{"id":75815,"date":"2024-12-13T14:42:02","date_gmt":"2024-12-13T14:42:02","guid":{"rendered":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/2024\/12\/13\/ponte-bilionaria-no-brasil-deve-reduzir-distancia-entre-oceanos-e-conectar-ao-outro-lado-do-mundo\/"},"modified":"2024-12-13T14:42:04","modified_gmt":"2024-12-13T14:42:04","slug":"ponte-bilionaria-no-brasil-deve-reduzir-distancia-entre-oceanos-e-conectar-ao-outro-lado-do-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/2024\/12\/13\/ponte-bilionaria-no-brasil-deve-reduzir-distancia-entre-oceanos-e-conectar-ao-outro-lado-do-mundo\/","title":{"rendered":"Ponte bilion\u00e1ria no Brasil deve reduzir dist\u00e2ncia entre oceanos e conectar ao outro lado do mundo"},"content":{"rendered":"<p> <script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8864793242727901\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<\/p>\n<div id=\"taboola-read-more\" style=\"display:block; width:100%\">\n<p>No extremo sul do Pantanal, entre Brasil e Paraguai, est\u00e1 sendo executado um ambicioso projeto que envolve quatro pa\u00edses, com o objetivo de reduzir a dist\u00e2ncia at\u00e9 o mercado asi\u00e1tico, pelo oceano Pac\u00edfico. A constru\u00e7\u00e3o da ponte de 1.294 metros de extens\u00e3o e or\u00e7amento de US$ 78,9 milh\u00f5es em Mato Grosso do Sul \u00e9 o s\u00edmbolo m\u00e1ximo das obras milion\u00e1rias da Rota Bioce\u00e2nica, cuja conclus\u00e3o \u00e9 prevista para 2026.\n<\/p>\n<p>A preocupa\u00e7\u00e3o depois da conclus\u00e3o f\u00edsica dos projetos \u00e9 com a urg\u00eancia na contrata\u00e7\u00e3o ou realoca\u00e7\u00e3o de pessoal para atender os centros aduaneiros e refor\u00e7ar a seguran\u00e7a na fronteira.<\/p>\n<p>A Rila (Rota de Integra\u00e7\u00e3o Latino-Americana), Rota Bioce\u00e2nica ou Corredor Bioce\u00e2nico de Capric\u00f3rnio, como tamb\u00e9m \u00e9 chamada, projeta conectar o oceano Atl\u00e2ntico, no porto de Santos, ao oceano Pac\u00edfico, por meio dos portos chilenos de Antofagasta e Iquique.\n<\/p>\n<p>Este caminho passa por estradas do Brasil, Paraguai, Argentina e Chile e depende da ponte para a integra\u00e7\u00e3o completa, sobre as \u00e1guas do rio Paraguai, entre Porto Murtinho, em Mato Grosso do Sul e Carmelo Peralta, no Paraguai. Hoje, neste trecho do Pantanal, o translado \u00e9 feito por balsa.\n<\/p>\n<p>Curitiba \u00e9 cidade com maior demanda imobili\u00e1ria em faixa de renda entre R$ 2 mil e R$ 12 mil, diz estudo<br \/>Atualmente, para chegar aos pa\u00edses da \u00c1sia ou Oceania, os navios saem do Porto de Santos, contornam o continente africano ou fazem desvio pelo Canal do Panam\u00e1, elevando custos de frete e sujeitos a atrasos devido \u00e0s condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas.\n<\/p>\n<p>Com a Rota Bioce\u00e2ncia, a meta \u00e9 reduzir o trajeto em 7.000 quil\u00f4metros ou at\u00e9 20 dias no transporte entre Brasil e \u00c1sia.\n<\/p>\n<p>A ordem de servi\u00e7o da ponte foi dada em 13 de dezembro de 2021, com execu\u00e7\u00e3o do Cons\u00f3rcio Pybra, formado pela empresa paraguaia Tecnoedil SA, as brasileiras Paulitec e Construtora Cidade, sob a gest\u00e3o do MOPC (Minist\u00e9rio de Obras P\u00fablicas e Comunica\u00e7\u00f5es) do Paraguai.\n<\/p>\n<p>\u201cJ\u00e1 foi executado, neste momento, 63% do total da obra\u201d, calcula o secret\u00e1rio de Meio Ambiente, Desenvolvimento Econ\u00f4mico, Ci\u00eancia e Tecnologia de Mato Grosso do Sul, Jaime Verruck.\n<\/p>\n<p>A ponte e as al\u00e7as de acesso s\u00e3o financiadas pelo lado paraguaio da Itaipu Binacional, or\u00e7adas em 616.836.755.744 guaranis que, no c\u00e2mbio de segunda-feira (9) no Banco Central do Paraguai, corresponde a US$ 79.022.824,16.\n<\/p>\n<p>A estrutura \u00e9 dividida em tr\u00eas trechos: dois viadutos de acesso, um de cada lado, e a parte estaiada (v\u00e1rios cabos s\u00e3o fixados aos pilares para segurar a se\u00e7\u00e3o da ponte anexa ao pilar), com 632 metros sobre o rio, incluindo v\u00e3o livre de 350 metros. A ponte deve ficar pronta no primeiro trimestre de 2026.\n<\/p>\n<p>Verruck diz que n\u00e3o h\u00e1 planos de concess\u00e3o \u00e0 iniciativa privada e a ponte ser\u00e1 administrada pelo governo paraguaio. Na \u00faltima semana, foi acertado em reuni\u00e3o no Paraguai que a alf\u00e2ndega ser\u00e1 integrada entre os dois pa\u00edses, facilitando o desembara\u00e7o aduaneiro, a ser realizado apenas no lado brasileiro de acesso.