Sai fumaça espessa e branca dos escapamentos do meu SUV antigo

P. Tenho um Buick Enclave CXL 2010. Ele estava funcionando bem até que um dia começou a sair fumaça branca e espessa dos dois silenciadores. Você sabe o que pode ser? Se for algo caro, provavelmente vou jogar o carro fora.

UM. Fumaça branca saindo dos canos de escape é o líquido de arrefecimento sendo queimado durante a combustão. Parece que há um vazamento interno de líquido de arrefecimento. Pode ser uma de duas possibilidades: um problema na junta do cabeçote/bloco do motor ou um coletor de admissão com vazamento. Eu o rebocaria para uma oficina para uma avaliação. Dependendo do repararvai ser caro ou muito caro.

P. Tenho um Toyota RAV4 há anos e está na hora de substituí-lo. Um veículo que estou de olho é o Hyundai Tucson. O que você acha?

UM. O Hyundai Tucson é um SUV muito bom e compacto (embora não seja realmente pequeno). Há algumas opções de motor, tração dianteira ou integral, e uma variedade de níveis de acabamento e pacotes de opções. O último Tucson que dirigi realmente me impressionou. O passeio foi suave e silencioso, a economia de combustível estava na casa dos vinte e poucos, e o sistema de infoentretenimento funcionou bem (embora eu ainda prefira botões em vez de telas sensíveis ao toque). Eu não hesitaria em comprar um se ele se encaixasse em suas necessidades e orçamento.

P. Estou pensando em mudar de profissão. Gosto de trabalhar com as mãos e especialmente com carros. Moro na área de Boston. O que você sugere e por onde começo?

UM. Talvez comece com um emprego de meio período no sábado em uma garagem enquanto você ainda está trabalhando em período integral. Se você realmente gosta do trabalho e da atmosfera, então considere treinamento profissional. Aqui na Nova Inglaterra, temos a sorte de haver ótimas opções que também são programas de graduação. O Mass Bay Community College é o que eu mais conheço. Eles oferecem programas patrocinados por quatro grandes marcas automotivas, incluindo BMW, Toyota/Lexus, General Motors e JEEP/Chrysler/Dodge/Ram. Além disso, o Mass Bay oferece um programa All Brand General Studies não específico do fabricante, que fornece aos alunos uma ampla educação e treinamento prático em vários tipos de marcas e modelos de veículos. O Mount Wachusett Community College em Gardner também tem um programa automotivo muito bom. Recentemente, o governador anunciou faculdade comunitária gratuita para muitos moradores de Massachusetts. Isso torna esses programas automotivos de faculdade comunitária ainda mais atraentes. A ideia de ensino gratuito e possível trabalho cooperativo remunerado parece uma combinação vencedora.

P. Tenho um Grand Cherokee 2011 com motor Pentastar 3.6 com 186.000 milhas. Ele foi mantido por mim, com óleo e filtro sempre trocados antes do recomendado e sempre usando Mobil 1 sintético. Faz sentido para mim me adiantar aos reparos e colocar kits de corrente de distribuição, elevadores, balancins e uma bomba d'água, bem como caixa de filtro de óleo neste motor à prova de balas? Eu faria o trabalho sozinho, sendo um mecânico aposentado. Adoro este veículo e acredito que ele poderia ser dirigido por mais 100.000 milhas.

UM. Eu certamente acho que óleo sintético e trocas de óleo mais frequentes podem certamente ajudar a minimizar reparos. Os balancins e o eixo de comando podem se desgastar se o óleo não for trocado com frequência suficiente. O alojamento do filtro de óleo é um ponto de falha e a Dorman faz um de alumínio que é mais robusto do que o alojamento de plástico OE. A corrente de distribuição e componentes relacionados são um pouco como os balancins; o óleo de qualidade e os intervalos de troca de óleo podem estar estendendo sua vida útil. Eu odeio substituir peças boas, mas como está chegando perto de 200.000 milhas, você planeja mantê-lo, e você tem tempo, talento e orçamento, os reparos provavelmente fazem sentido. Você conhece os pontos de falha comuns, então espere vigilante ou faça tudo. Para mim, eu esperaria, olharia e ouviria, mas sua ideia é certamente boa.

P. Dirijo há quase 65 anos, tive muitos carros e passei por muitos problemas de manutenção. Outro dia, fui surpreendido por uma nova recomendação ao pagar por uma troca de óleo, rodízio de pneus e inspeção multiponto. “As porcas das rodas do seu Buick Lacrosse 2015 (50.220 milhas) estão inchadas. Talvez não consigamos fazer o rodízio dos pneus na próxima vez.” Nós o tiramos da concessionária novo em folha em 2014. Nunca ouvi falar disso. Alguma ideia?

UM. Infelizmente, isso é bem comum em alguns veículos. A porca de aço enferruja sob a tampa cromada. Se esse fosse meu carro, eu substituiria as porcas de duas peças por porcas sólidas. As porcas de uma peça são cromadas e não incham com o tempo. Ao substituir as porcas de fábrica, certifique-se de que sejam do mesmo tamanho, usem o mesmo tamanho de chave de roda e tenham o mesmo design cônico do estilo de fábrica.

John Paul é o Car Doctor da AAA Northeast. Ele tem mais de 40 anos de experiência no ramo automotivo e é um técnico mestre certificado pela ASE. Envie sua pergunta sobre o Car Doctor por e-mail para [email protected]. Ouça o podcast do Car Doctor em johnfpaul.podbean.com.