Viagem
Em um país onde os turistas são a base da economia, o primeiro-ministro Kyriakos Mitsotakis está adotando uma tendência europeia de regulamentação mais rigorosa do turismo.
Turistas se reúnem na vila de Oia, em Santorini, para assistir ao pôr do sol em 20 de julho de 2024. ARIS OIKONOMOU/AFP via Getty Images
Com os tesouros de sua história, a beleza de suas ilhas e as areias douradas de suas praias, a Grécia oferece aos turistas muitos motivos para visitar. Mas um fluxo aparentemente interminável nos últimos anos causou dores de cabeça em alguns de seus destinos mais populares.
Então, neste fim de semana, o primeiro-ministro propôs uma série de medidas destinadas a conter alguns efeitos das multidões crescentes.
As mudanças incluem aumentos pesados nas taxas de atracação para navios de cruzeiro em algumas das ilhas mais populares da Grécia e limites nas chegadas diárias de navios de cruzeiro. As regras visam reduzir a pressão que a indústria de férias coloca nas comunidades e ecoam uma resistência contra o turismo excessivo em vários outros grandes destinos europeus.
“O turismo apoia a economia com recursos e empregos significativos, mas tem seu próprio impacto social particular”, disse o Primeiro-Ministro Kyriakos Mitsotakis durante seu discurso anual sobre o estado da economia em Tessalônica na noite de sábado. Ele acrescentou que estava “muito preocupado com a imagem em algumas de nossas ilhas em alguns meses do ano devido aos navios de cruzeiro”.
Mais detalhes serão anunciados na próxima semana, ele disse.
O descontentamento com o turismo aumentou em toda a Europa desde que as restrições de viagem relacionadas à pandemia recuaram. Em abril, Veneza introduziu uma taxa de entrada de 5 euros, cerca de US$ 5,50, em certos dias. Em julho, manifestantes em Barcelona, Espanha, marcharam exasperados com o número de turistas.
E depois que essas cidades desviaram os cruzeiros de portos movimentados, as autoridades de Amsterdã decidiram cortar o tráfego de cruzeiros pela metade até 2026, antes de finalmente fechar seu terminal, alegando preocupações com superlotação e poluição.
A questão tem riscos particularmente altos na Grécia, onde o turismo responde por cerca de um quinto da produção econômica. Um recorde de 33 milhões de pessoas visitaram o país no ano passado, de acordo com o Banco da Grécia, que disse que os números aumentaram outros 15,5% no primeiro semestre de 2024.
Os aluguéis de férias e os compradores estrangeiros também elevaram os preços dos imóveis a um nível que muitos moradores locais dizem ter dificuldade de pagar em muitas ilhas, enquanto uma onda de construção de vilas contribuiu para a escassez de água.
“Tivemos mais um ano de turismo extremamente bem-sucedido”, disse Mitsotakis, observando que o setor estava “de recorde em recorde”.
Para lidar com a superlotação, as taxas de desembarque para cruzeiros seriam aumentadas, disse ele, com aumentos maiores para ilhas particularmente populares como Mykonos e Santorini, onde autoridades e moradores têm pressionado por restrições.
As taxas subirão para 20 euros para essas ilhas durante a alta temporada, ele disse em uma entrevista coletiva no domingo, um aumento acentuado em relação à taxa atual de 35 centavos para Santorini. Parte da receita adicional irá para a infraestrutura local, ele disse.
O governo também aumentará o imposto de hospedagem pago por hotéis e acomodações para aluguel nas ilhas, e essa renda será destinada às comunidades locais para ajudá-las durante a alta temporada, disse Mitsotakis.
E os proprietários de imóveis que oferecem aluguéis de longo prazo, em vez dos aluguéis de curto prazo geralmente oferecidos a visitantes internacionais, ficarão isentos do pagamento de imposto de aluguel por três anos, disse ele.
Mitsotakis também anunciou restrições, a serem anunciadas nas próximas semanas, sobre construção descontrolada nas ilhas mais superdesenvolvidas, aparentemente visando casas de férias. “Vamos agir e colocar os freios, onde for necessário, nas ilhas onde acreditamos que a situação chegou a um ponto em que a infraestrutura está essencialmente sendo testada”, disse ele aos repórteres.
O setor de cruzeiros está crescendo na Grécia, com um aumento projetado de 20% nas chegadas de navios este ano, totalizando mais de 8 milhões de passageiros, de acordo com Giorgos Koubenas, presidente do sindicato grego de proprietários de navios de cruzeiro, que disse que as receitas deste ano foram projetadas em 2 bilhões de euros.
Santorini, com suas praias vulcânicas e caldeira dramática, é o destino de cruzeiro mais popular da Grécia, com 1,3 milhão de visitantes de cruzeiro no ano passado, de acordo com a Hellenic Ports Association. Um funcionário de lá provocou uma reação furiosa em um dia particularmente movimentado de julho quando pediu aos moradores — população de 15.500 — que ficassem em casa para dar lugar a 17.000 visitantes esperados.
O prefeito, Nikos Zorzos, disse que as autoridades fizeram o que puderam para manter os visitantes diários abaixo de 8.000, mas que os itinerários foram definidos com dois anos de antecedência, causando alguns “dias muito difíceis”.
“É importante que cada ilha tenha a capacidade de regular a situação localmente”, disse ele, “que as autoridades locais tenham controle sobre questões tão significativas que influenciam diretamente a vida diária dos moradores”.
Alguns moradores de ilhas menores, no entanto, dizem temer que as restrições empurrem os problemas do tráfego de cruzeiros para eles.
“Estou muito preocupado”, disse Thodoris Halaris, um morador de 64 anos de Amorgos, uma ilha com cerca de 2.000 habitantes que recebeu seu primeiro grande navio de cruzeiro no mês passado. Os cruzeiros correm o risco de lotar os visitantes regulares para os quais ele aluga, ele disse, e não combinam com as praias relativamente pequenas da ilha.
“É como o teatro do absurdo”, ele disse. “Cinquenta pessoas nadando em uma praia e um navio de cruzeiro de 250 metros atracado na frente delas.”
Konstantinos Revinthis, prefeito de Serifos, disse que foi persuadido a se opor às visitas de cruzeiros depois que um navio de médio porte trouxe cerca de 2.000 passageiros para sua ilha de aproximadamente 1.000 habitantes.
“Não temos infraestrutura para receber tantas pessoas”, disse ele.
Este artigo foi publicado originalmente em O jornal New York Times.
