Uma vez que as artérias vitais do crescimento e da identidade cultural de Jacksonville, aqui estão quatro corredores comerciais históricos que foram esquecidos e perdidos no tempo.
Rua principal do centro da cidade
Em 24 de fevereiro de 1893, a Main Street de Jacksonville fez história como o local da primeira linha de bonde elétrica da Flórida, conectando o centro de Jacksonville ao crescente bairro de Springfield. Essa infraestrutura pioneira estimulou o desenvolvimento rápido e, após o grande incêndio de 1901, a Main Street emergiu como uma artéria central na dramática revitalização da cidade, simbolizando um novo e ambicioso e ambicioso novo Jacksonville.
À medida que a cidade se reconstruiu, a Main Street rapidamente evoluiu para um movimentado corredor de varejo, atraindo residentes e visitantes. Na década de 1950, havia se transformado em uma via congestionada, mas vital, canalizando milhares de passageiros e compradores pelo coração do centro da cidade todos os dias. De acordo com o censo dos EUA de 1950, Jacksonville era uma cidade densa e orientada para pedestres, com uma população de 204.275. A economia era robusta, apoiada por 24.000 empregos de fabricação em 350 fábricas.
O destaque da Main Street se estendeu à beira -mar, onde estavam localizados a maioria dos 78 cais e terminais de portas da cidade – particularmente perto do cruzamento das ruas Main e Bay. As principais exportações da cidade incluíam ferro e aço, madeira, millwork, lojas navais, algodão e polpa de madeira, enquanto suas importações incluíam produtos petrolíferos, materiais de fertilizantes, rocha de gesso, bananas, café verde e papel de jornal.
Neste auge de meados do século, a Main Street também era a principal rua comercial de Jacksonville, lar de grandes redes nacionais como Sh Kress & Co., Woolworth, Lane Drugs, JCPenney, McCrory e Grant’s. No entanto, na década de 1960, até os anos 80, o papel da Main Street como destino de varejo começou a desaparecer. A construção da Interstate 95 e a migração do comércio para os shoppings suburbanos contribuíram para seu declínio.
No final do século XX, o que antes era uma vibrante paisagem urbana urbana, forrada com arquitetura diversificada e uma rica mistura de usos, foi transformada em uma “rodovia arterial” de mão única. O corredor adequado para pedestres deu lugar a faixas largas, semáforos sincronizados, estacionamentos e garagens de superfície, refletindo uma mudança mais ampla nas prioridades da capacidade de locomoção para a conveniência do automóvel.
Times Square de Fletcher Park
Aninhado a leste da San Marco Square, o bairro de Fletcher Park foi nomeado em homenagem ao senador Duncan U. Fletcher (1859-1936), um prefeito de dois mandatos de Jacksonville e o senador dos EUA mais antigo da história da Flórida. Concebido como um subúrbio de bonde, o bairro foi projetado pelo renomado arquiteto local Henry J. Klutho e construído entre julho de 1918 e abril de 1919. No início, foi anunciado como “uma cidade modelo” por seu planejamento atencioso e design moderno.
Quando Fletcher Park foi anexado à cidade de Jacksonville em 1933, um movimentado distrito comercial conhecido como Times Square emergiu ao redor do terminal de bonde no cruzamento da Atlantic Boulevard e da Kings Avenue. Em 1950, a Times Square havia se tornado um vibrante nó urbano que esticando dois quarteirões ao norte e ao sul, ao longo da Kings Avenue, da Landon Avenue à Olevia Street, e dois quarteirões a leste e oeste ao longo do Atlantic Boulevard de Fulton Place à Truman Avenue.
No entanto, a proeminência da Times Square teve vida curta. Com o advento da I-95, grande parte do distrito comercial foi demolida em 1960, apagando o que antes havia sido uma pedra angular da vida e do comércio do bairro.
Um dos últimos vestígios restantes da Times Square é o edifício em 1944 Atlantic Blvd. Construído em 1929, já foi o supermercado da luz do dia e hoje serve como um local para os cuidados médicos de Fresenius. Enquanto isso, o bairro mais amplo de Fletcher Park manteve grande parte de sua moradia na era da Primeira Guerra Mundial, juntamente com sua escala histórica, charme e caráter, oferecendo um vislumbre do desenvolvimento suburbano do início do século XX de Jacksonville.
