{"id":79953,"date":"2024-12-20T19:13:21","date_gmt":"2024-12-20T19:13:21","guid":{"rendered":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/2024\/12\/20\/veja-como-os-leitores-avaliaram-o-mbta-em-2024\/"},"modified":"2024-12-20T19:21:08","modified_gmt":"2024-12-20T19:21:08","slug":"veja-como-os-leitores-avaliaram-o-mbta-em-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tvbrazilusa.com\/pt\/2024\/12\/20\/veja-como-os-leitores-avaliaram-o-mbta-em-2024\/","title":{"rendered":"Veja como os leitores avaliaram o MBTA em 2024"},"content":{"rendered":"<p> <script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8864793242727901\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<header class=\"m-article-header m-article-header--standard\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span id=\"article-header-primary-term\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"a-term a-term--primary\" href=\"https:\/\/www.boston.com\/tag\/readers-say\/\"><\/p>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\tOs leitores dizem\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span><\/p>\n<h2 class=\"m-article-header__sub-headline\">Os leitores do Boston.com deram \u00e0 ag\u00eancia de tr\u00e2nsito em dificuldades um boletim misto \u00e0 medida que 2024 e as zonas lentas chegavam ao fim.<\/h2>\n<figure class=\"a-photo m-article-header__photo\"><figcaption class=\"a-photo__caption\">\n<p>\tOs passageiros embarcam em um \u00f4nibus na esta\u00e7\u00e3o Ruggles.<em> (Jonathan Wiggs\/Equipe da Globo)<\/em>\t<\/figcaption><\/figure>\n<div class=\"m-article-header__meta\">\n<div class=\"m-article-header__byline\">\n<p class=\"m-article-header__author\">\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\tPor <a class=\"a-link a-link--inline\" href=\"https:\/\/www.boston.com\/author\/annie-jonas\/\">Ana Jonas<\/a>\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<time class=\"m-article-header__date\"><\/p>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t20 de dezembro de 2024 | 14h13\t\t\t\t\t\t\t\t<\/time><\/p>\n<p><span>6 minutos para ler<\/span><\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/header>\n<p>Para o <a href=\"https:\/\/www.boston.com\/news\/transportation\/2024\/12\/16\/complete-slow-zone-elimination-is-just-days-away-says-eng\/?p1=article_recirc_inline_feature\">primeira vez em d\u00e9cadas<\/a>espera-se que todo o sistema MBTA seja<a href=\"https:\/\/www.boston.com\/news\/transportation\/2024\/12\/16\/complete-slow-zone-elimination-is-just-days-away-says-eng\/?p1=article_recirc_inline_feature\"> zona lenta livre<\/a> depois de sexta-feira.<\/p>\n<p>No s\u00e1bado, o atendimento ser\u00e1 retomado no <a href=\"https:\/\/www.boston.com\/tag\/mbta-green-line\/\">Linha Verde<\/a> seguindo um <a href=\"https:\/\/www.boston.com\/news\/transportation\/2024\/12\/02\/green-line-mbta-closures-december\/\">paralisa\u00e7\u00e3o de duas semanas<\/a> entre Medford Tufts, Union Square e Park Street termina. <\/p>\n<div class=\"m-block t-amp__list-container m-article-list-container m-article-list-container--frame-border a-border-frame  a-list-header__headline--red m-article-list--alternative--default  m-article-list--floated\">\n<ul class=\"t-amp__list a-list--no-style m-article-list m-article-list--recirculation m-article-list--has-images\">\n<li class=\"m-article-list__item m-article-list__item--featured\">\n\t\t\t<a class=\"m-article-list__link-wrapper\" href=\"https:\/\/www.boston.com\/news\/transportation\/2024\/12\/19\/9-unions-reach-deal-with-commuter-rail-operator-after-months-of-tension\/?p1=article_recirc_inline_feature\" data-p1=\"article_recirc_inline_feature\"><br \/>\n\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"432\" src=\"https:\/\/bdc2020.o0bc.