{"id":62448,"date":"2024-11-20T02:14:08","date_gmt":"2024-11-20T02:14:08","guid":{"rendered":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/2024\/11\/20\/quanto-devo-esperar-pagar-para-substituir-o-tubo-de-escape-e-o-silenciador\/"},"modified":"2024-11-20T02:23:26","modified_gmt":"2024-11-20T02:23:26","slug":"quanto-devo-esperar-pagar-para-substituir-o-tubo-de-escape-e-o-silenciador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/2024\/11\/20\/quanto-devo-esperar-pagar-para-substituir-o-tubo-de-escape-e-o-silenciador\/","title":{"rendered":"Quanto devo esperar pagar para substituir o tubo de escape e o silenciador?"},"content":{"rendered":"<p> <script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8864793242727901\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<header class=\"m-article-header m-article-header--standard\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span id=\"article-header-primary-term\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"a-term a-term--primary\" href=\"https:\/\/www.boston.com\/tag\/how-to\/\"><\/p>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\tComo fazer\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span><\/p>\n<h2 class=\"m-article-header__sub-headline\">John Paul, m\u00e9dico automotivo da AAA Northeast, responde a uma pergunta de um leitor que precisa de um trabalho em um carro de quase 20 anos.<\/h2>\n<figure class=\"a-photo m-article-header__photo\"><figcaption class=\"a-photo__caption\">\n<p>\tO Car Doctor responde a uma pergunta de um leitor que precisa de um trabalho em um carro com quase 20 anos.<em> EPA\/KAMIL KRZACZYNSKI<\/em>\t<\/figcaption><\/figure>\n<\/header>\n<p><strong>Q. <\/strong>Estou pensando em substituir o tubo de escapamento e o silenciador do meu Chevy Cobalt de quatro portas 2005. O tubo de escape tem um corte bem grande ou talvez esteja enferrujado. Fiquei me perguntando quanto devo esperar pagar para substitu\u00ed-lo.<\/p>\n<p><strong>UM. <\/strong>Os pre\u00e7os podem variar drasticamente dependendo de onde voc\u00ea vai e da qualidade das pe\u00e7as utilizadas. O <a href=\"https:\/\/www.boston.com\/tag\/cars\/\">pe\u00e7as de f\u00e1brica<\/a>que duraram muito tempo, s\u00e3o os mais caros. O silenciador custa US$ 600 e o escapamento, que tamb\u00e9m tem uma esp\u00e9cie de silenciador, custa US$ 800. O uso de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o reduz esses pre\u00e7os em 50% ou mais. O trabalho para remover o escapamento antigo e instalar o novo sistema levaria cerca de duas horas. Hoje vemos taxas de m\u00e3o de obra variando de US$ 120 a US$ 265 por hora. <\/p>\n<p><strong>Q. <\/strong>Estou dirigindo um Honda Accord 2019, que compramos usado h\u00e1 cerca de dois anos. O para-brisa tem o que chamo de cristais dentro do vidro. Tivemos outro carro anos atr\u00e1s com o mesmo problema que eventualmente teve que ser substitu\u00eddo. Alguma id\u00e9ia sobre a causa? Alguma solu\u00e7\u00e3o al\u00e9m de substitu\u00ed-lo? Hesito em faz\u00ea-lo atrav\u00e9s do seguro porque esta seria a terceira substitui\u00e7\u00e3o (um era outro carro h\u00e1 anos e o outro h\u00e1 dois anos num Honda anterior devido a um acidente). Receio que minhas taxas de seguro subam se eu passar por elas. Estou me perguntando se pagar em dinheiro por um p\u00e1ra-brisa usado seria mais barato. Acompanho sua coluna todas as semanas e aprendi muito com seus conselhos.<\/p>\n<p><strong>UM. <\/strong>A maioria das ap\u00f3lices de seguro autom\u00f3vel inclui cobertura para danos no p\u00e1ra-brisa, o que significa que o custo de reparar ou substituir um p\u00e1ra-brisa rachado ou lascado pode ser coberto, muitas vezes sem afetar o seu pr\u00eamio. A distor\u00e7\u00e3o no vidro n\u00e3o pode ser interpretada como um perigo na estrada e pode n\u00e3o ser coberta pelo seu seguro. Verifiquei e n\u00e3o vejo nenhuma men\u00e7\u00e3o a defeitos no para-brisa neste modelo e ano. Talvez o primeiro passo seja parar em uma oficina de para-brisas e pedir que avaliem o para-brisa e fa\u00e7am uma recomenda\u00e7\u00e3o. Ent\u00e3o, eles ou voc\u00ea podem entrar em contato com sua seguradora e verificar se sua preocupa\u00e7\u00e3o est\u00e1 