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Motoristas de Uber e Lyft anunciam formação de novo ‘Sindicato de Motoristas de Aplicativos’

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Milhares de motoristas de caronas em Massachusetts assinaram cartões sinalizando sua intenção de se filiar a um sindicato assim que uma nova lei entrar em vigor no próximo mês.

O senador estadual Jason Lewis dirigiu-se aos motoristas de transporte compartilhado em uma coletiva de imprensa em Boston. Ross Cristantiello/Boston.com

Motoristas de transporte compartilhado se reuniram na quarta-feira em frente ao Departamento do Trabalho em Boston para anunciar que estão prontos para serem formalmente reconhecidos como sindicato, assim que entrar em vigor uma nova lei que torna Massachusetts o primeiro estado a permitir que motoristas de Uber e Lyft se filiem a sindicatos trabalhistas .

Representantes do novo grupo, apelidado de Sindicato dos Motoristas de Aplicativosdisse que milhares de motoristas de transporte compartilhado em todo o estado cartões assinados expressando seu desejo de aderir. O sindicato é apoiado pelo Sindicato Internacional de Empregados de Serviços 32BJ e pela Associação Internacional de Maquinistas e Trabalhadores Aeroespaciais, dois dos maiores grupos trabalhistas do país.

Mike Vartabedian, da Associação Internacional de Maquinistas, disse estar confiante de que as autoridades estaduais apoiarão a implementação da lei o mais rápido possível.

“Os motoristas precisam do seu sindicato para garantir que os empregos de transporte compartilhado sejam sustentáveis ​​e que todos que fazem esse trabalho possam viver e cuidar de suas famílias com dignidade. No final das contas, todos os trabalhadores precisam de dignidade e a dignidade não deve ser adiada”, disse ele.

Os motoristas de transporte compartilhado tiveram a capacidade de se sindicalizar através da passagem de Pergunta 3 na votação eleitoral em novembro. Pouco menos de 54% dos eleitores apoiaram. Os defensores da medida, que incluíam a congressista Ayanna Pressley e a procuradora-geral Andrea Campbell, argumentaram que os motoristas precisam de proteção imediata no local de trabalho. Outros defensores trabalhistas, no entanto, foram mais dividido.

Com a aprovação da Questão 3, os organizadores precisavam coletar assinaturas de pelo menos 25% dos motoristas ativos ou daqueles que completaram mais do que o número médio de viagens nos últimos seis meses. Embora não tenham fornecido números específicos, os filiados ao sindicato estão confiantes de que possuem assinaturas suficientes para iniciar o processo de formação de um sindicato. Os legisladores planejavam certificar a questão eleitoral na quarta-feira, e os motoristas poderão votar sobre a adesão oficial a um sindicato em janeiro.

Há anos que os motoristas de transporte compartilhado de Massachusetts defendem uma forma de sindicalização, dizendo que precisam de melhores salários e melhores condições de trabalho.

Yolanda Rodriguez, uma motorista que falou na coletiva de imprensa, disse que foi repentinamente “desativada” por uma empresa de transporte compartilhado no ano passado, enquanto estava grávida. Motoristas de todo o país têm levantou preocupações sobre perder seus meios de subsistência por semanas e meses devido a desativações injustas de suas contas. É muito difícil para os motoristas obterem informações claras sobre o motivo pelo qual foram desativados, disseram os defensores. A desativação pode ocorrer como resultado de pequenas reclamações de clientes ou até mesmo de problemas técnicos com o software de reconhecimento facial usado pelas empresas de transporte compartilhado para verificar os motoristas.

Rodriguez também chamou a atenção para o fato de que os motoristas podem ser assediados ou até agredidos pelos clientes.

“Dirigir pode nos colocar em risco. Fui assediado sexualmente por clientes. É por isso que precisamos ser capazes de lutar por proteções mais fortes.”

Paul Mbimeh, um motorista que falou na conferência de imprensa, também liderou os motoristas reunidos numa versão da clássica canção pró-sindical “Solidarity Forever”.

Ross Cristantiello

Redator da equipe

Ross Cristantiello, repórter de notícias gerais do Boston.com desde 2022, cobre política local, crime, meio ambiente e muito mais.





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