Qual é a melhor maneira de desembaçar os faróis do meu veículo?

Q. Qual é a melhor maneira de limpar a lente do farol embaçada? Isso é algo que eu posso fazer sozinho ou preciso ir a uma oficina ou oficina para consertar? Qualquer ajuda será muito apreciada.

UM. Hoje, as lentes plásticas dos faróis podem ficar turvas com o tempo, mas em muitos casos podem ser limpas. Descobri que os melhores produtos exigem uma certa quantidade de esforço para obter resultados satisfatórios. O produto que usei no carro mais antigo da nossa família foi fabricado pela Sylvania e é o kit de restauração de faróis. Nunca tive sucesso com nenhum produto de limpeza de faróis em spray. A outra opção é substituir todo o conjunto do farol por uma luz de reposição de qualidade. Para evitar deterioração futura causada pela luz ultravioleta, aplique cera nas lentes ao limpar o carro.

Q. Estou comprando pneus econômicos. Por que alguns pneus novos vêm com banda de rodagem apenas 9/32? Devo passar isso? Há quedas de preços de 20 a 50 por cento em alguns pneus vendidos no Walmart e na Amazon, então presumo que eles tenham de dois a quatro anos. A idade realmente importa se o carro não dirige muito? Alguns pneus do meu tamanho pesam de 15 a 17 libras, enquanto outros pesam de 18 a 20 libras. Devo procurar o mais pesado?

UM. Um pneu com 9/32 de profundidade de piso pode ser considerado 12% desgastado em comparação com alguns outros pneus. Esta pode ser uma das razões pelas quais alguns pneus são mais baratos que outros. Em relação ao peso total do pneu, alguns pneus de duas lonas têm a mesma espessura de parede lateral que os pneus de quatro lonas. Dito isto, um pneu de quatro camadas pode ser mais resistente a furos. Os pneus envelhecem, e comprar um pneu com três ou quatro anos é como comprar comida perto do prazo de validade. Normalmente, a maioria dos pneus dura de seis a sete anos, e mesmo pneus bonitos devem ser substituídos aos 10 anos. Recentemente, substituí pneus Michelin de sete anos em um carro que só percorre 2.400 quilômetros por ano. Os pneus eram Waterfall Eco Performance fabricados na Turquia e custavam US$ 50 cada. Até agora, não tenho queixas.

Q. Minha picape Ram 1500 2016 com motor 5.7 Hemi está com 116.000 milhas, tenho mantido a manutenção em dia, trocando óleo e filtro a cada 5.000 milhas e além de trocar a bomba d’água, outros itens de desgaste. Além de ter a traseira reconstruída, o caminhão não apresentou problemas. Recentemente troquei as velas conforme indicado no manual do proprietário. Minha dúvida é sobre o fluido da transmissão automática. Não vejo nenhuma recomendação de alteração/lavagem no manual do proprietário. Meu mecânico me disse se eu nunca o troquei para deixá-lo como está. Gostaria de manter este caminhão por mais alguns anos. Alguma idéia de deixar o fluido de transmissão como está e há algo que eu deva ficar de olho?

UM. A Chrysler só recomenda trocas de fluido de transmissão se o veículo é usado para reboque policial, táxi, frota ou reboque frequente. Se for esse o caso, o fluido deve ser trocado aos 60.000 milhas. Portanto, a menos que você reboque rotineiramente um trailer pesado, neste ponto, se o fluido parecer bom (cheio e de boa cor), concordo com o conselho da sua loja de deixar bem como está. Fora isso, continue seguindo as orientações do seu mecânico e o cronograma de manutenção do manual do proprietário.

Q. Você mencionou que substituiu os freios do seu carro por freios da marca PowerStop. Li comentários mistos sobre as peças do freio PowerStop. Você também disse que nos contaria como eles estão.

UM. Depois de uma viagem de 1.600 milhas e seis semanas dirigindo pela cidade, até agora tudo bem. Não há ruído e os rotores do freio resistentes à ferrugem, mesmo depois de alguns dias parados, apresentam apenas um leve indício de ferrugem. Essa leve ferrugem superficial desaparece após as primeiras paradas.

Q. Eu tenho um Cadillac de três anos e ele tem um lembrete de manutenção para troca de óleo. Quão precisos são esses sistemas? Devo confiar neles ou devo fazer uma troca de óleo típica de 5.000 milhas?

UM. Alguns lembretes de manutenção nada mais fazem do que controlar a quilometragem e o tempo. Outros, como o do seu Cadillac, usam um algoritmo muito sofisticado para calcular a vida útil do óleo. Este sistema analisa o tempo, a temperatura do motor e, em alguns casos, até mesmo a umidade no óleo. Recentemente, vi um vídeo de engenharia independente que afirmava que o lembrete de troca de óleo do Cadillac era bastante preciso e acrescentava uma margem extra de segurança ao lembrete.

Q. Comprei recentemente um Lexus ES 1998 com 125.000 milhas. A correia dentada foi trocada pela última vez há 8 anos e meio e 40.000 milhas atrás. O manual exige seis anos e 90.000 milhas. Devo avaliar o tempo ou a quilometragem para decidir quando alterá-lo? O carro estava sempre na garagem e rodava apenas cerca de 6.000 milhas por ano.

UM. É perfeitamente possível que a correia dentada esteja em boas condições, mas não há como saber, a menos que você a inspecione. As correias dentadas de borracha (e muitas peças de borracha) podem falhar devido à quilometragem ou à idade. Se este fosse meu Lexus de 26 anos e eu planejássemos mantê-lo e dirigi-lo por um tempo, para estar seguro e ter um carro confiável e sem preocupações, eu substituiria a correia dentada.

John Paul é o médico automotivo da AAA Nordeste. Ele tem mais de 40 anos de experiência no ramo automotivo e é um técnico mestre certificado pela ASE. Envie sua pergunta sobre o Car Doctor por e-mail para [email protected]. Ouça o podcast Car Doctor em johnfpaul.podbean.com.