As marcas de calçada como as faixas de faixa de arco-íris em cinco pontos podem estar em risco sob novas orientações do Departamento de Transportes da Flórida.
Um memorando do FDOT em 30 de junho disse que as mensagens ou imagens no pavimento podem estar distraindo e o FDOT pode reter financiamento para comunidades que não eliminam marcas, sinais e sinais fora do padrão.
O secretário do FDOT, Jared Perdue, publicou em X que a política “garantirá que manteremos nossas instalações de transporte gratuitas e afastadas das ideologias políticas”.
Além das faixas de pedestres na Lomax Street em cinco pontos, a mudança poderia afetar o mural do artista Ansley Randall nas ruas San Marco Boulevard e Nira.
Exatamente o que acontece a seguir, no entanto, não está claro. O memorando termina afirmando que o Estado pode permitir que marcações de pavimentos não conforme ou dispositivos de controle de tráfego permaneçam “se a agência pública puder demonstrar uma boa causa para fazê -lo”.
O porta -voz da prefeitura Phil Perry disse que é muito cedo para saber o que pode acontecer localmente.
“Estamos aguardando uma direção adicional do FDOT em todas as próximas etapas necessárias”, disse Perry. “A cidade de Jacksonville, incluindo a Comissão de Direitos Humanos de Jacksonville, não tem comentários adicionais agora.”
Para o fundo, Perry apontou para Estatuto da Flórida 316.0745que concede jurisdição do FDOT sobre estradas locais quando se trata de “dispositivos de controle de tráfego”. A seção 7 do estatuto sugere que uma queixa, investigação e audiência devem ocorrer antes que a remoção seja necessária. ”
FDOT não respondeu a Jacksonville hojeOs pedidos de informações sobre qual das muitas faixas de pedestres, estradas e interseções de Jacksonville podem se enquadrar na atualização do memorando.
O diretor de comunicações do FDOT, Michael Williams, apenas disse que seu departamento estava respondendo Lei do Senado 1662que ele disse que instruiu o departamento a “garantir a conformidade com o sistema uniforme do FDOT para dispositivos de controle de tráfego”.
“Para seguir as disposições da lei, o FDOT está atualmente realizando uma avaliação em instalações em todo o estado”, disse Williams.
A preservação de Riverside Avondale estava por trás das várias faixas de faixa de arco -íris na Lomax Street. Mas a organização ainda está esperando para ouvir o que acontece a seguir, disse o porta -voz Travis Joyal.
“Sabemos muito pouco neste momento”, disse Joyal em um email. “Também vimos apenas o memorando do estado e, embora possamos construir vários cenários que podem estar no horizonte, não temos fatos concretos. E é aí que estamos”.
O Conselho Cultural da Grande Jacksonville ajudou a criar O mural de Ansley Randall há dois anos no San Marco Boulevard e na NIRA Street como parte de um projeto de arte pública contínua.
Kat Wright, diretor de arte pública da organização sem fins lucrativos, contesta algumas das preocupações do estado. Estudos mostraram que a arte de asfalto oferece mais visibilidade às faixas de pedestres e cruzamentos, levando a uma diminuição nos acidentes de carro envolvendo pedestres e ciclistas, disse ela.
“O mural de interseção de Ansley Randall … precisará ser removido em conformidade com o requisito do Secretário Nacional de Transportes”, disse Wright. “Estamos em parceria com a cidade para atender a todos os requisitos e responder a quaisquer preocupações à medida que elas surgem. Continuamos comprometidos em dar vida à arte pública de outras maneiras significativas e inovadoras para o benefício de nossa cidade e continuarmos com a construção de destinos”.
O memorando do FDOT foi emitido pelo secretário assistente do departamento, Wats Watts, para destacar as leis estaduais que exigem todos os dispositivos de controle de tráfego, incluindo marcas de pavimentos, para cumprir os padrões do FDOT.
O memorando define imagens “fora do padrão” como “quaisquer marcações de pavimentos que não atendam à cor, forma ou dimensões” do manual uniforme de controle de tráfego do departamento. Isso inclui “elementos como símbolos de bicicleta, marcas de faixa de pedestres ou outra arte de superfície de pavimento associada a mensagens ou imagens sociais, políticas ou ideológicas e não serve ao objetivo do controle do tráfego”.
O memorando disse que a política recebeu apoio do secretário de transporte dos EUA, Sean Duffy, que enviou um Carta a todo governador pedindo que seus estados participem de um programa para reduzir as distrações na estrada.
“Muitos americanos morrem a cada ano para traficar as mortes para tirar os olhos da bola”, disse a carta de Duffy. O Departamento de Transportes dos EUA “está pronto para ajudar as comunidades em todo o país para tornar suas estradas mais seguras e fáceis de navegar”.
