O renascimento do bairro LaVilla de Jacksonville continua. Além de um novo campus de pós-graduação proposto pela Universidade da Flórida, aqui estão seis grandes projetos já em construção no bairro histórico.
LaVilla selecionada para o novo campus de pós-graduação da Universidade da Flórida
Localizada imediatamente a oeste do centro histórico de Downtown, LaVilla é uma das mais antigas de Jacksonville. Comunidades Gullah Geechee. Originalmente estabelecida como uma cidade própria em 1869, LaVilla tornou-se um parceiro de intercâmbio cultural com Nova Orleans e emergiu como um importante epicentro do ragtime, jazz e blues durante o início do século XX.
De acordo com o Indianápolis Freemano primeiro relato publicado de canto de blues em um palco público ocorreu no Colored Airdome de LaVilla em 16 de abril de 1910.
No final das contas, LaVilla foi em grande parte destruída por uma série de grandes projetos de renovação urbana, incluindo a construção da Interstate 95 durante a década de 1950 e o plano River City Renaissance da década de 1990. Nos últimos anos, as partes interessadas locais lideradas pela Associação de Preservação LaVilla trabalharam nos bastidores para promover uma estratégia de revitalização que preserve a história, a cultura e o património do bairro, ao mesmo tempo que abraça o renascimento económico.
Em 12 de dezembro, o Comitê de Governança do Conselho de Curadores da Universidade da Flórida aprovou LaVilla como local de seu novo campus de pós-graduação. O local de 22 acres circunda o Centro de Convenções Prime F. Osborn III e incluirá o Florida Semiconductor Institute, financiado pela Lei CHIPS do presidente Biden como parte de um esforço nacional para impulsionar a pesquisa e o desenvolvimento de chips semicondutores. Com um campus de pós-graduação da Universidade da Flórida em preparação, aqui estão seis projetos adicionais já em andamento ou propostos para LaVilla.
1.Johnson Commons, 3 quarteirões delimitados pelas ruas West Adams, Stuart, Forsyth e Lee
Johnson Commons é um empreendimento de uso misto de duas fases e 3,4 acres em construção perto do recém-concluído Lift Ev’ry Voice and Sing Park. A primeira fase do projeto envolve a construção de 91 sobrados de três andares com garagem para um carro que homenageiam arquitetonicamente as residências históricas de dois e três andares que outrora dominaram o bairro LaVilla.
Uma segunda fase, voltada para as ruas Lee e Forsyth, poderia ser todo espaço comercial ou uma mistura de residências multifamiliares e varejo com um mínimo de 10.000 pés quadrados de varejo no primeiro andar. Johnson Commons é um projeto conjunto da JWB Real Estate Capital LLC. e o Grupo de Desenvolvimento de Corner Lot.
2. Trilha do Patrimônio LaVilla
Do ragtime, blues e jazz à Grande Migração, ao Movimento dos Direitos Civis e muitos pratos de comida local que desfrutamos hoje, o bairro de LaVilla desempenhou um papel cultural significativo. A proposta LaVilla Heritage Trail é uma série de marcadores interpretativos que compartilharão a história única e amplamente esquecida dos locais em LaVilla e dos indivíduos e eventos associados a eles.
A trilha é um dos muitos projetos que visam revitalizar LaVilla. O desenho deste projeto da Downtown Investment Authority foi guiado por residentes de LaVilla, empresários, historiadores e outras partes interessadas com o objetivo de educar as pessoas sobre o patrimônio cultural e os marcos históricos do bairro. Uma licitação para fabricação e instalação foi divulgada recentemente pela Downtown Investment Authority.
3. Terminal de Jacksonville, Rua da Água, 1000.
Durante seu apogeu, LaVilla’s Terminal de Jacksonville foi a maior estação ferroviária de passageiros do Sul e a porta de entrada oficial da Flórida para viajantes de todo o mundo. Milhões de passageiros ferroviários passavam pelo saguão ou plataformas da estação todos os anos, incluindo o duque e a duquesa de Windsor em 1941 e todos os presidentes entre Warren G. Harding e Richard Nixon. O tráfego atingiu o pico em 1944, quando quase 40 mil trens passaram pelo terminal, transportando quase 10 milhões de passageiros. Para apoiar as operações de uma instalação tão grande, a Jacksonville Terminal Co. empregava mais de 2.000 pessoas, tornando-se o segundo maior empregador da cidade na época. Com o declínio das viagens ferroviárias, Jacksonville abandonou a enorme estação em 1974. Durante a década de 1980, ela foi convertida no Centro de Convenções Prime Osborn.
