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O Jaxson | A Grande Migração e Black Jacksonville | Jacksonville hoje

por admin
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A grande migração foi o movimento de cerca de 6 milhões de negros do sul ao norte, Centro -Oeste e Ocidente entre 1916 e 1970, tornando -o uma das maiores migrações internas da história dos EUA. No entanto, muitos historiadores contemporâneos ignoram o fato de que essa migração foi amplamente desencadeada por uma série de eventos enraizados na resistência local de Black Jacksonville à segregação da era Jim Crow. Em homenagem ao Mês da História Negra, aqui estão seis fatos principais que destacam o papel fundamental de Jacksonville na reformulação da demografia cultural de todo o país.

1. Jacksonville era uma metrópole negra do início do século XX

Hora do jantar nas docas do rio Jacksonville durante a primeira década do século XX. | Biblioteca do Congresso

Fundada por Isaiah D. Hart em 1822, Jacksonville transformou -se em um porto do rio Antebellum, onde trabalhadores africanos escravizados trabalhavam como madeireiros, tereiros, pilotos, estevedores, carpinteiros, pedreiros e mãos de moinho. Foi também um centro para o envio de produtos agrícolas das plantações vizinhas para o mercado. Após a Guerra Civil, Jacksonville se transformou em um importante centro ferroviário regional e um destino turístico popular durante a Era Dourada.

Para Gullah Geechee Descendentes na Flórida, Geórgia e Carolina do Sul, Jacksonville era conhecida como a “cidade mágica” durante uma época em que os afro -americanos se reuniram na cidade em busca de oportunidades econômicas. Em 1900, os afro -americanos representaram 57% da população de Jacksonville, destacando -a da demografia racial de outras cidades do sul da época.

2. Lar da maior estação de trem ao sul de Washington, DC

Concluído em 1919, o terminal de Jacksonville foi projetado pelo arquiteto Kenneth M. Murchison, com sede em Nova York e modelado após a Penn Station. Muitas das primeiras principais comissões de Murchison foram as estações ferroviárias construídas para a empresa ferroviária da Pensilvânia. | Arquivos estaduais da Flórida

Em 1893, Henry F. Flagler estabeleceu o Jacksonville Terminal Co. em LaVilla, a oeste do centro da cidade. Oficialmente incorporado em 7 de abril de 1894, a estação ferroviária de passageiros da Union Depot da empresa abriu suas portas em 4 de fevereiro de 1895. Em 1912, pelo menos 92 trens passados ​​diariamente, e a cidade fez planos para construir o que se tornaria a maior estação de trem De Washington, DC, em 1915, o arquiteto de Nova York Kenneth Murchison foi selecionado para projetar o novo terminal.

As primeiras comissões principais de Murchison foram para estações ferroviárias para a Ferrovia da Pensilvânia. Entre as estações que ele projetou estavam a estação de Delaware Lackawanna em Hoboken, Nova Jersey; o Terminal Lackawanna e o Terminal Lehigh em Buffalo, Nova York; e estação da Pensilvânia em Baltimore, Maryland. Para o terminal de Jacksonville, Murchison se inspirou significativamente no design da estação da Pensilvânia de Nova York.

Como centro de transporte, Jacksonville se tornou o ponto focal da migração durante a expansão da estação. Entre 1916 e 1920, a cidade perdeu mais de 6.000 de seus 35.000 moradores negros para a grande migração. Outros 14.000 pessoas de áreas rurais vizinhas passaram pela estação a caminho do estado. Estudos mostram que os maiores movimentos proporcionais dos afro -americanos no sul durante esse período ocorreram no oeste da Flórida, Tampa e Jacksonville.

3. A Pennsylvania Railroad recruta

Afro -americanos no terminal de Jacksonville, esperando um trem que se dirigiu a Newark, Nova Jersey, em 1919. Entre 1916 e 1940, estima -se que cerca de 2 milhões de afro -americanos migrassem do sul americano para Nova York, Chicago, Filadélfia e outros industriais do norte cidades. | Arquivos estaduais da Flórida

Antes da Segunda Guerra Mundial, as empresas ferroviárias e manufatureiras nas cidades do norte dependiam de imigrantes como sua força de trabalho primária. Quando a guerra começou na Europa, o fluxo de imigrantes para o país parou, levando essas indústrias a recorrer a afro -americanos no sul para preencher os empregos necessários para o seu crescimento contínuo.

Nessa época, a Jacksonville Terminal Co. empregou mais de 2.000 pessoas, tornando-o o segundo maior empregador da cidade. Muitos desses trabalhadores, incluindo Pullman Porters, Seção e Bombeiros, eram afro -americanos.

No início de 1916, a Ferrovia da Pensilvânia começou a recrutar trabalhadores negros de Jacksonville, oferecendo salários mais altos e transporte livre para o norte para aqueles que desejam trabalhar na ferrovia. A ferrovia central de Nova York rapidamente seguiu o exemplo, contratando 500 homens da cidade em junho de 1916 e um total de 1.500 nos meses seguintes.

