Apesar da forte oposição de alguns do público, os funcionários de Fernandina Beach selecionaram uma empresa de estacionamento externa para estabelecer um plano de estacionamento pago no centro da cidade.
Comissários votado 4-1 na segunda -feira para contratar uma estacionamento Inc. dentre os três principais candidatos. A ação veio depois que os comissários ouviram muitos moradores darem razões pelas quais o estacionamento pago prejudicará a comunidade histórica e seus empresários.
As autoridades da cidade dizem que os estimados US $ 2 milhões que o estacionamento pago poderia gerar ajudariam a pagar por um novo paredão, infraestrutura aprimorada e outros projetos. Mas oponentes como Kimberly Aspinwall disseram que a proposta rasga seu coração. O empresário do centro da cidade disse que o estacionamento pago mudará completamente a cidade e prejudicará as empresas.
“Sou proprietário de uma empresa agora há oito anos no centro da cidade e moro aqui há mais de 20 anos”, disse ela. “Eu acho que isso vai tirar esse completo charme acolhedor que tivemos desde que vim aqui, desde que morei aqui. Eu realmente gostaria que você pelo menos reconsidere e realmente pense sobre tudo isso.”
Mas o morador Richard Dean disse que o estacionamento pago pode ser uma maneira de pagar pelas melhorias de capital que a cidade disse que precisa. Ele disse que quer ver razões concretas pelas quais o estacionamento pago é a escolha.
“Não acho que o estacionamento pago seja a escolha de ninguém, mas chega um momento em que você não pode simplesmente dizer que o dinheiro está lá”, disse ele à Comissão. “Mostre -nos a lista detalhada de documentos de coisas, alternativas a isso. Ainda não a vi.”
A comissão da cidade de cinco membros estabeleceu uma prioridade durante uma “sessão de visão” no início deste ano para desenvolver outras fontes de receita fora dos impostos, apontando que a população da cidade cresceu de 7.800 na década de 1970 para mais de 13.900 agora.
Os registros de veículos locais aumentaram de 25.000 em 1975 para mais de 90.000 agora, enquanto os turistas adicionam quase 460.000 veículos a mais nas estradas, além de nove estacionamentos da cidade, segundo o relatório.
A cidade prevê que a receita projetada de US $ 1,5 milhão a US $ 2,5 milhões anualmente do estacionamento pago, que começaria em outubro. O plano de estacionamento pago cobraria 1.800 pontos de estacionamento principais nas ruas selecionadas do centro.
O relatório do workshop afirma que a receita projetada viria de taxas de estacionamento a cada hora, licenças residenciais e multas pagas por turistas e moradores que vão ao centro da cidade.
UM Petição em Change.org Diz que o corredor da Center Street sempre foi um refúgio para residentes e turistas “buscando um gostinho do autêntico charme de cidade pequena”. Iniciar um sistema de estacionamento pago “poderia ameaçar essa atmosfera e atrapalhar nosso modo de vida”, diz a petição.
As autoridades da cidade dizem que estudaram alternativas, como aumentar os impostos sobre a propriedade para gerar mais revfune, mas disseram que a desvantagem é que apenas os proprietários – não os turistas – pagariam.
Entre os que se manifestaram estava o Rev. Dawn Mayes, pastor da Primeira Igreja Presbiteriana na North 6th Street. Ela pediu à Comissão que desacelere: “Faça sua devida diligência e veja as outras opções”.
“Sempre existem outras opções – acordos intergovernamentais, parcerias públicas/privadas”, disse Mayes à Comissão. Ela então citou PBS ‘ Sr. Rogers Bairropedindo aos comissários que “sejam meu vizinho”.
“Somos uma comunidade de vizinhos”, disse ela. “Eu já compartilhei com você o impacto que o estacionamento pago teria nas igrejas, não apenas nas manhãs de domingo, mas ao longo da semana, literalmente, milhares de pessoas que vêm a serviços memoriais, estudos bíblicos, pequenos grupos, grupos de jovens, atividades de mSSion que alcançam a comunidade”.
Após o comentário do público, os membros da Comissão tinham a sua opinião.
Depois de considerar a questão por um ano e falar com muitos moradores, o comissário Joyce Tuten disse ao público que a votação era “extremamente difícil” para ela. Ela disse que não podia desviar o olhar dos projetos estacionados pagos, ajudaria a pagar.
“Se não construirmos um paredão para proteger o centro da cidade, o próprio personagem que amamos se perderá”, disse Tuten.
O prefeito James Antun disse que, embora muitos na platéia pedissem que procurassem outras fontes para financiar os projetos necessários, nenhuma alternativa foi oferecida.
“É muito frustrante sentar neste assento agora e fazer com que as pessoas dizem ‘apenas encontre outra maneira'”, disse Antun. “Ninguém forneceu nenhuma solução para isso. Ninguém sugeriu uma idéia potencial. E, infelizmente, como já foi dito aqui antes, este é o único caminho claro a seguir neste momento.”
O único voto “não” foi o vice -prefeito Darron Ayscue, que propôs tornar a questão um referendo público para que os moradores pudessem votar no estacionamento pago.
“É por isso que eu gostaria de ver isso colocado na carta”, disse Ayscue. “Se pudermos criar um plano tão bom quanto ser vendido aqui aos cidadãos de Fernandina Beach, deixe -os votar nele. E se eles o colocarem, não podemos levantá -lo; não podemos ir à praia; não podemos fazer mais nada sem voltar para eles.”
As autoridades da cidade começarão agora a negociar um contrato com um estacionamento. A Comissão deve aprová -la.
