{"id":74577,"date":"2024-12-11T15:06:26","date_gmt":"2024-12-11T15:06:26","guid":{"rendered":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/2024\/12\/11\/o-jaxson-merrill-stevens-legado-do-estaleiro-southside-jacksonville-hoje\/"},"modified":"2024-12-11T15:07:50","modified_gmt":"2024-12-11T15:07:50","slug":"o-jaxson-merrill-stevens-legado-do-estaleiro-southside-jacksonville-hoje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/2024\/12\/11\/o-jaxson-merrill-stevens-legado-do-estaleiro-southside-jacksonville-hoje\/","title":{"rendered":"O JAXSON | Merrill-Stevens: Legado do Estaleiro Southside | Jacksonville hoje"},"content":{"rendered":"<p> <script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8864793242727901\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>The Merrill-Stevens Co., precursora do Downtown&#8217;s <a href=\"https:\/\/www.metrojacksonville.com\/mobile\/article\/2009-nov-lost-jacksonville-the-jacksonville-shipyards\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Estaleiros de Jacksonville<\/a>tinha um estaleiro Southside no local atual da Bishop Kenny High School. A Escola Cat\u00f3lica da Assun\u00e7\u00e3o e a Igreja Cat\u00f3lica da Assun\u00e7\u00e3o, perto do Bispo Kenny, tamb\u00e9m faziam parte do estaleiro Merrill-Stevens Southside, uma outrora movimentada opera\u00e7\u00e3o de constru\u00e7\u00e3o naval que foi estabelecida durante a Primeira Guerra Mundial. <\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Jacob Brock e trabalhadores dos estaleiros. Brock estabeleceu o estaleiro que eventualmente se tornou Merrill-Stevens e os estaleiros de Jacksonville durante a d\u00e9cada de 1850. | Mem\u00f3ria da Fl\u00f3rida<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p>Voltando ainda mais na hist\u00f3ria, o Forte San Nicholas foi um posto militar espanhol estabelecido em 1784 no local atual dos campos de atletismo do Bispo Kenny. O posto militar espanhol foi usado para patrulhar aquela \u00e1rea ao longo do rio St. Foi temporariamente destru\u00eddo em 1796 em um ataque de John H. McIntosh da Ge\u00f3rgia. Em seus \u00faltimos anos de opera\u00e7\u00e3o, o Forte San Nicholas operou principalmente para prevenir o contrabando. Francis S. Hudnall mais tarde adquiriu o terreno e fundou a Fazenda Hudnall.<\/p>\n<p>Merrill-Stevens remonta \u00e0 d\u00e9cada de 1850 com um estaleiro estabelecido por Jacob Brock. Em 1877, Alonzo Stevens adquiriu o neg\u00f3cio de constru\u00e7\u00e3o naval de Brock ap\u00f3s sua morte. Em 1885, James Eugene e Alexander Merrill juntaram-se \u00e0 Stevens para formar a Merrill-Stevens Engineering Co. A empresa de constru\u00e7\u00e3o naval e estaleiro Merrill-Stevens estava localizada na East Bay Street, perto da f\u00e1brica de caf\u00e9 Maxwell House. O nome da empresa foi mudado para Merrill-Stevens Co. em 1906 e Merrill-Stevens Shipbuilding Corp. durante a Primeira Guerra Mundial. Eventualmente renomeada Merrill-Stevens Dry Dock &#038; Repair Co., a empresa vendeu o estaleiro Downtown e mudou-se para Miami no d\u00e9cada de 1950. Agora denominada RMK Merrill-Stevens, a empresa opera dois estaleiros em Miami. Em 1963, seu estaleiro original em Jacksonville tornou-se Jacksonville Shipyards, Inc. A JSI fechou definitivamente em 1992, demitindo 200 trabalhadores. Hoje, apenas seus cais permanecem e servem como sede do Museu Naval USS Orleck.<\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/photos.smugmug.com\/History\/Florida-State-Archives\/Jacksonville-Downtown\/i-nJ5DhJP\/0\/NbSTDJFJhfJmG3G9pmmH664TWpnD8sRXCVJZhM66F\/XL\/c032539-XL.jpg\" alt=\"\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Os estaleiros de Jacksonville. | Mem\u00f3ria da Fl\u00f3rida<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p>Do outro lado do rio St. Johns ficava o estaleiro de constru\u00e7\u00e3o naval Southside da Merrill-Steven, onde seus navios da Primeira Guerra Mundial foram constru\u00eddos.