Duas comunidades de Vermont estão fartas dos F-35

Depois de anos sob as rotas de voo dos caças F-35, duas comunidades de Vermont estão dizendo que já chega e pedindo que seus líderes locais implorem à Guarda Nacional para fazer mudanças.

Moradores têm relatado que os F-35s atrapalham suas vidas toda vez que sobrevoam a região, desde que a Guarda Aérea Nacional de Vermont começou a usar a aeronave no Aeroporto Internacional de Burlington em 2019.

De acordo com depoimentos em audiências públicas, eles tiveram que ficar em ambientes fechados, fechar janelas e até mesmo interromper as aulas em escolas próximas, pois o barulho era muito alto para dar aulas.

Os moradores locais também apontaram para pesquisas do Organização Mundial de Saúde que a exposição ao ruído ambiental tem efeitos adversos na população, com as crianças sofrendo desproporcionalmente.

Os cidadãos de Burlington organizaram uma resolução encarregando os líderes locais de trabalhar com a delegação do Congresso de Vermont para mitigar os efeitos nocivos dos F-35s e pedir à Guarda Nacional que mude sua missão.

Em uma reunião em 12 de agosto, o Conselho Municipal aprovou a resolução por 11 votos a 1.

Mais recentemente, em 3 de setembro, a vizinha Winooski introduziu uma iniciativa semelhante resoluçãoque o Conselho Municipal aprovou por unanimidade.

“Já é um fardo para nossa economia, mas especialmente para os moradores de nossa comunidade que são deixados no limbo esperando que o impacto sonoro seja diminuído e diminuído”, disse o vereador da cidade de Winooski, Bryn Oakleaf, na reunião. “(Muitos não têm) a capacidade de fazer muito, exceto se mudar, se tiverem o luxo de tomar essa decisão por si próprios e por suas famílias.”

Como chegamos aqui?

De acordo com o história da 158ª Ala de Caçaa Guarda Aérea Nacional de Vermont foi estabelecida há quase um século. Após mais de três décadas de operações de voo com F-16s, a guarda fez a transição para o F-35 Lightning II em 2019.

O Site da Lockheed Martin diz que os F-35 são aeronaves furtivas de assento único projetadas para missões de ataque ou ataque.

De acordo com um relatório da Força Aérea dos EUA de 2012 relatório de impactoo nível máximo de som do F-35 na decolagem é estimado em 115 decibéis a 1.000 pés acima do solo, 21 decibéis mais alto que o som máximo do F-16.

A Força Aérea relatou que cerca de 7.000 pessoas em cerca de 3.000 domicílios nas comunidades de Winooski, South Burlington, Williston, Burlington e Colchester viviam dentro dos 65 decibéis produzidos pelos F-35, que o governo federal considerou “inadequados para uso residencial”.

Em 2012, moradores de Winooski levantaram preocupações sobre os potenciais impactos da nova aeronave durante o processo de revisão ambiental, pedindo para remover o Aeroporto Internacional de Burlington da consideração.

Em 2015, os eleitores solicitaram uma queixa legal contra a Força Aérea, citando preocupações com ruído, economia, meio ambiente e qualidade de vida. O processo foi negado, e a cidade decidiu não apelar.

Em 2018, o Conselho Municipal de Winooski assinou um resoluçãopedindo novamente ao secretário da Força Aérea para colocar os aviões em outro lugar.

Mas os esforços não deram em nada, pois o A Força Aérea avançou com a chegada dos F-35 ao aeroporto.

Esforços de mitigação de som

Em resposta, o Aeroporto Internacional de Burlington, com a ajuda da Administração Federal de Aviação (FAA), criou um complexo residencial programa de isolamento acústico.

O projeto envolve a atualização de cerca de 2.500 unidades habitacionais perto do aeroporto, incluindo aquelas em Winooski e Burlington, para obter novo isolamento, portas e janelas.

No entanto, espera-se que as atualizações levem anos para serem concluídas e, como um morador ressaltou, elas não impedem o barulho ao ar livre.

Mudança de missão

Conforme descrito na resolução de Burlington, os moradores estão pedindo à Força Aérea que substitua a missão do F-35 por uma que não cause “nenhum ruído prejudicial” e “nenhum impacto econômico substancialmente adverso ao aeroporto ou à comunidade” e que seja “compatível com bairros residenciais”.

Os moradores estão pedindo à guarda que considere uma missão de transporte militar, o que aumentaria o número de empregos e se alinharia mais de perto com as crenças das comunidades locais, eles dizem. Aeronaves de transporte exigem mais pessoas, e uma missão Medevac precisa de cinco vezes mais tripulação.

Como disse a esposa de um piloto militar na audiência pública de Burlington, “Nada prejudicou mais a reputação da guarda do que a (colocação) deste avião”, ela disse. “A reputação piorou desde que os F-35 chegaram.”