coberta. Se n\u00e3o estiver coberto pelo seguro, fale com um instalador de vidros. Um p\u00e1ra-brisa usado ou de qualidade pode ser uma alternativa mais barata do que o vidro de f\u00e1brica da Honda. <\/p>\n<p><strong>Q. <\/strong>Acabei de comprar um Chevy Equinox 2020 da Hertz. Este carro tem um motor menor de 1,5 litros turboalimentado. H\u00e1 algum problema conhecido com o motor ou turbocompressor? <\/p>\n<p><strong>UM. <\/strong>Houve alguns problemas com esses motores se eles n\u00e3o tivessem manuten\u00e7\u00e3o regular. Os problemas v\u00e3o desde ac\u00famulo de lama e at\u00e9 blocos de motor rachados. A Chevrolet tamb\u00e9m publicou um boletim desaconselhando o uso de filtros de ar oleados reutiliz\u00e1veis \u200b\u200bno mercado de reposi\u00e7\u00e3o. Esses filtros podem fazer com que a transmiss\u00e3o mude de maneira estranha porque o sensor de fluxo de ar em massa fica contaminado. Em climas realmente invernais, a v\u00e1lvula de descarga do turboalimentador pode congelar devido \u00e0 umidade, mas em geral os turbos parecem estar aguentando. Neste ponto certifique-se de que toda a manuten\u00e7\u00e3o esteja em dia, siga as recomenda\u00e7\u00f5es de manuten\u00e7\u00e3o e aproveite o ve\u00edculo. <\/p>\n<p><strong>Q. <\/strong>Em uma coluna recente, gostei da maneira como voc\u00ea abordou a situa\u00e7\u00e3o do carro el\u00e9trico, mas, na minha opini\u00e3o, voc\u00ea meio que contornou uma quest\u00e3o \u2013 o custo do conserto. Recentemente assisti ao conserto de um h\u00edbrido. O problema era que o sensor que monitora a bateria quando ela est\u00e1 carregando estava ruim. Para substituir uma pe\u00e7a de US$ 50, eles tiveram que retirar a bateria e, ap\u00f3s uma boa desmontagem, substituir a pe\u00e7a e remontar o carro. Pareciam pelo menos tr\u00eas horas de trabalho para uma pessoa altamente qualificada fazer o trabalho. Com base apenas nesse v\u00eddeo, acho que ficarei bem longe desses carros.<\/p>\n<p><strong>UM. <\/strong>N\u00e3o s\u00e3o apenas os h\u00edbridos, mas muitos carros hoje podem ser um desafio para reparar. Ou se n\u00e3o for um desafio, certamente caro. Por exemplo, alguns caminh\u00f5es GM exigem a remo\u00e7\u00e3o do coletor de admiss\u00e3o para substituir o termostato do motor. Isso transforma o que antes era um conserto de US$ 100 em um conserto de US$ 1.200. Outro exemplo \u00e9 com alguns Ford Explorers. A corrente de distribui\u00e7\u00e3o aciona a bomba d&#8217;\u00e1gua. Para consertar o vazamento da bomba d&#8217;\u00e1gua, voc\u00ea acaba substituindo a corrente de distribui\u00e7\u00e3o, as engrenagens, as guias e depois a bomba d&#8217;\u00e1gua. Se voc\u00ea possui um desses modelos Explorer, o custo pode ser de US$ 3.000 ou mais. A quest\u00e3o n\u00e3o s\u00e3o apenas os ve\u00edculos mais novos. Anos atr\u00e1s, o Cadillac tinha o motor de arranque sob o coletor de admiss\u00e3o. Esta \u00e9 tamb\u00e9m a localiza\u00e7\u00e3o do motor de arranque em alguns ve\u00edculos Toyota. Minha esposa tem um VW Beetle convers\u00edvel de 15 anos que precisava de um ventilador. Para substituir a ventoinha de refrigera\u00e7\u00e3o, foi necess\u00e1rio retirar a tampa do para-choque e os para-lamas dianteiros. Esse trabalho e complica\u00e7\u00e3o adicionais certamente tiraram a divers\u00e3o de um conserto de carro DIY no fim de semana. <\/p>\n<p><em>John Paul \u00e9 o m\u00e9dico automotivo da AAA Nordeste. Ele tem mais de 40 anos de experi\u00eancia no ramo automotivo e \u00e9 um t\u00e9cnico mestre certificado pela ASE. Envie sua pergunta sobre o Car Doctor por e-mail para <\/em><em><a href=\"https:\/\/www.boston.com\/cdn-cgi\/l\/email-protection\" class=\"__cf_email__\" data-cfemail=\"b6dcc6d7c3daf6d7d7d7d8d9c4c2ded3d7c5c298d5d9db\">[email\u00a0protected]<\/a><\/em><em>. Ou\u00e7a o podcast Car Doctor em <\/em><a href=\"http:\/\/johnfpaul.podbean.com\/\"><em>johnfpaul.podbean.com<\/em><\/a><em>.<\/em><\/p>\n<div class=\"m-block m-generic-cta\t m-generic-cta--post-content\t m-generic-cta--dark\t m-generic-cta--homepage\t m-generic-cta--email-signup\t\t m-generic-cta-block-style--default \tt-amp__generic-cta\"><\/p>\n<div class=\"m-generic-cta__wrap\">\n<div class=\"m-generic-cta__content\">\n<h3 class=\"m-generic-cta__title\">Boston.com hoje<\/h3>\n<p class=\"m-generic-cta__subtitle\">Inscreva-se para receber as \u00faltimas manchetes em sua caixa de entrada todas as manh\u00e3s.