<\/p>\n<p>A Lei de Navega\u00e7\u00e3o de 1916 criou o US Shipping Board para promover uma marinha mercante dos EUA e regular a navega\u00e7\u00e3o comercial americana. O Congresso promulgou a Lei de Navega\u00e7\u00e3o para reformar a ind\u00fastria mar\u00edtima americana e para melhor responder \u00e0 escassez de transporte mar\u00edtimo devido \u00e0 Primeira Guerra Mundial. O Conselho de Navega\u00e7\u00e3o promulgou sua Emergency Fleet Corp. em 16 de abril de 1917, para adquirir, manter e operar navios mercantes para o guerra. A Merrill-Stevens Shipbuilding Corp. foi uma das muitas empresas americanas de constru\u00e7\u00e3o naval beneficiadas.<\/p>\n<p>Em 19 de dezembro de 1917, a Emergency Fleet Corp. celebrou um acordo financeiro com a Merrill-Stevens Shipbuilding Corp. para construir v\u00e1rios navios em seu segundo estaleiro no local da atual Escola Cat\u00f3lica da Assun\u00e7\u00e3o, Igreja Cat\u00f3lica da Assun\u00e7\u00e3o e Bispo Kenny. Ensino m\u00e9dio. O estaleiro Merrill-Stevens Southside tinha 80 acres com 10 edif\u00edcios, incluindo pr\u00e9dio administrativo, pr\u00e9dio gerador, pr\u00e9dio padr\u00e3o e escrit\u00f3rios. <\/p>\n<p>O estaleiro Merrill-Stevens Southside foi inaugurado em 17 de maio de 1918, pronto para construir navios para o esfor\u00e7o americano na Primeira Guerra Mundial. Infelizmente, havia falta de moradia para os trabalhadores do novo estaleiro Merrill-Stevens. Essa escassez de moradias levou \u00e0 constru\u00e7\u00e3o, pelo Conselho de Navega\u00e7\u00e3o, de um projeto habitacional de US$ 750.000 chamado <a href=\"https:\/\/www.thejaxsonmag.com\/article\/neighborhoods-san-marcos-fletcher-park\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Parque Fletcher <\/a>na atual S\u00e3o Marcos. Em 1918, a Merrill-Stevens empregava 3.839 pessoas, tornando-se o maior empregador em Jacksonville na \u00e9poca.<\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/photos.smugmug.com\/Cities\/Jacksonville\/Neighborhoods\/St-Nicholas---April-2024\/i-Zb5msFM\/0\/KqDH5sLgrjVWGFFFQ8JpJSr6754bK2T4bDSKZZFNn\/XL\/20240420_104003-XL.jpg\" alt=\"\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>A Escola Cat\u00f3lica da Assun\u00e7\u00e3o era anteriormente o Edif\u00edcio da Administra\u00e7\u00e3o Merrill-Stevens. | Universidade do Norte da Fl\u00f3rida<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p>O Edif\u00edcio Administrativo Merrill-Stevens no estaleiro Southside foi projetado pelo arquiteto de Jacksonville, Henry J. Klutho. Klutho projetou muitos edif\u00edcios novos no estilo de arquitetura da Prairie School durante a reconstru\u00e7\u00e3o de Jacksonville ap\u00f3s o Grande Inc\u00eandio de 1901. O \u00faltimo edif\u00edcio em estilo Prairie de Klutho foi o Edif\u00edcio Administrativo Merrill-Stevens. \u00c9 o \u00fanico remanescente do estaleiro da Primeira Guerra Mundial que ainda hoje existe como Escola Cat\u00f3lica da Assun\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>O estaleiro Merrill-Stevens Southside construiu entre 10 e 20 navios durante a Primeira Guerra Mundial. (Algumas fontes dizem mais de 20, mas esse n\u00famero pode incluir navios constru\u00eddos imediatamente ap\u00f3s a guerra.) Os navios eram inicialmente pequenos cargueiros de material comp\u00f3sito, mas foram posteriormente feito de a\u00e7o. Os navios constru\u00eddos durante a Primeira Guerra Mundial inclu\u00edram Red Cloud, Apalachee, Botsford e Kanabec. Imediatamente ap\u00f3s a guerra, v\u00e1rios outros navios foram constru\u00eddos, incluindo o Wekika, Ashbee, Jacksonville, Chickamauga e