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/D2LLUAABBZW7K7IPCKGJNEO7TU-67195bed3e75c-768x432.jpg\" class=\"t-amp__list-image m-article-list__image m-article-list__image--full\" alt=\"\" aria-hidden=\"true\" 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Para atingir esse objetivo, os passageiros enfrentaram rotas alternativas e servi\u00e7os de \u00f4nibus por dias ou semanas, enquanto as equipes trabalhavam 24 horas por dia para reparar e substituir os trilhos.<\/p>\n<p>Apesar das interrup\u00e7\u00f5es, Boston.com <a href=\"https:\/\/www.boston.com\/community\/readers-say\/this-is-the-grade-readers-gave-phillip-engs-first-year-at-the-mbta\/\">os leitores deram ao gerente geral Phillip Eng um \u201cA\u201d<\/a> em seu primeiro ano na MBTA quando perguntamos em abril.<\/p>\n<p>Mas quando <a href=\"https:\/\/www.boston.com\/community\/tell-us\/2024\/12\/17\/tell-us-how-would-you-grade-the-mbta\/\">pedimos aos leitores que avaliassem o T<\/a> \u00e0 medida que se aproxima do final do seu Programa de Melhoria da Pista, eles deram avalia\u00e7\u00f5es mistas.<\/p>\n<p>Das mais de 180 respostas \u00e0 nossa enquete, 27% deram ao Eng um A, seguidos de perto por 23% dos leitores dando-lhe um modesto B. A outra metade dos leitores deram ao Eng notas C abaixo da m\u00e9dia (17%), D (13%) e F (20%).<\/p>\n<div class=\"gform_wrapper m-gforms-poll-block gravity-theme gform-theme--no-framework\">\n<div class=\"gpoll_container\">\n<div class=\"gpoll_field\">\n<div class=\"gpoll_field_label_container\">\n<p>\u00c0 medida que 2024 e as zonas lentas chegam ao fim, como voc\u00ea avaliaria o MBTA?<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- .gpoll_choice_wrapper --><!-- .gpoll_choice_wrapper --><!-- .gpoll_choice_wrapper --><!-- .gpoll_choice_wrapper --><!-- .gpoll_choice_wrapper --><\/div>\n<p><!-- .gpoll_field --><\/div>\n<\/div>\n<p>Muitos leitores que deram notas \u201cA\u201d e \u201cB\u201d ao MBTA elogiaram Eng e sua maneira de lidar com a ag\u00eancia problem\u00e1tica.<\/p>\n<p>\u201cEstou muito orgulhoso do Eng. Meu deslocamento ficou mais r\u00e1pido, ele melhorou muito minha qualidade de vida. N\u00e3o sei quem o contratou, mas foi \u00f3timo para eles!\u201d disse o leitor Ruby S. de Dorchester.<\/p>\n<p>Outros que foram mais cr\u00edticos em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 ag\u00eancia disseram que embora tenha havido progresso, ainda h\u00e1 muito a melhorar.<\/p>\n<p>Abaixo, os leitores compartilham por que avaliaram o MBTA daquela maneira e o que gostariam de ver no futuro.<\/p>\n<p><em>As respostas foram levemente editadas para fins gramaticais e de clareza.<\/em><\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-what-grade-would-you-give-the-mbta-as-2024-and-slow-zones-come-to-a-close\">Que nota voc\u00ea daria ao MBTA quando 2024 e as zonas lentas chegarem ao fim?<\/h2>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-a\">&#8220;UM&#8221;<\/h3>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201cVenho de um estado com transporte p\u00fablico muito prec\u00e1rio, o que significa que tenho uma perspectiva melhor de como o MBTA realmente \u00e9 incr\u00edvel. Eu sei o que \u00e9 n\u00e3o ter op\u00e7\u00f5es, por isso estou impressionado com a MBTA desde que me mudei para c\u00e1. \u00c9 um lindo sistema de \u00f4nibus e trens que realmente chega a quase todos os cantos da cidade e \u00e1reas vizinhas onde eu queira viajar. O transporte p\u00fablico \u00e9, sem ironia, minha parte favorita de morar aqui! \u00c9 realmente incr\u00edvel ver uma cidade pensando e se esfor\u00e7ando para melhorar essa infraestrutura vital! Muitos simplesmente deixariam que tais coisas ca\u00edssem em desuso e desuso, mas a MBTA parece compreender e aceitar a sua responsabilidade de mudar e melhorar juntamente com a popula\u00e7\u00e3o que apoia.