O retorno do transporte ferroviário de passageiros tem sido um objetivo de longa data da comunidade LaVilla e de muitos defensores do centro da cidade. Também uma importante iniciativa da administração do Presidente da Câmara Deegan, o objectivo de reactivar a histórica âncora económica de LaVilla está agora a avançar.
Em setembro de 2024, a cidade de Jacksonville recebeu um Doação de US$ 1,25 milhão do Build America Bureau, uma divisão do Departamento de Transportes dos EUA, para apoiar a gestão do Projeto LaVilla Transit de Inovação e Equidade. O objetivo é transformar as instalações de trânsito existentes em um centro de trânsito coeso e multifuncional no centro da cidade. Especificamente, a cidade explorará a restauração de Prime Osborn como a estação ferroviária central que serviu no passado e incentivará o desenvolvimento próximo orientado ao trânsito que pode trazer novas conexões ferroviárias de passageiros para Jacksonville.
4. Lugar LaVilla, 525 W. Beaver St.
O segundo agente funerário negro licenciado na Flórida, Lawton Pratt, iniciou sua primeira casa funerária em Jacksonville em 1900. Concluído 16 anos depois para Pratt, o edifício existente pode ser uma das últimas estruturas comerciais sobreviventes projetadas e construídas pelo famoso arquiteto negro Joseph Haygood Blodgett. .
Nascido em 1858 em Augusta, Geórgia, Blodgett mudou-se para Jacksonville durante a década de 1890 com um dólar de papel e uma moeda de dez centavos. Trabalhando inicialmente para a ferrovia por US$ 1 por dia, Blodgett começou um negócio de carreta, um depósito de madeira, uma fazenda e um restaurante antes de se tornar um empreiteiro por volta de 1898. Após o Grande Incêndio de 1901, Blodgett construiu 258 casas, mantendo 199 delas. para alugar, tornando-se o primeiro milionário negro em Jacksonville. Sua própria residência, Blodgett Villa, era considerada uma das melhores pertencentes a um afro-americano em qualquer lugar. Convidados famosos da Blodgett Villa incluíam Booker T. Washington.
Afiliado à Silver Street Capital, 525 Beaver, LLC, com sede em Jacksonville. está em processo de reabilitação da antiga casa funerária em 13 apartamentos e um espaço comercial que poderá potencialmente tornar-se num restaurante, cafetaria ou bar de vinhos. O desenvolvedor também planeja adicionar um pátio, piscina e estacionamento a oeste do edifício.
5. Centro Autônomo de Inovação JTA, 650 W. Baía St.
A Autoridade de Transporte de Jacksonville (está em processo de construção de um Centro de Inovação Autônomo para seu projeto Ultimate Urban Circulator em um quarteirão LaVilla delimitado pelas ruas Water, Broad, Bay e Jefferson. O U2C é um programa abrangente para introduzir veículos autônomos no sistema de transporte da JTA Espera-se que o Centro Autônomo de Inovação sirva como “centro nervoso” para o U2C.
Os planos originais da JTA foram contestados pelas partes interessadas de LaVilla devido à crença de que o projeto não estava alinhado com os padrões de design e a visão da comunidade. Como resposta, a JTA trabalhou com a comunidade para modificar significativamente o desenho da estrutura. O Centro Autônomo de Inovação, de US$ 40 milhões, deverá ser concluído até o verão de 2025.
6. Posto de gasolina diário, 618 W. Forsyth St.
A Bold City Brewery irá operar uma microcervejaria e um restaurante em cima de um posto de gasolina e loja de conveniência do Daily’s. O projeto de dois andares também incluirá um bar na cobertura. De propriedade e operada por Brian Miller e sua mãe, Susan, a Bold City Brewery foi fundada em 2008. Bold City opera uma microcervejaria e choperia em Riverside e um local no centro da cidade na East Bay Street, que será transferido para o posto de gasolina planejado para 1,4 quarteirão de -acre no cruzamento das ruas Bay e Broad.
Em agosto de 2020, a First Coast Energy pagou cerca de US$ 3,3 milhões pela propriedade em LaVilla e demoliu uma estrutura histórica para construir o posto de gasolina. Os planos originais foram contestados pela comunidade LaVilla, que não se impressionou com o layout do posto de gasolina suburbano considerado na época. Por fim, um plano modificado foi desenvolvido, permitindo melhor alinhar o projeto com os objetivos do bairro de garantir que todas as novas construções de preenchimento sejam adequadas para pedestres.
