Minha picape mais antiga tem filtro de ar para cabine?

Q. Tenho um Ford Ranger XLT 2010 que me foi presenteado depois que meu pai faleceu. Tenho tentado localizar o filtro do ar para cabine e não consigo encontrá-lo. Li declarações conflitantes online de que não existe filtro de ar para cabine, ou que existe. Olhei atrás do porta-luvas, não havia nada lá. Isso veículo na verdade, tem um filtro de ar para cabine?

UM. Procurei no AllData, o banco de dados profissional que uso, além de catálogos de peças, e não encontrei nenhum filtro de ar para cabine listado. A Ford Ranger, com um pouco de manutenção preventiva, pode ser uma ótima caminhonete, e é ótimo ter algo que pertenceu ao seu pai.

Q. Tenho um Volvo S60 2015 com 60.000 milhas. Comprei-o quando saiu do aluguel (aproximadamente seis anos atrás, com 17.000 milhas) e desde então tenho feito manutenção regular em uma concessionária Volvo. Embora pareça ótimo, funcione bem, pareça sólido e seguro e – exceto para entrar e sair do banco do motorista – ainda seja confortável de dirigir, estou pensando em comprar um carro novo. Devido à minha idade (acabei de completar 82 anos), meu próximo carro provavelmente será o último que comprarei, e estou considerando um SUV de tamanho médio (principalmente devido ao problema de entrada/saída que mencionei anteriormente) – um híbrido com o os mais recentes recursos de segurança e tecnologias de direção. Embora meu foco tenha sido o Volvo XC40 e XC60, minha pesquisa – tanto de fontes on-line quanto impressas – sugere que os Volvos não são tão confiáveis, confiáveis ​​ou fáceis de dirigir como outras marcas (por exemplo, Honda CR-V, Toyota RAV4, etc.) Minha experiência tem sido que o CR-V e o RAV4 não são tão sólidos e silenciosos (talvez não tão seguros?) Como o XC40 ou o XC60. Estou sendo muito crítico ou estou me enganando ao não considerar alternativas?

UM. A Volvo teve seus altos e baixos com vários proprietários. Quando a Volvo foi vendida à Ford, a qualidade e a fiabilidade, bem como a criatividade do design, na minha opinião, foram prejudicadas. Acho que o grupo Geely, que agora é dono da Volvo, ajudou a marca. Ainda assim, em alguns casos, a confiabilidade não é tão boa quanto a de outras marcas. O XC60 é um veículo agradável e fácil de dirigir, com ótimos assentos, MPG decente e um sistema de infoentretenimento não muito complicado. O equipamento de segurança é excelente e os testes que fizemos com a travagem automática de emergência colocaram a Volvo no topo da lista. Concordo que o Toyota RAV4 e o Honda CR-V são um pouco barulhentos, mas a Volvo é uma marca de luxo e a Toyota e a Honda não. O Toyota RAV4 no nível de acabamento superior é muito bom e confiável. Olhando para os testes de colisão, o RAV4 e o Volvo têm desempenho semelhante. Minha sugestão é dirigir os dois e comprar o carro que você gosta. Qualquer um dos carros será uma excelente escolha.

Q. Recentemente, nas redes sociais, vi muitas bombas de ar portáteis para automóveis. Você tem alguma recomendação para algum deles?

UM. Honestamente, eles são todos muito bons hoje em dia. Eu tenho um feito pela Slime Products (talvez US$ 25), que se conecta a uma tomada de 12 volts ou direto na bateria. Outro é feito pela WORX (é recarregável) e usa a mesma bateria do meu aparador de ervas daninhas, então normalmente tenho sempre uma bateria carregada. O WORX é pequeno e poderoso e é o que uso com mais frequência. Recentemente recebi um da WOLFBOX. É recarregável ou pode ser conectado. Funciona bem e possui configurações diferentes para diferentes pneus (motos, carros, caminhões). Como qualquer dispositivo com bateria não substituível, quando a bateria não carrega mais, o dispositivo se torna inútil.

Q. Meu filho possui um Honda Accord usado 2017, comprado em 2019 por 19.000 milhas. Nos anos seguintes, ele percorreu 60.000 milhas adicionais, principalmente milhas rodoviárias no trajeto de ida e volta para o trabalho. Na sexta-feira, ele percebeu que a luz de verificação do motor acendeu e levou-a para a garagem local. Disseram-lhe que precisava de um novo conversor catalítico. Minhas perguntas são as seguintes: Quanto tempo devem durar os conversores catalíticos e estariam na garantia? Ele foi cotado em US$ 1.100 (presumivelmente pela mão de obra e pelo conversor catalítico). Disseram-lhe que poderia obtê-lo por menos, mas seria um conversor inferior. Não tenho ideia, até o momento em que escrevo, que marca ele está comprando. Este é um preço razoável?

UM. Se o seu carro tiver emissões da Califórnia, como a maioria dos carros do Nordeste, a garantia é de oito anos ou 80.000 milhas, o que ocorrer primeiro. A maioria dos conversores catalíticos duram bem mais de 160.000 quilômetros, então é um pouco estranho em um carro de sete anos, a menos que tenha uma quilometragem muito alta. É melhor ficar com um conversor de substituição de equipamento original de fábrica ou premium. Quanto ao preço, US$ 1.100 é bastante razoável.

Q. Gosto de ler seus artigos semanais em meu jornal e online. Eu tenho um Honda Civic LX 2002 e a pala de sol do lado do motorista não fica na posição levantada e cai. Presumivelmente, um clipe de mola interno está com defeito. Verifiquei alguns vídeos on-line em busca de soluções improvisadas, mas não acho que serão muito eficazes. Provavelmente comprarei uma viseira de reposição, mas devido à idade do carro, não gostaria de comprar a viseira de fábrica de alto custo. Verifiquei alguns sites de fornecimento de automóveis sem sucesso. Você tem alguma sugestão de onde eu possa comprar uma viseira com preço razoável?

UM. Fazendo uma verificação rápida online, parece que você poderia comprar um par de viseiras combinando com todo o hardware no eBay ou Amazon. Por US $ 50, parece que você pode curar o problema da viseira caída.

Q. Você já teve a chance de dirigir o híbrido Toyota Camry 2025? Você compraria a versão com tração integral ou dianteira e por quê?

Só dirigi o Camry para testes rápidos de estrada e não para uma avaliação completa. Minha primeira e segunda impressões foram de que este é um carro bem projetado. Tração integral versus roda dianteira realmente depende de quando e como você dirige. As quatro rodas são sempre melhores no inverno. O sistema de tração integral utiliza um motor elétrico sob demanda nas rodas traseiras, semelhante ao Prius com tração integral. Então, se você precisar sair antes do arado, a tração nas quatro rodas seria minha escolha. Caso contrário, a tração dianteira deve funcionar bem.

John Paul é o médico automotivo da AAA Nordeste. Ele tem mais de 40 anos de experiência no ramo automotivo e é um técnico mestre certificado pela ASE. Envie sua pergunta sobre o Car Doctor por e-mail para [email protected]. Ouça o podcast Car Doctor em johnfpaul.podbean.com.