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div><\/div>\n<p><script>\n\t\tvar consent=\"grant\";\n\t\t\/* The above code is parsing the JSON data from the local storage and storing it in a variable. *\/\n\t\t\t\t\tconst onetrustStorageConsent = JSON.parse(localStorage.getItem( 'consent_one_trust_bdc' ) );\n\t\t\tif ( ( onetrustStorageConsent !== null ) ) {\n\t\t\t\t\/* Checking to see if the user has consented to the use of cookies.\n\t\t\t\t* If they have not, it is deleting the cookie.\n\t\t\t\t* This will comment for now, until further notice.\n\t\t\t\t*\/\n\t\t\t\t\/\/if ( onetrustStorageConsent.C0002 === false ) {\n\t\t\t\t\/\/\tdocument.cookie=\"_fbp=;expires=Thu, 01 Jan 2010 00:00:00 UTC; path=\/; domain=.boston.com\";\n\t\t\t\t\/\/}\n\t\t\t\t\/* Checking if the user has given consent for the cookie C0002.\n\t\t\t\t* If the user has given consent, the variable consent will be set to 'grant'.\n\t\t\t\t* If the user has not given consent,the variable consent will be set to 'revoke'.\n\t\t\t\t* Documentation https:\/\/developers.facebook.com\/docs\/meta-pixel\/implementation\/gdpr\n\t\t\t\t*\/\n\t\t\t\tif ( onetrustStorageConsent.C0002 !== true ) {\n\t\t\t\t\tconsent=\"revoke\";\n\t\t\t\t}\n\t\t\t}\n\t\t\t\t!function(f,b,e,v,n,t,s)\n\t\t{if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod?\n\t\tn.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)};\n\t\tif(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0';\n\t\tn.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0;\n\t\tt.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0];\n\t\ts.parentNode.insertBefore(t,s)}(window, document,'script',\n\t\t'https:\/\/connect.facebook.net\/en_US\/fbevents.js');\n\t\tfbq('consent', consent);\n\t\tfbq('init', '989222871864976');\n\t\tfbq('track', 'PageView');\n\t<\/script><script type=\"module\">\n\t\tvar consent=\"grant\";\n\t\t\/* The above code is parsing the JSON data from the local storage and storing it in a variable. *\/\n\t\t\tconst onetrustStorageConsent = JSON.parse(localStorage.getItem( 'consent_one_trust_bdc' ) );\n\t\t\t\/* Checking to see if the user has consented to the use of cookies.\n\t\t\t* If they have not, it is deleting the cookie.\n\t\t\t* This will comment for now, until further notice.\n\t\t\t*\/\n\t\t\t\/\/if ( onetrustStorageConsent.C0002 === false ) {\n\t\t\t\/\/\tdocument.cookie=\"_fbp=;expires=Thu, 01 Jan 2010 00:00:00 UTC; path=\/; domain=.boston.com\";\n\t\t\t\/\/}\n\t\t\t\/* Checking if the user has given consent for the cookie C0002.\n\t\t\t* If the user has given consent, the variable consent will be set to 'grant'.\n\t\t\t* If the user has not given consent,the variable consent will be set to 'revoke'.\n\t\t\t* Documentation https:\/\/developers.facebook.com\/docs\/meta-pixel\/implementation\/gdpr\n\t\t\t*\/\n\t\t\tif ( ( onetrustStorageConsent !== null ) && (onetrustStorageConsent.C0002 !== true ) ) {\n\t\t\t\tconsent=\"revoke\";\n\t\t\t}\n\t\t\t\t!function(f,b,e,v,n,t,s){if(f.fbq)return;n=f.fbq=function()\n\t\t{n.callMethod? n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)}\n\t\t;if(!f._fbq)f._fbq=n;\n\t\tn.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0';n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0;\n\t\tt.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0];s.parentNode.insertBefore(t,s)}(window,\n\t\tdocument,'script','https:\/\/connect.facebook.net\/en_US\/fbevents.js');\n\t\tfbq('consent', consent);\n\t\tfbq('init', '813236348753005');\n\t\tfbq('track', \"PageView\");\n\t<\/script><br \/>\n<br \/><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.boston.com\/cars\/how-to\/2024\/11\/19\/car-doctor-what-should-i-expect-to-pay-to-replace-an-exhaust-pipe-and-muffler\/\">Source link <\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Como fazer John Paul, m\u00e9dico automotivo da AAA Northeast, responde a uma pergunta de um leitor que precisa de um trabalho em um carro de quase 20 anos. 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