\u201d \u2013 Brittany M., Somerville<\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201cOs trens s\u00e3o mais r\u00e1pidos e passam com mais frequ\u00eancia, assim como o estado de muitas esta\u00e7\u00f5es melhorou. Eng fez o imposs\u00edvel e me deu esperan\u00e7a para o T.\u201d \u2013 <em>Andr\u00e9s, Watertown<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201c\u00d3timo trabalho Eng e MBTA! Os servi\u00e7os ferrovi\u00e1rios T e suburbanos s\u00e3o pontuais e funcionam regularmente durante a semana. Se ao menos houvesse mais servi\u00e7o de fim de semana com conex\u00f5es de \u00f4nibus com hor\u00e1rios melhores.\u201d \u2013 <em>Jonathan L., Roslindale<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201cUm plano bem executado para eliminar zonas lentas em 2024 resultou na Linha Vermelha funcionando mais r\u00e1pido e dentro do prazo pela primeira vez em anos.\u201d \u2013 <em>KK, Holbrook<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201cParab\u00e9ns ao gerente geral Phil Eng! Boston \u00e9 um p\u00fablico realmente dif\u00edcil de satisfazer, e ele tem sido \u00f3timo em responder \u00e0 bagun\u00e7a monumental de anos de desinvestimento no T!\u201d \u2013 <em>Melissa, Brighton<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201cA comunica\u00e7\u00e3o da MBTA tem sido excelente. Certamente fiquei incomodado com os trabalhos e reparos na pista, mas o esbo\u00e7o e o racioc\u00ednio claros, bem como a empatia da MBTA, tornaram tudo muito suport\u00e1vel.\u201d \u2013 <em>Lloyd W., Framingham<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-b\">\u201cB\u201d<\/h3>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201cEstou muito feliz que as zonas lentas tenham desaparecido! Mas o T grita alto e \u00e0s vezes para entre as esta\u00e7\u00f5es.\u201d \u2013 <em>Adam L., Watertown<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201cDei nota B ao MBTA. \u00c9 uma grande melhoria em rela\u00e7\u00e3o ao ano passado em termos de velocidade. Junto com isso, sinto que a Linha Laranja est\u00e1 quase de volta ao que era antes da pandemia. No entanto, ainda existem problemas persistentes, como sinaliza\u00e7\u00e3o e equipamentos antigos. Principalmente para a Linha Vermelha, onde h\u00e1 trens com 50 anos que precisam urgentemente de substitui\u00e7\u00e3o. Dou grandes apoios \u00e0 lideran\u00e7a da MBTA, especialmente ao Gerente Geral Eng, por fazerem o melhor que podem para tornar a MBTA mais acess\u00edvel e confi\u00e1vel para o p\u00fablico em geral.\u201d \u2013 <em>Elias, Hyde Park<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201cO trabalho que Eng e a equipe da MBTA realizaram no ano passado foi fenomenal para colocar o sistema de tr\u00e2nsito r\u00e1pido em bom estado de conserva\u00e7\u00e3o. Dito isto, ainda existem numerosos problemas com o sistema de trens urbanos e \u00f4nibus que impedem a MBTA de se tornar verdadeiramente de classe mundial. A falta de electrifica\u00e7\u00e3o, capacidade de esta\u00e7\u00e3o e frequ\u00eancia significa que o comboio suburbano est\u00e1 limitado a servir principalmente os passageiros, em vez de servir como um modelo ferrovi\u00e1rio regional para todos. O sistema de \u00f4nibus continua a melhorar, especialmente ap\u00f3s a reformula\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus, mas muitas vezes os \u00f4nibus ficam presos no tr\u00e2nsito, o que causa atrasos e os impede de cumprir o hor\u00e1rio.