Pinellas. <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/photos.smugmug.com\/Cities\/Jacksonville\/History\/Southside-Shipyards\/i-Sv3ZrMJ\/0\/NKQThLLmzgQQsmX2LjpnZpLr3T55wNpHpBxG9RG7V\/XL\/Slide4-XL.jpg\" alt=\"\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>O casco 100 (Apalachee) foi entregue em setembro de 1918. Apalachee era um navio composto, que era uma embarca\u00e7\u00e3o de madeira com a\u00e7o estrutural incorporado para endurecer o casco, e era um navio cargueiro de 5.750 toneladas. | Mem\u00f3ria da Fl\u00f3rida<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<p>A Works Progress Administration durante a Grande Depress\u00e3o trouxe um interesse renovado no Edif\u00edcio Administrativo Merrill-Stevens. A WPA foi formada em 1935 pelo programa econ\u00f4mico New Deal do presidente Franklin D. Roosevelt e empregou milh\u00f5es de americanos para trabalhar em projetos como pontes, parques e escolas. Um desses programas para mulheres desempregadas eram os projectos de salas de costura, dando-lhes a oportunidade de ganhar entre 35 e 50 d\u00f3lares por m\u00eas costurando artigos de vestu\u00e1rio para homens, mulheres e crian\u00e7as. Entre 1939 e 1941, uma das maiores salas de costura WPA na Fl\u00f3rida usou o antigo Edif\u00edcio Administrativo Merrill-Stevens. <\/p>\n<p>A Igreja Cat\u00f3lica da Assun\u00e7\u00e3o foi fundada em 1923 junto com uma escola e reitoria na Gary Street, na atual San Marco. A escola foi inaugurada com 110 alunos. Em 1948, a Igreja Cat\u00f3lica da Assun\u00e7\u00e3o, liderada pelo Padre James Cloonan, adquiriu terrenos do antigo estaleiro Merrill-Stevens Southside, incluindo o edif\u00edcio administrativo. A fachada original de tijolos de Klutho foi estucada e parte de sua ornamenta\u00e7\u00e3o original foi perdida. A cobertura original da entrada frontal foi deixada intacta. A nova Escola Cat\u00f3lica da Assun\u00e7\u00e3o foi inaugurada em setembro de 1949 com 317 alunos. A escola prim\u00e1ria funcionava sob a lideran\u00e7a das Irm\u00e3s de S\u00e3o Domingos de Adrian, Michigan. Em 1954, a Igreja Cat\u00f3lica da Assun\u00e7\u00e3o construiu sua atual igreja adjacente \u00e0 Escola Cat\u00f3lica da Assun\u00e7\u00e3o. <\/p>\n<p>A Central Catholic High School foi fundada em 1952 na propriedade de 55 acres atr\u00e1s da Assumption Catholic School e em 1953 foi posteriormente rededicada como Bishop Kenny High School. Em 1983, as bacias do dique seco do estaleiro foram preenchidas para criar os campos de atletismo da escola.<\/p>\n<p>Hoje, a terra que o Bispo Kenny ocupa \u00e9 irreconhec\u00edvel como um estaleiro da Primeira Guerra Mundial.<\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Fotografias hist\u00f3ricas e a\u00e9reas adicionais<\/strong><\/h3>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/photos.smugmug.com\/Cities\/Jacksonville\/History\/Southside-Shipyards\/i-pFG9prg\/0\/KgCQf5VqBHb4nsDBjRZnCK5tQzmCvM8RhnrZKfjdQ\/X2\/Slide1-X2.jpg\" alt=\"\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>28 de julho de 1918, artigo do Tampa Tribune. O senador Duncan U. Fletcher foi uma figura importante na constru\u00e7\u00e3o naval para o esfor\u00e7o de guerra na Fl\u00f3rida.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/photos.smugmug.com\/Cities\/Jacksonville\/History\/Southside-Shipyards\/i-vC74pbw\/0\/MckvmNhSggXz8DD4f2d6NpjgDWZN33nNBFNZWH4rz\/XL\/Slide2-XL.jpg\" alt=\"\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>De um artigo sobre o Forte Saint Nicholas, escrito por FW Bruce, residente de Arlington, por volta de 1924: &#8216;Em 1917, a empresa Merrill Stevens iniciou a constru\u00e7\u00e3o do que foi designado como &#8216;Estaleiro South Side&#8217;. que foi posteriormente absorvido pelo US Shipping Board. Para a constru\u00e7\u00e3o da usina, o escritor foi nomeado Chefe, e ocupou esse cargo at\u00e9 o in\u00edcio