura na qual foram utilizadas dez m\u00e1quinas n\u00e3o tripuladas. Esses ve\u00edculos se encarregaram de distribuir todo o material, composto por am\u00e1lgama de pedras e areia compactada. Posteriormente, \u00e9 adicionado o ligante betuminoso, que molda toda a superf\u00edcie e evita a separa\u00e7\u00e3o das camadas.\n<\/p>\n<p>Na obra foram utilizadas pavimentadoras, respons\u00e1veis \u200b\u200bpela distribui\u00e7\u00e3o dos materiais, e rolos aut\u00f4nomos, respons\u00e1veis \u200b\u200bpor aplicar a press\u00e3o necess\u00e1ria para que toda a superf\u00edcie fique nivelada e com a dureza esperada. Al\u00e9m disso, todo o desenvolvimento da obra foi monitorado com drones para a realiza\u00e7\u00e3o dos trabalhos de topografia para confirmar se os par\u00e2metros esperados estavam sendo seguidos, conforme explica a GPC Systems, empresa especializada em desenvolvimento de software.\n<\/p>\n<p>Na forma\u00e7\u00e3o denominada 1+3+3+3, a maquinaria foi supervisionada por colaboradores mas em diferentes meios valoriza-se a poupan\u00e7a de tempo conseguida, uma vez que o desenvolvimento de algoritmos espec\u00edficos para o projeto permitiu trabalhar com precis\u00e3o milim\u00e9trica e a uma velocidade maior do que usar pessoal humano. Contudo, a informa\u00e7\u00e3o publicada n\u00e3o especifica quantos funcion\u00e1rios ficaram de fora do ou quanto tempo e dinheiro foram poupados.\n<\/p>\n<p>Tal precis\u00e3o permitiu que toda a pista fosse pavimentada em uma \u00fanica passagem, sem a necessidade de utilizar rolos menores que servem para corrigir desvios. Utilizando a tecnologia da informa\u00e7\u00e3o, o maquin\u00e1rio tem atuado com tanta precis\u00e3o que n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio revisar os espa\u00e7os que um dia foram constru\u00eddos. \u00c9 o que chamam de \u201cborda 0\u201d porque n\u00e3o h\u00e1 separa\u00e7\u00e3o substancial entre a m\u00e1quina e o meio-fio onde termina a largura da estrada.<br \/>Resta saber se a China continuar\u00e1 a apoiar este projeto ou se repetir\u00e1 esta forma de pavimenta\u00e7\u00e3o em outras estradas. Se eles est\u00e3o t\u00e3o seguros que a poupan\u00e7a de tempo e a efic\u00e1cia do que foi alcan\u00e7ado s\u00e3o dif\u00edceis de conseguir recorrendo a funcion\u00e1rios humanos, a tend\u00eancia \u00e9 que isso vire o novo normal se for financeiramente sustent\u00e1vel.\n<\/p>\n<p>Fonte: IGN              <\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/diariodobrasilnoticias.com.br\/noticia\/china-apresenta-um-novo-paradigma-na-construcao-de-estradas-157-quilometros-10-maquinas-e-nenhum-humano-envolvido-671f6de0a07be\">Source link <\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Construir uma estrada \u00e9 algo estremamente trabalhoso. Depois de todo o processo de estudo do projeto, \u00e9 hora dos funcion\u00e1rios operarem o maquin\u00e1rio que coloca o asfalto no ch\u00e3o, prensa&hellip;<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":52615,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[16],"tags":[123,2448,5313,1267],"class_list":["post-52614","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-brasil","tag-diario","tag-noticia","tag-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52614","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52614"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52614\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52616,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52614\/revisions\/52616"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52615"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52614"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52614"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52614"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}