Consertando faróis embaçados em um carro de quase 20 anos

Q. Tenho um Toyota Solara 2006 com 200.000 milhas com faróis nublados. Tentei todos os remédios comerciais para os faróis, com resultados ruins. Certa vez, substituí os faróis de um Honda Civic. Foi desafiador, mas bem-sucedido. Os faróis de reposição para o Solara custam cerca de US$ 200 cada. Ai! E se eu substituísse as lâmpadas por lâmpadas de maior intensidade? Acho que minhas opções são essas, já que não dirijo tanto o carro: doá-lo para uma instituição de caridade, vendê-lo por uma ninharia ou gastar muito dinheiro e consertá-lo.

UM. Tenho um carro de 15 anos com faróis nublados e descobri que o kit de restauração de faróis Sylvania funcionou muito bem. É um pouco trabalhoso e você precisa seguir atentamente as instruções, mas descobri que o resultado final valeu a pena. Lâmpadas mais brilhantes e com vida útil mais curta provavelmente não farão muito bem. Pense em iluminar uma lanterna através de óculos escuros. Até a luz das lâmpadas mais brilhantes será filtrada pelas lentes do farol. Eu também ficaria longe de lâmpadas LED; eles podem causar problemas no sistema elétrico do carro e não são legais para uso na estrada. Se você gosta do carro e ele funciona bem, e você dirige à noite, eu gastaria o dinheiro na substituição das lâmpadas. Você está correto – um bom conjunto de conjuntos de lâmpadas que atendem à qualidade OEM é caro, US$ 175 cada online, e dá um pouco de trabalho para instalar. Mesmo assim, US$ 400 para ver melhor à noite, para mim, é um dinheiro bem gasto.

Q. Usei com cuidado pneus de inverno Bridgestone Blizzaks 225/55 R18 que não são mais necessários em um carro que mudamos para a Flórida. Outro veículo que temos, um Kia Sportage Hybrid SX-Prestige 2023 tem pneus 235/60 R18. Eu gostaria de usar o Blizzaks nele por 3-4 meses, então procurei a diferença percentual nas leituras do velocímetro e do hodômetro. Eles não são significativos para mim naquele período de tempo, e eu queria saber se havia algum outro problema que você pudesse imaginar que pudesse ser um problema ao rodar com pneus um pouco menores. Na verdade, eu gostaria apenas de montar a neve permanentemente em rodas básicas/baratas. O suporte para pneus possui apenas um encaixe em aço de 17 polegadas. Eles têm rodas muito mais sofisticadas para caber no carro de 18 polegadas. As especificações que encontrei para a roda OEM são 7,5J x 18 ET 51 com uma faixa de deslocamento de 49-53 e um padrão de parafuso 5 x 114,3. Quão crítica é a faixa de deslocamento (apenas alguns se enquadram nela) em 7,5 de largura? Por último, além do Tire Rack, alguma ideia para encontrar rodas baratas?

UM. A diferença do velocímetro é de apenas 1-2 milhas por hora em velocidades mais baixas e não deve causar nenhum problema. O outro problema pode ser com a parede lateral e a altura total. O Kia Sportage, que tem um percurso um pouco rígido, ficará duro com os pneus menores, devido à menor altura da parede lateral. Em relação às rodas, além do custo das rodas você também precisará clonar um conjunto de monitores de pressão dos pneus para as rodas de inverno. Em alguns carros, se o sistema TPMS apresentar um erro, não permitirá que os sistemas de tração integral ou de controle de tração funcionem corretamente. Em relação às rodas, talvez experimente os motores do eBay ou um ferro-velho e compre as rodas originais. Obviamente, as rodas de aço de 17 polegadas não funcionarão com os pneus de 18 polegadas, então você precisaria de substituições mais sofisticadas. Em relação ao deslocamento, é um pouco de tentativa e erro. Blizzacks ou outros pneus de inverno dedicados são ótimos, mas neste caso, se fosse meu carro, eu venderia os pneus de inverno e conseguiria o ajuste adequado ou veria o desempenho do carro no inverno com os pneus padrão e o sistema AWD.

Q. Eu queria saber se você poderia recomendar um carregador lento para um Mercedes SLK Kompressor 2001 que passará os próximos meses hibernando em uma garagem sem aquecimento e sem manutenção. Gosto de sua coluna e obrigado pelo seu tempo e atenção.

UM. Existem muitos mantenedores de carregadores de bateria, mas dois que posso recomendar facilmente e também usar são o Battery Tender da Deltran (Battery Tender Junior e a unidade maior). Ambos funcionam muito bem e não requerem nenhuma atenção adicional. O outro é da CTEK, que também é um carregador de bateria “inteligente” e um produto muito bem desenhado.

Q. Comprei um Nissan Frontier 2023 há uma semana com 24.000 milhas rodadas. Aparentemente, foi colocado em serviço pela primeira vez no início de 2023. Com todo o frio da manhã, estou percebendo que ele faz um som de “tilintar” quando desligo, que continua por um curto período de tempo. Eu não acho que isso seja normal. Estou levando-o para a concessionária para outro trabalho na próxima semana e pedi que ouvissem. O que poderia estar causando isso? O som me lembra o aquecimento dos aquecedores elétricos da placa de base.

UM. Ótima analogia com o aquecedor de rodapé porque acredito que seja o mesmo ruído. É mais do que provável que o escudo térmico do conversor catalítico se expanda e contraia à medida que aquece e esfria. Isso é bastante normal e acontece em muitos veículos.

John Paul é o médico automotivo da AAA Nordeste. Ele tem mais de 40 anos de experiência no ramo automotivo e é um técnico mestre certificado pela ASE. Envie sua pergunta sobre o Car Doctor por e-mail para [email protected]. Ouça o podcast Car Doctor em johnfpaul.podbean.com.