da constru\u00e7\u00e3o dos navios para a Primeira Guerra Mundial. | Mem\u00f3ria da Fl\u00f3rida<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/photos.smugmug.com\/Cities\/Jacksonville\/History\/Southside-Shipyards\/i-cFmgxnt\/0\/Lk7qQ2VSJdxNtg8VtqN4gQcjCwhzznkmXhbKVqR2v\/XL\/Slide3-XL.jpg\" alt=\"\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>O casco 99 (Red Cloud) foi entregue em agosto de 1918. Red Cloud era um navio composto, que era uma embarca\u00e7\u00e3o de madeira com a\u00e7o estrutural incorporado para endurecer o casco, e era um navio de carga de 5.750 toneladas. | Mem\u00f3ria da Fl\u00f3rida<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/photos.smugmug.com\/Cities\/Jacksonville\/History\/Southside-Shipyards\/i-Sv3ZrMJ\/0\/NKQThLLmzgQQsmX2LjpnZpLr3T55wNpHpBxG9RG7V\/XL\/Slide4-XL.jpg\" alt=\"\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>O casco 100 (Apalachee) foi entregue em setembro de 1918. Apalachee era um navio composto, que era uma embarca\u00e7\u00e3o de madeira com a\u00e7o estrutural incorporado para endurecer o casco, e era um navio cargueiro de 5.750 toneladas. | Mem\u00f3ria da Fl\u00f3rida<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/photos.smugmug.com\/Cities\/Jacksonville\/History\/Southside-Shipyards\/i-CswVfK4\/0\/KTVP52qgHgfJWVjnfLZH2M87jVmd9txKKQ4XQztfN\/XL\/Slide5-XL.jpg\" alt=\"\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>O Chickamauga foi lan\u00e7ado em 1920 no estaleiro sul da Merrill-Stevens. O Chickamauga foi posteriormente renomeado para Malchace e foi afundado por um submarino alem\u00e3o em 9 de abril de 1942, perto de Cape Lookout, Carolina do Norte.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/photos.smugmug.com\/Cities\/Jacksonville\/History\/Southside-Shipyards\/i-qNdLVD7\/0\/NHvLc7326gVcbcpL8LZLWTWT3JLD4Rn8xCdS2MTRF\/X2\/Slide6-X2.jpg\" alt=\"\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Uma vista a\u00e9rea da Escola Cat\u00f3lica Assun\u00e7\u00e3o e da antiga propriedade Merrill-Stevens em 1952. As bacias Merrill-Stevens ainda permanecem com v\u00e1rios barcos presentes. A Escola Cat\u00f3lica da Assun\u00e7\u00e3o quase se parece com a letra E mai\u00fascula na parte inferior central da fotografia no Atlantic Boulevard. | Universidade da Fl\u00f3rida<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/photos.smugmug.com\/Cities\/Jacksonville\/History\/Southside-Shipyards\/i-mFWv2zd\/0\/L9xvXdD5rH5G2TbzQ9T8dVc8rSr6SSFDXGwdj2RVN\/X2\/Slide7-X2.jpg\" alt=\"\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Vista a\u00e9rea da Escola Cat\u00f3lica da Assun\u00e7\u00e3o, da Igreja Cat\u00f3lica da Assun\u00e7\u00e3o e da Escola Secund\u00e1ria Bishop Kenny em 1970. As bacias Merrill-Stevens ainda permanecem. | Universidade da Fl\u00f3rida<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/photos.smugmug.com\/Cities\/Jacksonville\/History\/Southside-Shipyards\/i-zXHkN92\/0\/KpcpThHsk4KCH9Tj4tvhSqqDbMznrRHD9Kn2dFb7W\/X2\/Slide8-X2.jpg\" alt=\"\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Uma vista a\u00e9rea da Escola Cat\u00f3lica da Assun\u00e7\u00e3o, da Igreja Cat\u00f3lica da Assun\u00e7\u00e3o e da Escola Secund\u00e1ria Bishop Kenny em 2024. As rampas para barcos Merrill-Stevens foram preenchidas e as quadras de t\u00eanis e o campo de beisebol foram constru\u00eddos sobre elas.| Google Earth<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/jaxtoday.org\/2024\/12\/11\/the-jaxson-merrill-stevens-legacy-of-the-southside-shipyard\/\">Source link <\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>The Merrill-Stevens Co., precursora do Downtown&#8217;s Estaleiros de Jacksonvilletinha um estaleiro Southside no local atual da Bishop Kenny High School. 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