\u201d \u2013 <em>Benjamin J., plan\u00edcie da Jamaica<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201cEles fizeram um trabalho fant\u00e1stico reparando as pistas, mas o impacto das paralisa\u00e7\u00f5es, que entendo serem necess\u00e1rias, ainda foi sentido profundamente. Espero que consigam manter a trajet\u00f3ria e continuar a melhorar os nossos comboios e autocarros, mas receio que o d\u00e9fice or\u00e7amental atrapalhe os seus esfor\u00e7os.\u201d \u2013 <em>Sam, Brighton<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-c\">\u201cC\u201d<\/h3>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201cA MBTA tem melhorado ao longo do \u00faltimo ano, mas ainda h\u00e1 um longo caminho a percorrer, especialmente em termos de melhorias not\u00e1veis \u200b\u200bno servi\u00e7o de autocarros.\u201d \u2013 <em>Leannah S., Allston<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201cA melhoria da zona lenta \u00e9 um grande primeiro passo para se tornar um sistema de classe mundial. No que diz respeito ao GM Eng, ele recebe um A por ser capaz de alcan\u00e7ar tanto quanto conseguiu em um ano, mas o T est\u00e1 em mau estado\/endividado h\u00e1 tanto tempo que ainda h\u00e1 muito mais a fazer. Estou ansioso para poder dar o T e A, mas isso levar\u00e1 algum tempo para ser alcan\u00e7ado.\u201d \u2013 <em>Filipe C., Leste de Boston<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201cAinda temos muito trabalho a fazer em acessibilidade, manuten\u00e7\u00e3o de esta\u00e7\u00f5es, crescimento da rede T e muito mais. No entanto, isso teria sido um F no ano passado, ent\u00e3o um C \u00e9 uma \u00f3tima pontua\u00e7\u00e3o em um ano.\u201d \u2013 <em>Andr\u00e9, Sal\u00e9m<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201cMinha fam\u00edlia usa o T todos os dias para ir ao trabalho e \u00e0 escola. Embora tenha havido melhorias vis\u00edveis em 2024, o T ainda tem um longo caminho a percorrer para que o seu sistema de tr\u00e2nsito atinja os padr\u00f5es modernos. Al\u00e9m disso, o facto de o nosso governador, senadores e presidente da C\u00e2mara de Boston j\u00e1 estarem a lutar com a nova administra\u00e7\u00e3o presidencial, n\u00e3o me d\u00e1 esperan\u00e7a de que os fundos para a MBTA sejam dados a Massachusetts para resolver os nossos problemas de tr\u00e2nsito. Phil Eng n\u00e3o pode resolver os problemas da MBTA sem um investimento maci\u00e7o do governo federal.\u201d \u2013 <em>Warren P., Charlestown<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-d\">\u201cD\u201d<\/h3>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201c\u00c9 \u00f3timo que eles tenham resolvido as zonas lentas e todos os outros problemas, mas o tr\u00e2nsito em uma grande cidade como Boston nunca deveria ter ficado t\u00e3o ruim. No entanto, compreendo que durante d\u00e9cadas tenham havido decis\u00f5es sistem\u00e1ticas de financiamento a n\u00edveis mais elevados, tornando a vida mais dif\u00edcil para a MBTA.\u201d \u2013 <em>Jesse, Winter Hill, Somerville<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201cTrens constantemente atrasados \u200b\u200be desativados. Na semana passada sentei-me em Kenmore para um ajuste de hor\u00e1rio por 10 minutos, depois parei entre Hynes e Copley devido ao tr\u00e2nsito. Ainda n\u00e3o consigo dizer a diferen\u00e7a entre quando o trem est\u00e1 em zona lenta ou n\u00e3o.