Com agentes de recrutamento oferecendo US $ 6 ou US $ 7 por dia – em comparação com menos de US $ 1 por dia em Jacksonville e nas áreas rurais vizinhas – muitos afro -americanos estavam ansiosos para sair. Em 1918, mais de 12.000 afro -americanos haviam aproveitado o Programa de Transporte Livre da Ferrovia da Pensilvânia para o Norte.

4. A prefeitura tenta parar o movimento

Longshoremen trabalhando nas docas municipais. | Jaxport

Enquanto milhares de trabalhadores afro -americanos mal pagos resistiram à segregação local abandonando abruptamente a cidade, a espinha dorsal de Jacksonville começou a desmoronar. Logo, as empresas locais de terentínio e madeira reclamaram que sua força de trabalho preta barata estava sendo atraída pela promessa de melhores salários e melhores condições de trabalho no norte.

Em um esforço para conter o êxodo, o prefeito John et Bowden e a Câmara de Comércio se reuniram com os membros do Conselho de Comércio Negro, exortando -os a ajudar a desencorajar a migração. O Conselho de Comércio dos Negros cumpriu publicamente a partida dos trabalhadores negros. No entanto, suas palavras caíram em ouvidos surdos.

Dentro de uma semana, 11 líderes do sindicato representando Stevedores negros, estucadores, carpinteiros, pintores e pedreiros denunciaram a declaração, argumentando que não refletia as opiniões dos trabalhadores negros em Jacksonville. Enquanto isso, de Nova York, James Weldon Johnson manifestou publicamente seu apoio a quem optou por sair, como havia feito anos antes. Johnson acreditava que a migração beneficiou tudo e argumentou que, se o sul desejasse manter sua força de trabalho afro -americana, precisava garantir tratamento justo e aplicação imparcial da lei.

5. Papel do defensor de Chicago

Um artigo publicado em O zagueiro de Chicago em 23 de dezembro de 1916. | Universidade da Flórida

Fundada em 1905 e conhecida como “jornal negro da América”. O zagueiro de Chicago rapidamente se tornou o jornal de propriedade negra mais amplamente divulgada do país. Seu fundador, Robert Abbott, nasceu ao norte de Jacksonville em St. Simons Island, na Geórgia.

Os carregadores afro -americanos Pullman desempenharam um papel crucial na expansão do jornal em todo o sul americano, distribuindo e contrabandeando cópias nos trens. Em 1916, o Defensor atingiu uma circulação de 50.000.

Inicialmente, Abbott incentivou os afro -americanos no sul a ficar e lutar por seus direitos. No entanto, sua posição mudou depois de aprender sobre um incidente em Jacksonville Quando uma tripulação inteira de Stevedores abandonou abruptamente seu empregador, deixando as docas da cidade sem uma força de trabalho no dia seguinte. Vendo que, como uma poderosa tática econômica contra o sul, Abbott começou a usar seu jornal para promover agressivamente a migração.

Creditado por desempenhar um papel importante na grande migração, o Defensor A sua circulação subiu depois de 200.000 no início da década de 1920, ajudando a tornar Abbott um dos primeiros milionários afro-americanos feitos por si mesmo no país.

6. Com vinculado para a terra prometida

Retrato de Matthew R. Ward. | Ritz Theatre & Museum

“Dos bancos tempestuosos da Flórida que vou; Vou dar um adeus ao sul; Eles não vão mais me tratar e me bater nos olhos. Os estados do norte são onde estou amarrado … “

Pode -se argumentar que o poeta Matthew Robert Ward, com o objetivo de a terra prometida, foi tão influente na formação dos EUA quanto James Weldon e “Lift Ev’ry Voice and Sing” de John Rosamond Johnson.

Nascido em Pensacola, Ward viveu no histórico Eastside de Jacksonville por 32 anos na 847 Oakley St. em 11 de novembro de 1916, seu poema “Bound for the Promed Land” foi publicado em O zagueiro de Chicagoo principal jornal afro -americano do país. O poema inspirou uma onda de migração, levando mais afro -americanos a deixar o sul do que em qualquer momento anterior da história dos EUA.

O poema de Ward pediu aos afro -americanos que escapassem da discriminação racial e dos linchamentos desenfreados do sul e procurassem melhores empregos e condições de vida no norte. O impacto foi profundo. Somente em Jacksonville, mais de 6.000 afro -americanos deixaram a cidade. Em lugares como Savannah, as autoridades até prenderam indivíduos por ler a poesia de Ward, acusando -os de incitar tumultos, incentivando a partida em massa dos moradores negros em busca de uma vida melhor.

Apesar dos esforços dos líderes de Jacksonville para conter o êxodo, a grande migração se tornou um dos maiores movimentos de pessoas e atos de resistência dos direitos civis na história americana. Entre 1916 e 1970, aproximadamente 6 milhões de negros americanos se mudaram do sul para o norte, Centro -Oeste e Oeste, reformulando o cenário social e econômico do país.



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