Um trecho da Baymeadows Road, perto da Wicked Barley Brewing Co.-o local onde um homem e uma criança de 1 ano eram bateu e matou 16 de maio – poderia obter uma faixa de pedestres com luzes piscando.
O Departamento de Transportes da Flórida, nesta semana, recomendou a faixa de pedestres depois de estudar tráfego na estrada e na atividade de pedestres.
Mitchell Patch, um professor de matemática na Bayview Elementary, e seu filho foram atingidos enquanto atravessava as cinco faixas de trânsito depois de uma festa na Wicked Barley.
Os números do FDOT mostram que mais de 19.000 veículos por dia viajam que parte da Baymeadows Road, a leste do San Jose Boulevard. Embora a Wicked Barley tenha um estacionamento, multidões de transbordamento frequentemente estacionam no parque executivo de Goodby’s Creek em toda a estrada movimentada.
O limite de velocidade postado é de 45 mph, com calçadas em ambos os lados, mais ombros pavimentados de um metro e oitenta marcados como ciclovias. As faixas de pedestres marcadas mais próximas fica a cerca de 1.940 pés a oeste no semáforo no San Jose Boulevard e a 3,300 pés a leste no sinal de interseção da Craven Road.
O estudo conclui que os estacionamentos de parques executivos de barear e Goodbys Creek geram mais pedestres. Um número maior de pedestres cruzados imediatamente no Goodbys Executive Drive, perto do caminho que leva da cevada Wicked do que a leste do cruzamento da entrada de estacionamento, segundo o estudo.
“Como tal, um cruzamento de bloqueio médio instalado no cruzamento provavelmente seria melhor atender às necessidades de cruzamento de pedestres”, conclui o estudo. Uma mediana é recomendada como uma “ilha de refúgio para pedestres” porque a distância para cruzar as baías é de cerca de 66 pés. Uma ilha é recomendada para distâncias mais de 60 pés.
O estado agora deve descobrir qual dos dois possíveis designs de faixa de pedestres seriam melhores e quanto custará.
Joe Carlucci, membro do Conselho da Cidade, está pressionando a cidade e o estado a melhorar a segurança naquela seção da Baymeadows Road desde que Patch e seu filho morreram.
“Vou permanecer envolvido com o FDOT, os legisladores estaduais e o escritório do prefeito para garantir que a cidade faça tudo o que pudermos para agilizar o processo”, disse Carlucci em comunicado na quarta -feira. “Por enquanto, o principal argumento é que demos o primeiro grande passo para tornar essa área mais segura para os pedestres. Há mais medidas a serem tomadas – mas quero tranquilizar meus eleitores de que essas medidas serão tomadas com urgência.”
Dois engenheiros do FDOT fizeram uma revisão no local da estrada das 19:30 às 20:30 30 de maio para ver a atividade de pedestres e até onde alguém pôde ver no futuro. Há uma leve corcunda em uma ponte sobre o lago de Goodby, a oeste, mas o estudo mostrou que os volumes de tráfego eram “geralmente leves o suficiente para criar lacunas no tráfego para permitir que os pedestres cruzem … em um estágio sem ter que esperar por longos períodos de tempo”.
Os engenheiros também verificaram quantos pedestres e bicicletas cruzaram a Baymeadows Road no local em 22, 23 e 24 de maio, um sábado. Havia três pedestres entre as 11h e as 23h naquele sábado, mas uma alta de 59 no dia anterior.
O financiamento para a faixa de pedestres depende da cidade priorizando o projeto através da Organização de Planejamento de Transportes do Norte da Flórida, a Agência de Planejamento de Transporte Regional independente para os condados de Clay, Duval, Nassau e St. Johns.