\u201d \u2013 <em>Le\u00e3o, Brighton<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201cComecei a andar de bicicleta quando a linha T (linha D) falhou anos atr\u00e1s. Decidi experimentar o T na semana passada, quando o tempo estava p\u00e9ssimo, porque os meios de comunica\u00e7\u00e3o eram muito positivos. A viagem foi boa, mas a volta para casa foi horr\u00edvel. No geral, eu daria o T a D para o trajeto noturno e um B para a manh\u00e3. Obrigado, mas n\u00e3o, obrigado MBTA. Vou continuar andando de bicicleta. Na verdade, \u00e9 menos estressante ir de bicicleta para o trabalho at\u00e9 Boston do que pegar o T. Eu sei a que horas chegarei ao trabalho e a casa de bicicleta.\u201d \u2013 <em>Michelle, Newton<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-f\">\u201cF\u201d<\/h3>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201cTodo o sistema est\u00e1 quebrado. Precisa de uma grande reforma e conectar as linhas Vermelha e Azul.\u201d \u2013 <em>Jackie, Boston<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201cA Linha Vermelha est\u00e1 sempre parcialmente fechada com \u00f4nibus. Quando me mudei para Dorchester, peguei muito a Linha Vermelha, mas agora \u00e9 t\u00e3o horr\u00edvel e demora tanto que parei quase completamente. Morei em Nova York, Chicago e DC \u2013 o metr\u00f4 de Boston \u00e9 o pior que j\u00e1 experimentei.\u201d \u2013 <em>Patrick M., Dorchester<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201cA MBTA s\u00f3 conserta as coisas depois que elas quebram. Eles n\u00e3o mant\u00eam nenhuma infraestrutura. Por exemplo, a outrora impressionante e bela esta\u00e7\u00e3o Harvard Square est\u00e1 imunda e caindo aos peda\u00e7os. As esta\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias com excesso de pessoal e trabalhadores que ficam parados e nada fazem demonstram como o dinheiro dos nossos impostos est\u00e1 a ser desperdi\u00e7ado em empregos desnecess\u00e1rios. N\u00e3o h\u00e1 nada aqui para ficar feliz ou orgulhoso.\u201d \u2013 <em>Robert P., Boston<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<p><em>O Boston.com ocasionalmente interage com os leitores realizando enquetes e pesquisas informais. Estes resultados devem ser lidos como uma medida n\u00e3o cient\u00edfica da opini\u00e3o dos leitores.<\/em><\/p>\n<div class=\"o-author-single has-avatar\">\n<header class=\"m-author-card\">\n<div class=\"a-image a-image--square m-author-card__image\">\n\t\t<img decoding=\"async\" class=\"\" src=\"https:\/\/www.boston.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/cropped-IMG_2875-671fb6f808237-671fb70325313.jpg\" alt=\"Imagem do perfil de Annie Jonas\"\/>\t<\/div>\n<\/header>\n<section class=\"author-info\">\n<div class=\"m-author__section\">\n<p>Annie Jonas \u00e9 redatora comunit\u00e1ria do Boston.com. Anteriormente, ela foi editora local na Patch e freelancer no Financial Times.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<div class=\"m-block m-generic-cta\t m-generic-cta--post-content\t m-generic-cta--dark\t m-generic-cta--homepage\t m-generic-cta--email-signup\t\t m-generic-cta-block-style--default \tt-amp__generic-cta\"><\/p>\n<div class=\"m-generic-cta__wrap\">\n<div class=\"m-generic-cta__content\">\n<h3 class=\"m-generic-cta__title\">Boston.com hoje<\/h3>\n<p class=\"m-generic-cta__subtitle\">Inscreva-se para receber as \u00faltimas manchetes em sua caixa de entrada todas as manh\u00e3s.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div><\/div>\n<p><script>\n\t\tvar consent=\"grant\";\n\t\t\/* The above code is parsing the JSON data from the local storage and storing it in a variable. *\/\n\t\t\t\t\tconst onetrustStorageConsent = JSON.parse(localStorage.getItem( 'consent_one_trust_bdc' ) );\n\t\t\tif ( ( onetrustStorageConsent !