Rua larga de LaVilla
No auge, a Broad Street era um próspero centro de empoderamento econômico negro, expressão cultural e ativismo dos direitos civis na Flórida. Alinhado com bancos negros, companhias de seguros, restaurantes, teatros, sociedades de ajuda mútua, pensões, mercados de frutos do mar, supermercados, hotéis, lojas de móveis e escritórios profissionais, o corredor era um centro vibrante da vida e resiliência afro-americanas.
Originalmente conhecido como Bridge Street, foi renomeado pela Broad Street durante a década de 1920. Um momento decisivo em sua história ocorreu em 1898, quando Patrick Henry Chappelle abriu a sala de concertos Excelsior na 132 Broad St., marcando o estabelecimento do primeiro teatro de propriedade negra do sul. Dois anos depois, em 1900, Chappelle lançou a famosa Foot Co., um show pioneiro de barraca que se tornou uma pedra angular do sul de Vaudeville Entertainment. Conhecida carinhosamente como “The Foots”, a trupe viajou extensivamente de 1900 até o final da década de 1950, com sede em Lavilla antes da Primeira Guerra Mundial.
Apelidado de “Black Pt Barnum”, Chappelle foi um dos maiores empregadores negros da indústria do entretenimento. A Rabbit’s Foot Co. serviu como um estágio inicial para futuras lendas como Ma Rainey, Bessie Smith, Ida Cox, Louis Jordan e comediantes Tim Moore e Butterbeans e Susie.
Ao sul da rua Adams, os negócios da Broad Street também serviram ao distrito de luz vermelha de LaVilla e suas comunidades imigrantes gregas e sírias. Enquanto isso, a comunidade judaica ortodoxa de Jacksonville estabeleceu lojas Kosher Butcher, empresas de roupas e lojas de produtos secos ao longo do corredor. Durante uma era de segregação – quando os moradores negros foram impedidos de entrar no centro de Jacksonville – a Broad Street se tornou uma linha de vida comercial crucial para a comunidade afro -americana. Os proprietários de restaurantes pretos nas ruas Ashley e Davis, nas proximidades, eram os principais clientes de muitos mercados de ruas amplas.
A proeminência de Broad Street diminuiu após o fim da segregação. Apesar de uma perda significativa do estoque de construção durante as últimas décadas, hoje a Broad Street mantém a maior concentração de estruturas históricas sobreviventes em Lavilla.
Rua Davis de LaVilla
Originalmente conhecida como Second Street antes da anexação de LaVilla em Jacksonville em 1887, a Davis Street emergiu como um corredor comercial e cultural vital após o devastador grande incêndio de 1901. Nas décadas que se seguiram, floresceu com hotéis, restaurantes, teatros e negócios de varejo, tornando -se uma peça central de Jacksonville Business e Black Life.
Um ano após o incêndio, em 1902, a North Jacksonville Street Co., uma empresa de propriedade negra, começou a operar uma linha de bonde ao longo da rua Davis. Essa linha, conhecida localmente como “a ferrovia do homem de cor”, ligou os crescentes bairros afro -americanos de Sugar Hill, Moncrief Park e Durkeeville, incentivando sua expansão ao longo do corredor. Esse crescimento do início do século XX ajudou a moldar o que agora é reconhecido como Northwest Jacksonville.
A Davis Street abrigava várias empresas e instituições de propriedade negra, incluindo Nick’s Pool Parlor, The Flagler Hotel, Boston Chop House, The Ritz Theatre e The Cookman Institute. Notavelmente, em 1923, o Instituto Cookman se fundiu com a Escola de Treinamento Literário e Industrial de Dra. Mary McLeod Bethune para meninas negras, eventualmente evoluindo para a Universidade de Bethune-Cookman, em Daytona Beach.
A prosperidade de Davis Street começou a declinar depois de 1950, pois se tornou um ponto focal para a renovação urbana e a construção de rodovias, incluindo a construção da I-95. Mais uma transformação ocorreu em 1993 com o Plano Renaissance de River City City, em Jacksonville. Essa iniciativa levou à demolição de uma seção de 50 quarteirões de Lavilla, delimitada pela I-95, State, Broad e Forsyth Streets. O cenário atual da Davis Street, incluindo instituições como a Lavilla School of the Arts, emergiu em grande parte como resultado dessa reconstrução.
