Vai custar aos motoristas de Jersey um pouco mais de dinheiro para abastecer, a partir do dia de Ano Novo, quando o imposto estadual sobre o gás aumenta em 2,6 centavos por galão para aumentar o fundo fiduciário que financia grandes projetos rodoviários e de trânsito.
Mas será que isso tirará o estado da cobiçada posição de ter preços de gás inferiores à média nacional para um galão de gás normal?
Na véspera de Ano Novo, o preço médio de um galão normal era de US$ 2,916 em Nova Jersey, em comparação com US$ 3,04 da média nacional. O imposto sobre a gasolina aumentaria esse preço para US$ 2,94 em 1º de janeiro.
Mas os caçadores de pechinchas conseguirão fazer melhor. Preço de origem coletiva do Gas Buddy o site dos 10 preços mais baixos do estado mostrou uma baixa de US$ 2,59 em uma estação Valero em Ewing e nove outras estações a US$ 2,61.
Os preços observados em uma viagem na Rota 17 na manhã de terça-feira mostraram preços em postos de gasolina de marca variando entre US$ 2,80 e US$ 2,77.
Nova Jersey deve ficar abaixo do preço médio nacional por galão, mesmo com o aumento do imposto estadual sobre o gás, disse Patrick De Haan, chefe de análise de petróleo da Gas Buddy. Em Perspectivas de combustível do Gas Buddy para 2025De Haan prevê que o país verá um preço médio do gás de US$ 3,22 por galão em 2025.
Essa média inclui um aumento na “temporada de condução”, começando em abril com um aumento para US$ 3,46, que se estabiliza em US$ 3,38 em agosto e diminui durante o outono e se estabelece em um mínimo de US$ 2,89 em dezembro de 2025.
Salvo incertezas no mercado petrolífero global, “Nova Jersey passará mais tempo abaixo da média nacional do que acima dela, dependendo da época”, disse De Haan.
Nas perspectivas de combustível, De Haan prevê que os preços do gás em Nova Jersey ficarão em média entre US$ 3,06 e US$ 3,44 ao longo de 2025.
“Este aumento de impostos tornará um pouco mais desafiador ficar abaixo da média nacional”, disse ele. “Nova Jersey passará mais tempo abaixo da média nacional e poderá mudar dependendo da demanda sazonal e da demanda global.”
Mais influência sobre os preços são factores externos à região, desde questões geopolíticas que afectam o fornecimento de petróleo até tempestades que afectam a perfuração de petróleo e as refinarias na costa do golfo, disse ele.
“Nova Jersey e grande parte do Nordeste dependem das questões geopolíticas que surgirem”, disse ele. “Grande parte da área nordeste e médio-atlântica carece de capacidade própria de refino suficiente para sobreviver.”
Quando surgem tensões geopolíticas, isso pode causar um salto nos preços, como o que o estado viu em 2022, quando os preços aumentaram acima da média nacional, disse De Haan.
Sendo este o mercado petrolífero global, existem imprevistos geopolíticos, sendo um deles a desaceleração da economia chinesa o que se traduziu em menor demanda por gás e preços mais baixos, disse De Haan.
“A fraqueza na China é uma das razões para a redução dos preços do gás”, disse ele. “Se a economia da China voltasse repentinamente a um boom, isso poderia atingir Nova Jersey e o nordeste mais do que outras áreas do país.”
A Organização dos Países Exportadores de Petróleo, OPEP, controla um terço da produção global de petróleo e a OPEP está numa “posição fraca neste momento”, devido ao abrandamento económico chinês, disse ele.
“Em meados de 2023, cortaram a produção na esperança de que isso aumentasse os preços, o que saiu pela culatra devido à fraca economia da China.
O enigma para a Opep é que eles estão produzindo muito menos petróleo e isso não teve o impacto de aumentar o petróleo, disse ele. Os preços do petróleo ainda estão em dificuldades manter a marca dos 70 dólares por barril nos últimos meses nos mercados de matérias-primas.
“A OPEP é um pouco menos relevante agora porque os EUA e o Canadá e países como a Guiana estão a produzir mais petróleo bruto para compensar os cortes de produção da OPEP”, disse De Haan.
Outro factor que afecta o processo é o que a administração do presidente eleito Donald Trump faz em relação impondo tarifas mais altas em bens importados, disse ele.
“Por um lado, ele é visto como menos regulador da indústria petrolífera do que o presidente Joe Biden, mas De Haan disse que Trump está “perturbando o status quo ao irritar e falar sobre tarifas sobre alguns dos nossos maiores parceiros comerciais”.
“Isso corre o risco de desestabilizar as relações e os preços do petróleo”, disse ele.
A quantidade de petróleo que os EUA importam varia, desde o mínimo de 5,5 milhões de barris de petróleo até o máximo de 7,5 milhões de barris e a maior parte disso vem de países como Canadá e México, disse ele.
“Importamos de 4 a 4,5 milhões de barris de petróleo do Canadá todos os dias, e é por isso que uma tarifa é uma grave ameaça para os motoristas”, disse De Haan. “Se o Canadá decidisse isolar-nos, estaríamos num mundo de sofrimento…alguns membros do governo do Canadá estão a apelar a um boicote à energia e ao petróleo.”
Mas se Trump decidir “baixar a temperatura” da sua retórica, De Haan disse que isso beneficiará os consumidores que beneficiarão de uma administração que está mais aberta a trabalhar com produtores de petróleo do que a administração Biden”.
Nosso jornalismo precisa do seu apoio. Por favor, inscreva-se hoje para NJ.com.
Larry Higgs pode ser contatado em lhiggs@njadvancemedia.com. Siga-o no X @CommutingLarry
