As autoridades da área de Jacksonville dizem que estão reorientando suas mensagens em torno da Emerald Trail para uma promoção do desenvolvimento econômico, pois tentam se recuperar da perda de US $ 147 milhões em financiamento federal de concessão acabado de ser despojado do projeto no presidente Donald Trump “Uma grande conta bonita. ”
Falando no WJCT News 89.9’s First Coast Connect Na terça -feira, a prefeita Donna Deegan disse que as autoridades federais informaram a cidade, de acordo com a nova lei, todas as doações anteriormente emitidas sob o programa de acesso e concessão de ações do governo Biden do governo Biden foram “sumariamente demitidas”.
O Grant de US $ 147 milhões concedida em março de 2024 Para concluir o loop de trilhas urbanas de 30 quilômetros, foi a maior concessão recebida na história da cidade. Deegan disse que a concessão cancelada teria permitido que o projeto fosse concluído anos antes de sua programação original.
“Mas somos informados de que, dado que esse governo está dizendo que suas prioridades são o desenvolvimento econômico, que podemos reaplicar sob uma concessão de desenvolvimento econômico e talvez recuperar esse dinheiro”, disse Deegan. “Não sei se conseguiríamos US $ 147 milhões novamente. Espero que sim.”
Deegan observou que os representantes republicanos dos EUA do nordeste da Flórida Aaron Bean e John Rutherford trabalharam com autoridades da cidade para ajudar a garantir a concessão federal agora resistente, emitida pelo Departamento de Transportes.
“Fizemos um caso tão bom. Estou decepcionado que o governo Trump, até agora, não tenha visto o valor nisso, mas tenho esperança de que, se pudermos replicar sob uma concessão de desenvolvimento econômico, podemos realmente mostrar a eles por que isso é uma coisa tão boa para Jacksonville”, disse Deegan.
Bean e Rutherford votaram em Trump’s Tribunal e gasto na conta semana passada.
Matt Carlucci, membro do Conselho da Cidade de Jacksonville – um proponente do projeto Trail – diz Jacksonville hoje Ele conversou com Rutherford na terça -feira e reafirmou seu compromisso com o projeto e quer encontrar outras fontes de financiamento federal para o projeto em “parcelas menores”.
Em um comunicado na terça-feira, o membro do conselho geral chamou o cancelamento da concessão de “extremamente decepcionante e vergonhoso”.
A Emerald Trail é uma joint venture entre coordenar Jacksonville, a Autoridade de Transporte de Jacksonville e a cidade.
A rede de trilhas, vias verdes e parques, uma idéia de décadas em formação, começou a se tornar realidade em 2019, quando as bases levantaram dólares privados para desenvolver o plano de implementação do projeto. Ele obteve uma fonte constante de receita em 2021, quando o Conselho da Cidade aprovou US $ 132 milhões com a extensão do imposto de gás de opções locais do Condado de Duval.
O rede de trilhas vinculará 14 bairros históricos e adjacentes ao núcleo urbano da cidade com o centro da cidade, o riacho de Hogan, o McCoys Creek e o rio St. Johns.
“Trata-se de reunir as pessoas em divisões de longa data. Ainda acredito que é uma visão que vale a pena acreditar e lutar”, disse Carlucci.
Kay Ehas, CEO da Groundwork Jacksonville, diz que o foco no patrimônio líquido no pedido inicial de concessão deu a preocupações dos organizadores do projeto sobre a permanência do financiamento, dada a posição do governo Trump contra programas de diversidade, equidade e inclusão.
Ehas diz que as bases e a JTA estão avançando com o imposto sobre gases e fundos filantrópicos privados para finalizar o design do segmento 3 da trilha e emitirá uma solicitação de propostas no final de julho para uma empresa de design.
“Nossa intenção é avançar com o design e a construção nos segmentos 3 e 4 para mantê -los dentro do cronograma e, enquanto isso estiver acontecendo, procure outras fontes de receita para os três finais (segmentos)”, diz ela.
As bases esperam que a cidade considere adicionar dinheiro ao projeto em futuros orçamentos de capital para ajudar a preencher a lacuna, disse Ehas. E os segmentos quatro e seis fazem parte da Florida Sun Trail, que ela disse que poderia qualificar o projeto para financiamento estatal.
Além do custo de projeto e construção, a concessão também daria US $ 3,5 milhões para o envolvimento da equipe e da comunidade.
“Esse é um grande sucesso apenas para a nossa organização e o trabalho que fazemos”, diz ela.
Ehas disse que agora precisará priorizar a arrecadação de dinheiro para um estudo de impacto econômico para mostrar o benefício da trilha, além de continuar o trabalho na própria trilha.
Vários projetos de desenvolvimento privado em construção ou recentemente concluídos no centro da cidade divulgaram a Emerald Trail como uma comodidade futura para seus inquilinos residenciais e um empate para varejo e restaurantes. Por um Armazém do Terminal da União Apartamento e prédio de varejo na fronteira do centro e Eastside.
A pista de ciclo da rua Hogan, parte da rede de trilhas, será executada em frente a um Desenvolvimento residencial e de varejo de uso misto Concluído em 2023 pela JWB Real Estate Capital nas ruas Church e Hogan.
“Ao olhar para o impacto de outras trilhas, é um grande fator econômico. Acho que é isso que também atrairá os federais neste momento”, disse Ehas. “… o momento é tão importante. As pessoas precisam entender que estamos totalmente comprometidos em fazer o projeto e descobriremos como fazê -lo.”
