O efeito das políticas tarifárias flutuantes ainda não se sabe no porto de contêineres mais movimentado da Flórida, dizem as autoridades de Jaxport.
O diretor comercial da Jaxport, Robert Peek, diz que conversou com mais de 100 empresas desde que o presidente Donald Trump anunciou uma tarifa de 10% sobre as importações em 2 de abril. A tarifa de 10% sozinha não é suficiente para afetar as importações para Jacksonville, mas causou incerteza econômica.
Peek disse ao Conselho da Autoridade Portuária de Jacksonville na segunda -feira que nenhum envio que chama Jaxport cancelou desde que as 10% das tarifas foram implementadas em 5 de abril.
A busca de Trump de estimular a fabricação americana através de tarifas de caminhada sobre importações chinesas pode ter reverberações aqui.
“A China é responsável entre 10 e 15% do nosso volume total de contêineres” – comparado com 30% do tráfego em alguns outros portos, disse Peek ao conselho.
Em termos de carga geral – recipientes, materiais militares, automotivo e quebra de granel – a China representa 5% ou 6%, disse Peek.
Durante os primeiros cinco meses do ano fiscal de 2024-25, iniciado em 1º de outubro, Jaxport importou 21.789 contêineres de carga de 20 pés da China. Esse ritmo está à frente dos 46.387 contêineres importados em 2024, mas atrás do ritmo de 2023.
A maior fonte de importações do porto tem sido historicamente Porto Rico. Seu relacionamento comercial com o território dos EUA foi uma das coisas que sustentou operações portuárias durante a pandemia covid-19 e outros períodos de revolta econômica.
No entanto, entre os municípios que não são territórios dos EUA, a China foi o maior exportador de Jacksonville nos anos fiscais de 2023 e 2024. Vietnã, Tailândia, Brasil e Costa Rica também foram grandes exportadores a Jaxport.
O governo Trump ameaçou, mas atrasado até julho, uma tarifa recíproca de 46% em todos os produtos do Vietnã e uma tarifa recíproca de 37% em todos os produtos da Tailândia.
Enquanto isso, a Associated Press relatou que os líderes brasileiros procuraram negociar com o governo Trump. A Reuters relata que os líderes políticos da Costa Rica indicaram uma disposição semelhante de negociar um acordo comercial com os Estados Unidos.
Nos últimos três anos, Jaxport acrescentou uma pista de transporte à Europa, rotas de serviço nas costas leste e oeste da América do Sul e acrescentou pistas comerciais ao Paquistão e à Índia.
Durante todo o ano fiscal de 2023, Jaxport importou 5.881 contadores de 20 pés da Índia. Nos primeiros cinco meses deste ano, o porto local importou 4.352 contêineres da Índia.
CEO da Jaxport Eric Green diz a diversidade do porto – De contêineres, importações de automóveis, tráfego porto -riquenho, cruzeiros e faixas de transporte em vários continentes – há muito tempo protegeu Jacksonville a partir de todo o impacto de mudanças econômicas. Ele diz que é muito cedo para dizer qual pista comercial será afetada por políticas tarifárias.
“Continuamos divulgando nossa eficiência no mercado”, disse Green à Jacksonville hoje. “À medida que essas tarifas começam a se mostrar, (e a administração) divulga como exatamente se parecerão, ser eficiente fará uma grande diferença. Para poder entrar e sair dessas embarcações e ativá -las a tempo, acho que é isso que nossos parceiros estão procurando. Nossas reuniões, nossa viagem é realmente solidificar nossas parcerias e relacionamentos com linhas de transferência.”
O diretor financeiro da Jaxport, Joey Greive, disse ao conselho que o porto está posicionado financeiramente para enfrentar a incerteza porque incluiu as escadas rolantes do índice de preços ao consumidor em seus contratos com inquilinos. Isso significa que, quando os preços dos bens são maiores, como são agora, os inquilinos pagam ao porto um aluguel mais alto.
Nos primeiros seis meses do atual ano fiscal, Jaxport registrou um aumento de 29% nos automotivos processados em 2024 a 48.565 veículos. Durante o mesmo período, o número total de recipientes de carga de 20 pés, ou TEUs, caiu 1% de 110.576 neste momento em 2024 para 109.231 este ano.
Os 132 navios que pediram a Jaxport em março, o mês que precedeu o anúncio de tarifas gerais, foi o mesmo que no ano passado. Apesar da incerteza de potenciais tarifas, 790.830 toneladas de carga importadas em março representaram um pequeno aumento em relação a 2024.
Jaxport lida com 1,4 milhão de teus de carga anualmente. A indústria marítima há muito tempo serve como uma maneira de Jaxsons, mais de 1.800 dos quais são membros do Associação Internacional de Longshoremenpara ganhar salários que excedem a renda mediana da área.
