WASHINGTON (AP) – O presidente eleito Donald Trump expressou na quinta-feira seu apoio ao sindicato dos estivadores antes que seu contrato expire no próximo mês nos portos do Leste e da Costa do Golfo, dizendo que qualquer “automação” adicional dos portos prejudicaria os trabalhadores.
O novo presidente postou nas redes sociais que conheceu Harold Daggett, presidente da Associação Internacional de Estivadores, e Dennis Daggett, vice-presidente executivo do sindicato.
“Estudei automação e sei quase tudo o que há para saber sobre ela”, postou Trump. “A quantidade de dinheiro economizado não chega nem perto da angústia, do sofrimento e dos danos que causa aos trabalhadores americanos, neste caso, aos nossos estivadores. As empresas estrangeiras fizeram fortuna nos EUA, dando-lhes acesso aos nossos mercados. Eles não deveriam estar procurando até o último centavo sabendo quantas famílias estão feridas.”
A Associação Internacional de Estivadores tem até 15 de janeiro para negociar um novo contrato com a Aliança Marítima dos EUA, que representa portos e companhias marítimas.
No centro da disputa está se os portos podem instalar portões automatizados, guindastes e caminhões de movimentação de contêineres que possam tornar mais rápido o descarregamento e carregamento de navios. O sindicato argumenta que a automatização levaria a menos empregos, embora níveis mais elevados de produtividade pudessem contribuir mais para aumentar os salários dos restantes trabalhadores.
A Aliança Marítima afirmou num comunicado que o contrato vai além dos portos, para “apoiar os consumidores americanos e dar às empresas americanas acesso ao mercado global – desde agricultores a fabricantes, a pequenas empresas e start-ups inovadoras que procuram novos mercados para vender os seus produtos”. produtos.”
“Para conseguir isto, precisamos de tecnologia moderna que comprovadamente melhore a segurança dos trabalhadores, aumente a eficiência portuária, aumente a capacidade portuária e fortaleça as nossas cadeias de abastecimento”, afirmou a aliança, acrescentando que espera trabalhar com Trump.
Em Outubro, o sindicato que representa 45 mil trabalhadores portuários entrou em greve durante três dias, aumentando o risco de que uma paralisação prolongada pudesse aumentar a inflação, dificultando o descarregamento de navios porta-contentores e a exportação de produtos americanos para o exterior.
A questão coloca um novo presidente que venceu as eleições de Novembro com a promessa de baixar os preços contra compromissos de apoiar os operários, juntamente com os tipos de tecnologia avançada que lhe atraíram o apoio da elite de Silicon Valley, como o bilionário Elon Musk.
Trump procurou retratar a disputa como sendo entre trabalhadores norte-americanos e empresas estrangeiras, mas os portos avançados também são fundamentais para permanecermos competitivos a nível mundial. A China está abrindo um porto de US$ 1,3 bilhão no Peru que poderia acomodar navios grandes demais para o Canal do Panamá.
Existe o risco de os carregadores se deslocarem para outros portos, o que também poderá levar à perda de postos de trabalho. O México está construindo um porto altamente automatizado, enquanto Dubai, Cingapura e Roterdã já possuem portos mais avançados.
Em vez disso, Trump disse que os portos e as companhias de navegação deveriam evitar “máquinas, que são caras e que terão de ser constantemente substituídas”.
“Pelo grande privilégio de aceder aos nossos mercados, estas empresas estrangeiras deveriam contratar os nossos incríveis trabalhadores americanos, em vez de os despedir, e enviar esses lucros de volta para países estrangeiros”, publicou Trump. “É hora de colocar a AMÉRICA EM PRIMEIRO LUGAR!”
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