Q: Jea e Jaxport são levantando linhas de energia Sobre o rio St. Johns, os navios maiores podem atracar no porto. Mas a Jacksonville hoje O leitor tem outra ideia.
Sidne V. se pergunta por que as linhas de energia não estão sendo enterradas embaixo do rio, em vez de sobre ela.
“Parece -me que a solução lógica seria executar as linhas sob a água – em condutos ou cabos, ou mesmo túneis”, diz Sidne. “Isso resolveria o problema e até protegeria (eles) durante furacões e outros desastres em potencial”.
“Você pode descobrir se isso foi avaliado? E se sim, por que não foi considerado? ”
UM: A idéia de enterrar o poder era, de fato, considerada, mas era muito mais cara, Jea diz.
Seis linhas de alta tensão que vão e para Blount Island atravessaram o rio a uma altura de cerca de 175 pés por décadas. Mas em meados de 2022, os funcionários do porto disseram que podem não ser altos o suficiente para limpar o topo dos navios mais novos e maiores que usariam o Jaxport.
O canal foi aprofundado De 40 pés a 47 pés para acomodar navios maiores pela Ilha Blount em maio de 2022, mas as linhas de energia ainda interferem.
Questionado sobre ir embaixo do rio em vez de sobre ele, a porta -voz da JEA Karen McAllister confirma que a idéia foi considerada.
“No momento da avaliação inicial, o custo de subterrâneo do circuito era substancialmente maior que a opção aérea”, diz McAllister em um email.
A abordagem subterrânea foi estimada em US $ 159,6 milhões. Teria usado uma broca direcional para criar túneis subterrâneos e subaquáticos para o cabo de alta tensão nas margens norte e sul.
As equipes de helicóptero e solo teriam sido obrigadas a destruir as antigas torres, e “essa abordagem onerará muito o pacote de Jea em Blount Island”, afirma uma proposta da JEA.
Em vez disso, levantar as linhas será feito a oeste dos existentes, para permanecer no caminho certo Linhas de tempo direcionadas de JaxportDiz McAlister.
Essa abordagem, estimada em US $ 105,2 milhões, libera linhas existentes para construção com um helicóptero, que a JEA chama de abordagem mais econômica.
A preparação do local está programada para abril, com autorização para embarcações até dezembro de 2026 e atividades de fechamento até o verão de 2027.
