Os ônibus escolares se juntaram à mistura normal de tráfego da manhã e da tarde nas estradas da Flórida. Conhecer as leis de parada do braço – e segui -las – pode salvar a vida de dezenas de crianças mortas todos os anos na América entrando ou saindo do ônibus escolar, dizem autoridades de segurança de transporte.
É ilegal em todos os 50 estados passar um ônibus escolar parado nessas condições. Na Flórida, a lei exige que os motoristas parem quando os ônibus ativam seus sinais de parada.
Nas estradas com uma barreira elevada ou mediana com pelo menos um metro e meio de largura, os motoristas que viajam na direção oposta do ônibus não são obrigados a parar. Os motoristas que vão na mesma direção do ônibus devem parar até que o sinal não seja mais ativado.
Em 2023, o ano mais recente para o qual estão disponíveis dados, 128 pessoas morreram em todo o país em acidentes relacionados a ônibus escolares, de acordo com o Conselho Nacional de Segurança.
Onze dessas mortes foram na Flórida, incluindo a morte de oito motoristas, dois ciclistas e um ocupante.
Nem todas as mortes em 2023 foram o resultado do fracasso de um motorista em seguir as leis de braço de ônibus escolares. No entanto, na maioria dos casos, quando as crianças são feridas ou mortas, é quando o ônibus é interrompido, as luzes estão piscando e o braço de parada é estendido, de acordo com especialistas em segurança.
Todos os anos, quase 500.000 ônibus escolares levam cerca de 25 milhões de alunos do ensino fundamental para estudantes do ensino médio de e para a escola, viajando cerca de 5,7 milhões de milhas em um único ano letivo. Essas crianças têm 70 vezes mais chances de chegar à escola viva do que aqueles que chegam à escola por outros meios, de acordo com o Administração Nacional de Segurança no Trânsito de Rodovias.
Ainda assim, a pesquisa do ano letivo de 2024-2025 da organização com motoristas de ônibus estimou que havia cerca de 218.000 passagens ilegais em todo o país durante o último ano letivo. A pesquisa é realizada em um único dia, com 114.239 motoristas de ônibus escolares em 35 estados participando, e os dados são ajustados e projetados para fornecer um total nacional estimado.
Projetados em um ano letivo de 180 dias, esses resultados da amostra apontam para mais de 39,3 milhões de violações por ano entre o público automobilístico da América, de acordo com a organização.
A pesquisa é realizada todos os anos desde 2011, exceto 2020 e 2021, quando muitas escolas foram fechadas para a pandemia CoVid-19.
O grupo de diretores de transporte de ônibus escolares disse que a pesquisa aumentou a conscientização entre os formuladores de políticas estaduais e federais, que aumentaram as multas por violações, autorizaram o uso de evidências fotográficas para emitir citações ou promulgar outras medidas projetadas para deter essa prática perigosa.
Mesmo com maior consciência, “a passagem ilegal de ônibus escolar parada continua sendo o maior perigo de segurança para as crianças”, disse o presidente do grupo, Mike Stier, em comunicado.
Isso foi tragicamente ilustrado em um ônibus escolar ilegal em 2018 que resultou na morte de Três jovens irmãos de Indiana Enquanto eles estavam atravessando a estrada para entrar no ônibus escolar.
Isso liderou o Conselho Nacional de Segurança de Transporte, uma agência independente do Departamento de Transportes dos EUA, a recomendar que os estados permitam câmeras de parada como uma ferramenta de execução. A agência também recomendou que os distritos escolares minimizassem o número de paradas de ônibus escolares que exigem que as crianças atravessem uma estrada.
Até agora, pelo menos 26 estados adotaram Stop Arm Camera Leisincluindo a Flórida. A lei estadual diz que todos os distritos escolares locais podem instalar essas câmeras.
Cada vez mais, nos últimos anos, as legislaturas estaduais adotaram políticas para melhorar a segurança dos ônibus. Juntamente com o empurrão da câmera, um requisito para o uso do cinto de segurança nos ônibus escolares é uma política Keystone.
Os dados da NHTSA também mostram que uma média de Seis passageiros de estudantes morre um ano em acidentes de ônibus escolares. A agência recomendou em 2018 que os estados adotem legislação que exige Cintos de colo e ombro do passageiro Em todas as novas compras de ônibus escolares grandes.
A Flórida está entre um punhado de estados que adotaram políticas que exigem cintos de segurança em novas compras de ônibus.
