Resolvendo o ‘Mistério’ do uso de aditivos para combustível e óleo

P. Eu realizo manutenção de rotina nos carros da minha família e só quero saber o que você pensa sobre o Marvel Mystery Oil como aditivo de combustível e aditivo de óleo. Este produto é realmente benéfico para ambos? Além disso, o que você pensa sobre aditivos de descarga de óleo antes de um troca de óleo?

UM. Acho que quase todo mecânico já usou o Marvel Mystery Oil para tudo, desde lubrificação de motor até ferramentas pneumáticas de oficina. Eu o usei em um motor mais antigo para silenciar elevadores de válvulas barulhentos e até adicionei um pouco a um motor que não funcionava há anos, e tive sorte. O problema é mais em um motor moderno. O Marvel Mystery Oil altera a viscosidade do óleo e também pode afetar os pacotes de aditivos no óleo moderno. O problema é que ele pode funcionar muito bem ou pode causar um problema, e não há como saber a menos que você tenha o óleo analisado. Como um aditivo regular, eu seria cauteloso ao usá-lo. Quanto a adicioná-lo ao combustível, não vejo problema em adicionar algumas onças periodicamente ao encher o tanque de gasolina para ajudar a limpar os depósitos de combustão. Em relação à descarga de óleo, se o óleo for trocado regularmente, não vejo necessidade de adicionar um produto químico de descarga. Na verdade, muitos fabricantes de automóveis recomendam contra isso.

P. Você sabe o nome da peça de plástico amarela que segura os fios contra o radiador e depois vai para o ventilador? Estou substituindo algumas peças em um carro de 22 anos e estou tentando comprar novas, mas a concessionária não ajudou muito. Eles disseram que o carro é muito velho.

UM. Imagino que você queira dizer um retentor de tear de arame ou retentor de arame. Existem diferentes tipos, clipes de parafuso ou de fixação por parafuso, ou estilos de encaixe. Vá a uma loja local de autopeças com um dos antigos, mesmo que você o quebre, e procure por um display Dorman. A Dorman tende a ter todos os tipos de soluções de hardware, e acho que você encontrará algo que funcione.

P. Eu faço parte de um clube de carros e temos noites de cruzeiro mensais. Eu estava em um durante o verão e percebi que você patrocinou as placas do painel. Como faço para que você patrocine placas para o nosso evento?

UM. Vá até o escritório da AAA mais próximo e peça para falar com o gerente. Alguns escritórios têm um orçamento para eventos comunitários, especialmente se esses eventos ajudam a apoiar instituições de caridade locais.

P. Tenho um Toyota RAV4 2007 com cerca de 235.000 milhas. O assento do lado do motorista tem dois rasgos/rasgos e o estofamento do encosto está mostrando algum estresse. O lado do passageiro parece OK. Qual seria o melhor lugar local para consertar o assento?

UM. Assim como encontrar uma boa oficina, médico ou dentista, encontrar uma boa loja de estofados pode ser um desafio. Recomendações pessoais são sempre as melhores. Verifique nas redes sociais e até mesmo em oficinas locais. Algumas lojas de estofados podem não ter interesse em tentar consertar um assento desgastado, se é que isso é possível. Uma opção melhor e potencialmente mais barata pode ser um conjunto de capas de assento personalizadas DIY. Recentemente, eu estava olhando um conjunto para um veículo semelhante em um site online — CarID.com — e eles tinham o que parecia ser um belo conjunto de neoprene por menos de duzentos dólares.

P. Quanto custa um silenciador para um Toyota Corolla 2008?

UM. Depende realmente de onde o trabalho é feito, da qualidade das peças usadas e do que realmente precisa ser substituído. Se for apenas o silenciador, o silenciador e a mão de obra na concessionária custariam cerca de US$ 500, em uma loja independente usando peças que não sejam da Toyota, cerca de US$ 250. Se o tubo que se conecta ao silenciador precisar ser substituído, ele se torna mais caro, já que esse tubo inclui o conversor catalítico, o que pode adicionar US$ 1.000 ou mais ao preço.

P. Tenho um Subaru Forester 2015 com apenas 26.067 milhas. O carro foi reprovado na inspeção do ano passado em outubro porque o sistema de computador do carro não estava pronto para ser testado, pois o carro não foi dirigido o suficiente. Paguei à concessionária para dirigi-lo para passar na inspeção. Sou idoso e uso o carro localmente. Tenho medo do mesmo problema novamente. Posso monitorar o sistema de computador do carro para saber se ele tem quilometragem suficiente para passar na inspeção? Existe um dispositivo para usar? Você pode recomendar, em média, quantas milhas por mês ou ano o carro precisa ser dirigido para evitar esse problema?

UM. Em todos os carros mais novos, há monitores de prontidão. Esses monitores monitoram vários sistemas no carro, como a operação do conversor catalítico, sistema de combustível e sensores de oxigênio. Normalmente, uma vez que os monitores são configurados, você deve estar bem. Talvez na última inspeção você tenha trocado a bateria ou outra manutenção apagou a memória do computador do carro e limpou os monitores. Sem passar pelo processo de inspeção, um técnico com uma ferramenta de varredura pode dizer rapidamente se o carro está pronto para ser inspecionado.

John Paul é o Car Doctor da AAA Northeast. Ele tem mais de 40 anos de experiência no ramo automotivo e é um técnico mestre certificado pela ASE. Envie sua pergunta sobre o Car Doctor por e-mail para [email protected]. Ouça o podcast do Car Doctor em johnfpaul.podbean.com.