== null ) ) {\n\t\t\t\t\/* Checking to see if the user has consented to the use of cookies.\n\t\t\t\t* If they have not, it is deleting the cookie.\n\t\t\t\t* This will comment for now, until further notice.\n\t\t\t\t*\/\n\t\t\t\t\/\/if ( onetrustStorageConsent.C0002 === false ) {\n\t\t\t\t\/\/\tdocument.cookie=\"_fbp=;expires=Thu, 01 Jan 2010 00:00:00 UTC; path=\/; domain=.boston.com\";\n\t\t\t\t\/\/}\n\t\t\t\t\/* Checking if the user has given consent for the cookie C0002.\n\t\t\t\t* If the user has given consent, the variable consent will be set to 'grant'.\n\t\t\t\t* If the user has not given consent,the variable consent will be set to 'revoke'.\n\t\t\t\t* Documentation https:\/\/developers.facebook.com\/docs\/meta-pixel\/implementation\/gdpr\n\t\t\t\t*\/\n\t\t\t\tif ( onetrustStorageConsent.C0002 !== true ) {\n\t\t\t\t\tconsent=\"revoke\";\n\t\t\t\t}\n\t\t\t}\n\t\t\t\t!function(f,b,e,v,n,t,s)\n\t\t{if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod?\n\t\tn.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)};\n\t\tif(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0';\n\t\tn.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0;\n\t\tt.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0];\n\t\ts.parentNode.insertBefore(t,s)}(window, document,'script',\n\t\t'https:\/\/connect.facebook.net\/en_US\/fbevents.js');\n\t\tfbq('consent', consent);\n\t\tfbq('init', '989222871864976');\n\t\tfbq('track', 'PageView');\n\t<\/script><script type=\"module\">\n\t\tvar consent=\"grant\";\n\t\t\/* The above code is parsing the JSON data from the local storage and storing it in a variable. *\/\n\t\t\tconst onetrustStorageConsent = JSON.parse(localStorage.getItem( 'consent_one_trust_bdc' ) );\n\t\t\t\/* Checking to see if the user has consented to the use of cookies.\n\t\t\t* If they have not, it is deleting the cookie.\n\t\t\t* This will comment for now, until further notice.\n\t\t\t*\/\n\t\t\t\/\/if ( onetrustStorageConsent.C0002 === false ) {\n\t\t\t\/\/\tdocument.cookie=\"_fbp=;expires=Thu, 01 Jan 2010 00:00:00 UTC; path=\/; domain=.boston.com\";\n\t\t\t\/\/}\n\t\t\t\/* Checking if the user has given consent for the cookie C0002.\n\t\t\t* If the user has given consent, the variable consent will be set to 'grant'.\n\t\t\t* If the user has not given consent,the variable consent will be set to 'revoke'.\n\t\t\t* Documentation https:\/\/developers.facebook.com\/docs\/meta-pixel\/implementation\/gdpr\n\t\t\t*\/\n\t\t\tif ( ( onetrustStorageConsent !== null ) && (onetrustStorageConsent.C0002 !== true ) ) {\n\t\t\t\tconsent=\"revoke\";\n\t\t\t}\n\t\t\t\t!function(f,b,e,v,n,t,s){if(f.fbq)return;n=f.fbq=function()\n\t\t{n.callMethod? n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)}\n\t\t;if(!f._fbq)f._fbq=n;\n\t\tn.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0';n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0;\n\t\tt.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0];s.parentNode.insertBefore(t,s)}(window,\n\t\tdocument,'script','https:\/\/connect.facebook.net\/en_US\/fbevents.js');\n\t\tfbq('consent', consent);\n\t\tfbq('init', '813236348753005');\n\t\tfbq('track', \"PageView\");\n\t<\/script><br \/>\n<br \/><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.boston.com\/community\/readers-say\/2024\/12\/20\/how-readers-would-grade-the-mbta-in-2024\/\">Source link <\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Os leitores dizem Os leitores do Boston.com deram \u00e0 ag\u00eancia de tr\u00e2nsito em dificuldades um boletim misto \u00e0 medida que 2024 e as zonas lentas chegavam ao fim. 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