\n<\/p>\n<p>ESTRADAS DEVEM TER NOVOS TRECHOS\n<\/p>\n<p>Segundo informa\u00e7\u00e3o da Itaipu Binacional, o percurso de Campo Grande at\u00e9 o porto de Antofagasta \u00e9 de 2.220 km, e alguns trechos de estrada precisaram ser abertos ou adequados para a Rota Bioce\u00e2nica. Os governos dos pa\u00edses entraram com investimentos para que estradas suportem a futura demanda.\n<\/p>\n<p>Em setembro deste ano, o governo brasileiro iniciou a obra na BR-267 de 13,1 quil\u00f4metros de acesso at\u00e9 a ponte, em Porto Murtinho, al\u00e9m da constru\u00e7\u00e3o do centro aduaneiro compartilhado. Ser\u00e3o gastos R$ 472,4 milh\u00f5es em recursos do Novo PAC (Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento).\n<\/p>\n<p>Este m\u00eas tamb\u00e9m come\u00e7ou a recupera\u00e7\u00e3o e adequa\u00e7\u00e3o de 104 quil\u00f4metros de outro trecho da BR-267, entre Porto Murtinho e Alto Caracol, com investimento de R$ 239,2 milh\u00f5es pelo Novo PAC.<br \/>No lado paraguaio, \u00e9 preciso garantir a pavimenta\u00e7\u00e3o de todas as estradas at\u00e9 chegar \u00e0 Argentina. H\u00e1 trechos em obra ou em fase de licita\u00e7\u00e3o sob responsabilidade do governo daquele pa\u00eds.<br \/>Todas as obras de pavimenta\u00e7\u00e3o e restauro das rodovias, al\u00e9m da constru\u00e7\u00e3o dos centros aduaneiros nos pa\u00edses devem ser conclu\u00eddos at\u00e9 o final de 2026.\n<\/p>\n<p>O gerente e assessor da SetLog\/MS (Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Log\u00edstica de Mato Grosso do Sul), Dorival Oliveira acompanha h\u00e1 anos o desenrolar das discuss\u00f5es que come\u00e7aram em 2000, quando presidentes dos pa\u00edses da Am\u00e9rica do Sul lan\u00e7aram plano para estabelecer rota entre o Atl\u00e2ntico e o Pac\u00edfico.\n<\/p>\n<p>\u201cEm 2013 fizemos incurs\u00e3o pela Bol\u00edvia, tentamos por Rio Branco [AC], depois pelo Peru, mas teria que transpor a Cordilheira dos Andes, at\u00e9 que fizemos o trajeto pelo norte do Paraguai at\u00e9 a Argentina; era um dos mais curtos, faltava pouca coisa de estrutura e, claro, essencialmente, a ponte\u201d, lembrou Oliveira.\n<\/p>\n<p>\u201cAt\u00e9 o final do ano que vem j\u00e1 ter\u00e1 a infraestrutura, vai depender exclusivamente do controle de fronteira e n\u00e3o vimos mobiliza\u00e7\u00e3o\u201d, diz Oliveira, citando equipes da Receita Federal, Mapa (Minist\u00e9rio da Agricultura e Pecu\u00e1ria), Anvisa (Ag\u00eancia Nacional de Vigil\u00e2ncia Sanit\u00e1ria), PF (Pol\u00edcia Federal) e PRF (Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal).\n<\/p>\n<p>Procurado, o Minist\u00e9rio do Planejamento, que lidera o projeto, disse que se reuniu com representantes da Receita Federal e da Pol\u00edcia Federal. Os \u00f3rg\u00e3os est\u00e3o cientes da quest\u00e3o de seguran\u00e7a e ela ser\u00e1 devidamente endere\u00e7ada, segundo a pasta.Publicado primeiro em Banda B \u00bb Ponte milion\u00e1ria no Brasil deve encurtar caminho entre oceanos e chegar at\u00e9 o outro lado do mundo,<\/p>\n<p>Fonte: Banda b              <\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/diariodobrasilnoticias.com.br\/noticia\/ponte-bilionaria-no-brasil-deve-reduzir-distancia-entre-oceanos-e-conectar-ao-outro-lado-do-mundo-675c24413e808\">Source link <\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No extremo sul do Pantanal, entre Brasil e Paraguai, est\u00e1 sendo executado um ambicioso projeto que envolve quatro pa\u00edses, com o objetivo de reduzir a dist\u00e2ncia at\u00e9 o mercado asi\u00e1tico,&hellip;<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":75816,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[16],"tags":[123,2448,5313,1267],"class_list":["post-75815","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-brasil","tag-diario","tag-noticia","tag-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75815","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75815"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75815\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":75817,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75815\/revisions\/75817"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75816"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75815"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75815"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75815"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}